你好,你这个检查一下正时有没问题,看看数据流有没转速信号。
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就更换了一套正时
嗯嗯
正时对好没有?
打马达实测进气压力是86kpa左右
对了四次
专用工具对的
车子在我朋友那里
你的点位在哪
是不是三缸快到上止点位置对飞轮
这个不知道 ,对正时拍了照片了
正时工具都是卡死的
数据流转速信号也有三百多转
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跟这上面做的啊
进气就是要比排气高一个齿
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可是凸轮轴工具都是定死的呀
那还能有错吗
把VVT电磁阀用生料带包住装上气缸压力就到达十多公斤了
不缠的话是7公斤
你肯定对错了
从哪里见得
那两个记号么
那个飞轮就是拿个销子插进去就定死了呀
记号对的
你要看是不是三缸快到上止点位置
呃
现在有油有火 有缸压
就是不着还没有故障码
我看可能还是你说的点火和喷油的正时时间不对?
每个缸的缸压都有十公斤了 无故障码 难道是该喷油点火的时候没有执行这样子
要是有个双通道示波器这个故障一下就看出来了 可惜没有
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凸轮轴清洗哪里呦
传感器
清洗下凸轮轴传感器吗
你们有没有遇到过这种情况
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拆过油底壳那个发变之间的挡板
有可能会伤到信号盘吗?
我想看下那个挡板的部件定位图有不
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有 三百多转
要不明天再用双通道示波器直接一测曲轴和凸轮轴信号匹不匹配一下就能确定传感器和正时是不是好的
两种情况就都排除了
可以
有没有这个厂家的正确的凸轮轴和曲轴信号波形图 帮我查到
我搞到示波器一对就明白了
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飞轮就拿这个工具定位的
飞轮上应该就一个孔呀
还能插到哪个孔里去?
有没有能显示飞轮上有几个孔资料?
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有没有这个飞轮的部件图
还有曲轴位置和凸轮轴位置的线路图我要
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明天要挂示波器量线路
我给你查一下线路图
嗯我想看看备件图飞轮上有几个孔
看不见的
只有一个是正确的
可是错180度对上了上面凸轮轴专用工具也能正常卡住是吗?
我想确定这一点 能确定那这车就要第六次对正时了
上面就是不正确的
哦哦 我给你发的这个不正确是吧
还是说这两个点不正确
第一张正确的
第二张也是没问题
我最开始没看到那两个点
那这下咋办 意思是不一定是正时问题了
你在确定一下曲轴位置,是不是三缸上止点
好 等明天有了波形再说
嗯
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