根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：内部的正时，曲轴一缸上止点，有一个定位销，凸轮轴有正时工具，凸轮轴二维码朝上，卡上正时工具，装上预紧器，再紧正时链轮。建议:按标准操作。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解
老板您好，我已经看到您的问题了，请放心，我会为您提供专业的方向与思路，帮助您解决问题。
您好
宝马n20发动机正时安装步骤
你好老师
您是车主还是维修师傅
维修工
外面的拆装不用说了吧，内部的正时，曲轴一缸上止点，有一个定位销，凸轮轴有正时工具，凸轮轴二维码朝上，卡上正时工具，装上预紧器，再紧正时链轮
有工具吗
全部卡好了现在转了两圈凸轮轴工具卡进去很紧
用预紧器了吗
预警了
用预紧器验证正时，直接用涨紧器都稍微差点
转过两圈验证正时，没问题再换涨紧器
现在是涨紧器卡过去很紧
预紧器安装时0.6牛米
我说的你没理解
用预紧器安装正时，先不要换涨紧器，
转两圈也用预紧器
验证没问题后再换涨紧器
涨紧器需要油压
就是用的预警器装的正时
验证时也用预紧器
装完用原车验证很紧
用涨紧器都查点
涨紧器的压力和预紧器不一样
现在要重新卡吗？
4s
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知道了 现在我要重新卡吗？
重新卡一下
预紧器安装时0.6牛米
注意0.6
那么松的力链条可以前后活动
给我照一下预紧器
手的力量就可以了吧
不用工具紧进去
后面的六方，0.6牛米
没有扭力扳手吗
前面圆的我手带靠笼的
前面要求不高
太大了
只要是后面的
工具不行
我们有专用的工具
手扭可以吧
手牛还不如直接装涨紧器
涨紧器是新的吗
对
没有油压
没有工具，你只能直接装涨紧器
新的涨紧器压力够用，一般也不会报警
我试试
好的
我拆掉转转
好的
还是紧
能卡上吗
能
要摇进去
前面信号盘的工具呢
轻松进
试试车吧
稍微差点，VANOS能调过来
视频暂不支持播放
信号盘标准
可以吧
信号盘没问题
装上试车吧
问题不大吧
能卡就是紧
正时工具能卡上，问题不大
主要是你那边没有0.6工具
全部搞好最后紧曲轴大螺丝要注意什么
先是50扭左右
知道标准扭力吧
先预紧螺丝
把正时工具都拆掉，固定飞轮再按标准紧大帽
这个螺丝扭力很大
这个里面有个很薄垫片吗
先预紧也是把涨紧器带上再紧曲轴大螺丝和凸轮轴螺丝吗？
不是
螺丝扭力很大，先紧一些防止内部滑动
再拆正时工具紧到位
老师紧这个螺丝是什么顺序呢
你知道螺丝扭力吗
发个车架号给我
我给你查一下螺丝扭力
稍等
我的意思是曲轴大螺丝预紧的时候凸轮轴要卡上吗？还是说直接正时先不卡直接预紧
预紧时不用
先紧100牛
打角度时，必须拆掉正时工具
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嗯 先先预紧曲轴大螺丝100牛 再装链轮中心螺丝手带靠先不紧链轮再装涨紧器然后在紧链轮 最后再紧曲轴大螺丝270度
老师这个顺序对吗？
对
紧270度时工具拆了
嗯 曲轴大螺丝那里有薄垫片吗没注意看到
大部分没有
老师假如有没装有影响吗？
有
只能进零件系统查询
