根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:从目前来看先排除动力电池模组单体电芯压差电压,温度数据流吧,确定没有问题,找个兆欧表或者遥机测试电源分配控制器本身绝缘值吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:从目前来看先排除动力电池模组单体电芯压差电压,温度数据流吧,确定没有问题,找个兆欧表或者遥机测试电源分配控制器本身绝缘值吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
你好,麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢?
哪年的车子,
上高压走车都正常吗?
17年
不上高压
能充电,压缩机不工作
故障码POA41
不上高压和驱动电机控制器旋变位置传感器线路关系不大的
你把仪表显示和当前故障代码图片发我看看
我看看那个系统读出来的
好
小电瓶唤醒电压先测试下看看
测试过了,12.3V
这个不是驱动电机旋变位置传感器问题啊,是动力电池内部或者电源分配控制器本身绝缘问题啊
好,
连接上位机系统看看动力电池模组单体最高最低压差,温度数据流
从目前来看先排除动力电池模组单体电芯压差电压,温度数据流吧,确定没有问题,找个兆欧表或者遥机测试电源分配控制器本身绝缘值吧。
和驱动电机控制器,旋变位置传感器无关的,
正常数据应该是多少?这种情况是动力电池故障了是吗?
不一定,先看看压差电压,温度数据流吧,
从目前来看动力电池模组内部或者电源分配控制器本身绝缘值不对都是有可能的哦
从这种简单的数据流来看也是不对的,你最好找个上位机系统看看,全部模组单体最高最低压差电压温度数据流都看看啊,这种一两组不准确啊
我没有设备看不了,你这边是哪里?我看看有没有附近的可以上门维修查看
你是车主还是修理工?
车主
从仪表显示和读出来的故障代码,基本上就是动力电池模组内部或者电源分配控制器本身绝缘值不对导致的
离4S店太远,车子又走不了
好吧,把小电瓶负极插头拔掉断电复位下看看有没有反应
没有
那就只能打救援电话了,
从目前来看就是我上面说的这两种可能性大
从目前来看先排除动力电池模组单体电芯压差电压,温度数据流吧,确定没有问题,找个兆欧表或者遥机测试电源分配控制器本身绝缘值吧。
本来是压缩机问题,充不了电,需要把高压插头拔掉充电,有时候不拔也能充,前几天突然空调压缩机不工作车子也不走了,然后换了一个压缩机,就是目前现在这种情况
你车主版读出来的数据流都不对的,有偏差
电动压缩机出现问题的话不会影响动力电池模组单体电芯亏电的啊
是的
电动压缩机出现问题的,最好没有空调,冷却啊,它不会影响动力电池模组不上高压电的
从目前故障灯,故障代码,以及数据流来看就是动力电池模组内部那个单体电芯压差电压过大影响的
哦,那得把动力电池抬下来更换损坏的单体电池才行了
是的
最好找个上位机系统先看看,确定压差不对再拆
我可以先确认一下分配控制器绝缘值再说
可以的,先易后难
找个兆欧表或者遥机测试就行
嗯,知道了,我去吃饭了,反正就这么点问题
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