2013年的标致508出现第1次启动正常，热车熄火后重新启动，这时候无法启动的情况更换过可变电磁阀，正时轮皮带，曲轴位置传感器，凸轮轴传感器这些。正时也使用专用工具对过，可以排除机械方面的问题，这种情况考虑是由于氧传感器信号不准或者喷油嘴出现滴油导致的故障。这种情况建议您观察一下燃油修正值和水温信号。看一下是否混合气出现严重的偏差。从而导致热车出现无法启动或者启动困难。经过数据流检测，发现此车存在混合气偏稀的情况。这种问题建议检查进气密封，燃油压力和氧传感器，以及正时和气门这几个地方。
2013年的标致508出现第1次启动正常，热车熄火后重新启动，这时候无法启动的情况更换过可变电磁阀，正时轮皮带，曲轴位置传感器，凸轮轴传感器这些。正时也使用专用工具对过，可以排除机械方面的问题，这种情况考虑是由于氧传感器信号不准或者喷油嘴出现滴油导致的故障。这种情况建议您观察一下燃油修正值和水温信号。看一下是否混合气出现严重的偏差。从而导致热车出现无法启动或者启动困难。经过数据流检测，发现此车存在混合气偏稀的情况。这种问题建议检查进气密封，燃油压力和氧传感器，以及正时和气门这几个地方。
2013年的标致508出现第1次启动正常，热车熄火后重新启动，这时候无法启动的情况更换过可变电磁阀，正时轮皮带，曲轴位置传感器，凸轮轴传感器这些。正时也使用专用工具对过，可以排除机械方面的问题，这种情况考虑是由于氧传感器信号不准或者喷油嘴出现滴油导致的故障。这种情况建议您观察一下燃油修正值和水温信号。看一下是否混合气出现严重的偏差。从而导致热车出现无法启动或者启动困难。
这种情况有可能是混合气太浓引起的，您可以用诊断仪观察一下燃油修正值水温信号是否正常，或者看一下火花塞上面是否存在大量的汽油，从而造成的无法启动。
火花塞上没有汽油
那你用诊断仪看一下数据流，看一下燃油修正是多少？
水温90以上，怠速的时候看。
出现无法启动的时候，火花塞跳火和喷油嘴的喷油信号都有，对吧？
有
那就说明是混合气比例不对，引起的热车无法启动。
你先看一下燃油修正是多少，正常不超过正负5%。
故障码， p0341清除掉启动又有
P0341式凸轮轴信号，这种情况不会造成无法启动只会造成启动延迟。 P0341出现的时候，打启动的时候，短时间打启动没喷油信号，你那边现在打启动点，火和喷油都正常，与这个故障码关系不大。
你还是先看一下燃油修正值了，因为曲轴信号或者凸轮轴信号出问题，会造成打启动的时候，点火和喷油出现延迟的。
右上角换成公制单位。
不正确水温什么意思
那个不用管，现在水温91度显示的准确吗？
你看一下现在燃油修正是多少？
仪表盘没到90
拔掉水温传感器后风扇高速运转
拔掉水温传感器之后，数据流显示水温多少？
拔掉之后风扇高速转是正常的，因为电脑检测不到水温了，就会进入保护状态。
负40
那线路没有问题，现在实际显示的水温准确吗？
你那边有水温表吗？实际测量一下。
或者测温枪也行。
没有
视频暂不支持播放
这是混合气数据流视频，您能看的了吗
你用OBD看一下，退出这个程序，使用OBD看一下，长期修正和短期修正。
专用的这个程序有时候不准。
OBD是？
就是在主诊断界面，不要选具体的车型，一直向下翻就有OBD标准。
431不可以吗
好
就是431，但是不要用标志的程序。
视频暂不支持播放
氧传感器的电压不对吧
这车，混合气偏稀了，
您现在将车熄火之后重新发动，启动困难吗？
对
启动困难
多打两次就好了
您先测量一下汽油压力吧，测量一下残余油压，熄火半小时之内，不能低于1.8。
如果不低于1.8呢
那就要检查一下机械方面了。看一下是否气门出现异常。这车的缸压检查过吗？
缸压正常
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首先量的就是缸压
多少呀？第1个压缩不低于6，连续4个压缩不能低于10才行
你那边有真空表吗？最好用真空表测试一下，这样可以知道气门的状态。
热车表针抖动的话，气门有可能不对了。
行
缸压就是10个左右
4个压缩之后可以达到10，正时没有问题。
最好用真空表看一下，这样就可以检查气门是否有问题了。
