根据故障现象描述分析：首先检查低压油路是否堵塞，检查低压油路是否正常，手动压泵油时看连接高压油泵的进油管看出油量是否大，按压泵油时出油管喷油出来有35cm长为标准。如果没有就是低压油路有问题了。正常的就检查高压油泵的压力相关问题。10bar的压力根本就没有一样，慢慢建立油压力起码到200这样才能启动。
用冷车启动剂从进气管喷进去，如果能启动，可以排除发动机正时和机械方面问题，还有可以连续喷启动增加油压力上来。把压力处理得到启动压力值了，还是不能启动的，就需要检查喷油嘴是否堵塞了。
根据故障现象描述分析：首先检查低压油路是否堵塞，检查低压油路是否正常，手动压泵油时看连接高压油泵的进油管看出油量是否大，按压泵油时出油管喷油出来有35cm长为标准。如果没有就是低压油路有问题了。正常的就检查高压油泵的压力相关问题。10bar的压力根本就没有一样，慢慢建立油压力起码到200这样才能启动。
用冷车启动剂从进气管喷进去，如果能启动，可以排除发动机正时和机械方面问题，还有可以连续喷启动增加油压力上来。把压力处理得到启动压力值了，还是不能启动的，就需要检查喷油嘴是否堵塞了。
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你好
喷冷车启动剂是否能启动
有试过吗
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？
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冷车启动吗？
柴油车的冷车启动剂
像化油器清洗剂差不多
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我看他那就一个高压油泵和一个燃油滤芯器
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他这是柴油的
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我知道是博士柴油电喷发动机
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那种我这里不太好买，我想知道他这个柴油的高压油泵工作方式
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我数据流读出来压力特别低，基本上没有压力
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然后我把高压油管喷油嘴的那一头拆掉，发一下也喷出来的油也很少的
这个是慢慢建立油压力的
检查低压油路是否正常，手动压泵油时看连接高压油泵的进油管看出油量是否大
冷车启动剂，去卖柴油车配件的都有卖的
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那我明天去买买看喷哪里呢？
从进气管喷进去，如果能启动，可以排除发动机正时和机械方面问题，还有可以连续喷启动增加油压力上来
10bar的压力根本就没有一样，慢慢建立油压力起码到200这样才能启动
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他这个大休开出去两三天，在外面路上突然就熄火了
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中间也有空挡滑行的时候，熄一下火，但那个时候都很好启动的
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现在是彻底启动不起来了
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从来没修过柴油车，一点思路也没有
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对
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2.8T
首先检查低压油路是否正常，然后再检查高压泵的油路
把压力处理得到启动压力值了，还是不能启动的，就需要检查喷油嘴是否堵塞了
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我从高压油泵到滤芯器的这一头吸过一下，很多油就直接出来了
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然后发车的时候喷油嘴那边高压油管拆掉油出来的很少
你明天按我说的操作启动看下，到时可以再联系我帮忙分析原因
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我看他我看了他这个燃油供油的思路，很简单的一个高压油泵，旋转式的皮带带动的吸油加加压，另外一头只有一个滤芯器了，其他的啥都没了
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可以加个微信吗？
刚开始油少不能说明什么的，需要进行油嘴排空气
可以，等下我发个个人的官方企业微信给你
这样就可以随时能找到我聊了
7月份也是在平台帮忙一个师傅处理一台无法启动的
和你的问题一样，大修发动机后无法启动，不过你的还能开几天。他这台原来启动都是正常，就是发动机烧机油大修
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那你发我一个
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明天9点左右你有时间吗？
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我联系你
到时联系再说，有没有时间不好说，毕竟明天上班要看车多不多。对吧
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嗯
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那你那微信先推荐给我
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