如果这些开关都没有反应的话，这种情况你就得考虑一下这个模块本身出现故障。现在这个模块的供电接地都是正常模块正常的诊断读取也是没有问题，但是这些开关那些都没有任何数据流输入，这开关线路出现故障同时出现问题的可能性是非常小的。
如果这些开关都没有反应的话，这种情况你就得考虑一下这个模块本身出现故障。现在这个模块的供电接地都是正常模块正常的诊断读取也是没有问题，但是这些开关那些都没有任何数据流输入，这开关线路出现故障同时出现问题的可能性是非常小的。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
看一下手套盒里面的开关是不是关了
这个车是有单独的电动汽车尾门开关的
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是开的，看过的
尾门锁是否可以打开呢
手动能否打开
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也打不开
门锁的线有没有碰到呢
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刚开始按时尾门还往上跑，现在上下都不动了
电脑读一下看一下有没有故障码
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换的新锁
现在后备箱锁开不了？
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没有故障码
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开不了，也关不了，按开关时只听到嘀嘀响
自动后备箱控制单元能否单独诊断
应急开启看一下后备箱锁机构和锁鼻是否有异物干涉导致卡死
其次看一下后备箱两侧边沿的触压传感器是否出现损坏了
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右边个坏了换了一个，这个影响开关吗
这个会影响自动后备箱的开启和关闭的
可以手动开启一下后备箱锁读取一下触摸压条的状态是否正常
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这个坏了，锁应该可以开吧
锁正常是可以解锁的
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现在锁也开关不了
现在锁也无法开启，所以建议手动机械应急结构开启看一下
锁是自动后备箱模块直接控制，按开关蜂鸣器有声音，这时候听一下锁有没有动作
锁已经更换过了，自动后备箱模块也没有故障，所以要考虑检查一下后备箱模块到锁直接打线路看一下
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触摸两边有反应是好的
两个触摸传感器信号应该是同步的
触摸传感器信号状态应该一样
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不同步，按那边那边有反应
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这是后备箱模块吗
拍一下插头看一下
对的，是的
测量一下后备箱锁在解锁时有没有电源到
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解锁时1.7伏
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这根右边的黑线
稍等帮你找一下门锁电机的两根线
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黑和绿
31和38是电机的输出线，测量一下这两个线，插上插头，操作开关测量一下这两个针脚的电压输出
是白和绿
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没有31和38
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最大24
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这根线没插
看一下我拍的这个插头的针脚排列
按照这个排列
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看到了
你插上再试一下。
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没有反应
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按开锁关锁没有反应
这两个针脚是没有电压吗？
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没有
在模块插头端测量的？
看一下后备箱模块的供电接地是否正常
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是的，在模块上量的
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模块上供电接地正常
你读取一下这些其他控制开关状态，看一下是否正常。
包括扶手盒后备箱，包括车内的开关状态。
在按下开关的时候看一下这个开关状态有没有变化。
这个模块上两根线它是直接通电机的，正常模块没有任何故障的情况下各个开关也正常，他应该是在按开关的时候这个模块至少有电压输出的，还直接到锁电机控制。
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刚才读数据流的，按手刹开关，尾门两边按压开关有反应，其它的没有反应
我是说按驾驶室内那个控制开关，后备箱上的开关以及手套盒里面的开关读一下，这三个开关的状态是否都有变化。
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没有变化
都没有变化？
三个开关都没有反应？
钥匙上的按键能否开启后备箱
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开不了
如果这些开关都没有反应的话，这种情况你就得考虑一下这个模块本身出现故障。
现在这个模块的供电接地都是正常模块正常的诊断读取也是没有问题，但是这些开关那些都没有任何数据流输入，这开关线路出现故障同时出现问题的可能性是非常小的。
