根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果故障现象是时有时无的话，如果在出现问题的话，节流阀开度数据流不会变化的话，先检测一下节流阀到模块之间线路通断阻值数据看看。
建议：重点考虑发动机模块本身以及节流阀到模块之间线路看看。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果故障现象是时有时无的话，如果在出现问题的话，节流阀开度数据流不会变化的话，先检测一下节流阀到模块之间线路通断阻值数据看看。
建议：重点考虑发动机模块本身以及节流阀到模块之间线路看看。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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福迪揽福跑着跑着加不起油门，故障码报P1018-00电控单元（ECU）内部软件底层监控报错(MoF)
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熄火后又可以加起来了
您好，你先读下再出现问题的时候，看看怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节气门开度数据流看看是不是合适吧。
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现在就是加不起来的时候
那就是读下电子油门踏板数据和节气门开度数据看看
拍视频发我
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这个车没有节气门的数据
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这个数据是分开的
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我都找了油门踏板只有两个数据
有的节流阀看看
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这个有的
找到后把怠速和加速时候的数据流看看。或者直接出去路试看看
怠速和加速时候的电子油门踏板开度和节流阀开度数据。路试最好
调到这两个数据流，然后出去路试看看数据变化情况。
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电子油门踏板数据和节流阀开度数据调到一起对比看
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这个去路上开不了，有个坡坡都上不去
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一起掉不出来， 他们的数据是分开的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
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我现在是停着车
出去路试我看看节流阀开度数据流
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好的
拍视频哦
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嗯
哪年的揽福？
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这两个数据就是跑起来的时候
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而且都是最大油门
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就是这个节流阀变化不大
好的。那你检测一下节流阀到模块的对地线路电压
线路通断阻值数据也看看
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这个具体要怎么测量
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节流阀是节气门嘛
是的
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到模块是到哪一个模块
和汽油车的节气门一样的
到发动机电脑版的
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嗯
电子油门位置传感器和节流阀位置传感器都是到发动机电脑版本身的
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刚才开熄火了
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现在又打火又正常了
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然后开个1-2公里又不行了
那你重点需要检测检测发动机电脑版本身看看吧。
或者也可以直接把模块邮寄平台帮你检修的。
平台也有配件卖的。
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这个是节气门的插头
目前故障现象没有出现检测不出来的，再出现问题的话在检测。
四条线路对地电压以及线路通断阻值
师傅，维修思路已经给您了，您可以加我下面的官方企业微信，我把平台资料库部分资料同步发您一份。
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加这个企业微信就可以的
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你好
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我量了下有两跟线是12V以上
目前故障出现了吗
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出现了
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这个就是出现问题的时候量的
四条线路对地电压数据都检测一下
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还有一个对地是0.01一个是0v
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这两根线对正级都12v左右
那肯定不对的。四条线路通断阻值数据也看看
线路通断阻值数据没有问题的话，那就是需要检测一下发动机电脑版本身的。
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电脑版有两个插头
左边插头
如果故障现象是时有时无的，你还是拆下发动机电脑版本身检测一下看看吧。
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这个发动机电脑版的插头上是那几个针脚？
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一个大的一个小的插头
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左边是小的
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右边是大的
发动机电脑版大插头
