车辆报油门踏板1电压低故障，车速上不了90km/h。已更换过油门踏板，通过检查，建议对发动机控制模块插接器35号针脚与油门踏板插接器4号针脚之间的线路进行排查处理。
车辆报油门踏板1电压低故障，车速上不了90km/h。已更换过油门踏板，通过检查，建议对发动机控制模块插接器35号针脚与油门踏板插接器4号针脚之间的线路进行排查处理。
你好，车子做过哪些检修了
你好
你好，车子做过什么检查了嘛
第一次亮了故障灯换了油门踏板
用不了多久又出现了
什么问题呢
师傅在吗？
这个要经检查一下油门踏板的
怎样检测
供电是否异常，同时检查油门踏板信号1，线路是否有问题
信号1和信号2的电压都有5伏
信号1和信号2和车身导通电阻0.6
这个供电电压，如果有的话，考虑信号1的线路或者发动机控制模块问题
和车身导通？？？
是的
信号1和信号2的信号电压都会有变化的
这个是2.0发动机的对吧
20.T
有变化说明节气门出来的信号可能是对的
油门踏板出来的信号可能是对的。
但是发动机控制模块能接收的信号就不好说了。
怎样检测
就是测量油门踏板信号一号线，看到发动机控制模块是否有短路断路情形。
油门踏板插头那个针孔是信号1的？
发动机电脑插头有没有针脚定义图
发动机电脑呢？
有两个插头，那个插头
那个插头
我给你截图的这个，针脚数不一样的
这两个插头那个才是呀
这个插头吗？
我给你发的那个是64脚的呀
你这个是多少脚的
48
看那个
这个电脑不是机头保险盒傍吗
另外一个插头吗？
对的
从那里开始数
看图
都不导通呀
这是我测量油门踏板插头的
看的图片测量，都不导通呢
你看下1-61 4-35或者1-35 4-61通不
好的
下1-61 4-35 导通
那线上可能没问题，建议你先把插头处理下。还有左前减震器座旁边有个大插头也要处理下
下1-61 4-35 是不是反了
油门插头1端是信号1，61针脚不是信号2吗
你给我那个油门踏板插头图片是不是反了
可能是制图标注错了
我这个图片没有错吧
这两个不会错的，如果错了的话，不止这一个电压低的故障的哈。
这个是什么插头
这个插头吗
这个就是机舱线束和发动机线束连接插头，看下针脚有没的问题
插头没有问题呀
好的，再次确认线路和接头没问题，考虑发动机控制模块
这个怎样检测
插头针孔没有变形，连接牢靠。线路上没有外部损坏或者腐蚀等的情形
没有
故障码不是当前而是历史的
接下来怎样检测
间歇性的，就首先就考虑线路连接。可以尝试拉扯相关线束，观察故障是否出现。出现时读取一下油门踏板的数据流看下
消除故障吗又可以跑一段时间
你说拉扯那里的线
油门踏板到发动机控制模块的
只有这个数据
你现在好的，也没法测试呀😂
这是两千转的数据
传感器1是0的吗？
4s
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那现在就没什么好弄了？😂
？
你测量一下到发动机控制模块的那两个信号线有电压没
应该是35号，最好是从插头后面测量
你说发动机电脑插头的35和61号吗？
对，不拔插头。分别测量他俩的对负极电压
正常是多少
两个信号
要不要启动
还是通电
不用，只开点火开关到on状态就行就行。
我试一下
61有12伏
35没有电压
12v
什么
61号针脚有12伏
35号针脚没有
有没有问题？
在吗
你找对针脚了吧。
他们的供电电压才5v，不会超过5v呀😰
应该没有错吧
。。。
你再看看
嗯
61号0.36
35没有
在吗
61号现在测量又有12伏
在吗
