车辆报油门踏板1电压低故障，车速上不了90km/h。已更换过油门踏板，通过检查，建议对发动机控制模块插接器35号针脚与油门踏板插接器4号针脚之间的线路进行排查处理。
车辆报油门踏板1电压低故障，车速上不了90km/h。已更换过油门踏板，通过检查，建议对发动机控制模块插接器35号针脚与油门踏板插接器4号针脚之间的线路进行排查处理。
你好，车子做过哪些检修了
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你好
你好，车子做过什么检查了嘛
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第一次亮了故障灯换了油门踏板
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用不了多久又出现了
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什么问题呢
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师傅在吗？
这个要经检查一下油门踏板的
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怎样检测
供电是否异常，同时检查油门踏板信号1，线路是否有问题
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信号1和信号2的电压都有5伏
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信号1和信号2和车身导通电阻0.6
这个供电电压，如果有的话，考虑信号1的线路或者发动机控制模块问题
和车身导通？？？
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是的
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信号1和信号2的信号电压都会有变化的
这个是2.0发动机的对吧
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20.T
有变化说明节气门出来的信号可能是对的
油门踏板出来的信号可能是对的。
但是发动机控制模块能接收的信号就不好说了。
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怎样检测
就是测量油门踏板信号一号线，看到发动机控制模块是否有短路断路情形。
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油门踏板插头那个针孔是信号1的？
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发动机电脑插头有没有针脚定义图
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发动机电脑呢？
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有两个插头，那个插头
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那个插头
我给你截图的这个，针脚数不一样的
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这两个插头那个才是呀
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这个插头吗？
我给你发的那个是64脚的呀
你这个是多少脚的
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48
看那个
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这个电脑不是机头保险盒傍吗
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另外一个插头吗？
对的
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从那里开始数
看图
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都不导通呀
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这是我测量油门踏板插头的
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看的图片测量，都不导通呢
你看下1-61 4-35或者1-35 4-61通不
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好的
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下1-61 4-35 导通
那线上可能没问题，建议你先把插头处理下。还有左前减震器座旁边有个大插头也要处理下
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下1-61 4-35 是不是反了
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油门插头1端是信号1，61针脚不是信号2吗
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你给我那个油门踏板插头图片是不是反了
可能是制图标注错了
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我这个图片没有错吧
这两个不会错的，如果错了的话，不止这一个电压低的故障的哈。
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这个是什么插头
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这个插头吗
这个就是机舱线束和发动机线束连接插头，看下针脚有没的问题
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插头没有问题呀
好的，再次确认线路和接头没问题，考虑发动机控制模块
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这个怎样检测
插头针孔没有变形，连接牢靠。线路上没有外部损坏或者腐蚀等的情形
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没有
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故障码不是当前而是历史的
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接下来怎样检测
间歇性的，就首先就考虑线路连接。可以尝试拉扯相关线束，观察故障是否出现。出现时读取一下油门踏板的数据流看下
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消除故障吗又可以跑一段时间
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你说拉扯那里的线
油门踏板到发动机控制模块的
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只有这个数据
你现在好的，也没法测试呀😂
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这是两千转的数据
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传感器1是0的吗？
4s
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那现在就没什么好弄了？😂
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？
你测量一下到发动机控制模块的那两个信号线有电压没
应该是35号，最好是从插头后面测量
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你说发动机电脑插头的35和61号吗？
对，不拔插头。分别测量他俩的对负极电压
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正常是多少
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两个信号
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要不要启动
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还是通电
不用，只开点火开关到on状态就行就行。
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我试一下
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61有12伏
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35没有电压
12v
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什么
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61号针脚有12伏
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35号针脚没有
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有没有问题？
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在吗
你找对针脚了吧。
他们的供电电压才5v，不会超过5v呀😰
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应该没有错吧
。。。
你再看看
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嗯
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61号0.36
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35没有
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在吗
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61号现在测量又有12伏
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在吗
