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你好我的15年的赛欧3,跑了2万6了感觉动力不如以前了,主要体现在上坡时候深踩油门转速提不起来。慢腾腾的。2万4的时候换了汽油滤芯,比以前的小了一点点,是不是这个原因而且油耗也涨了。是不是该换火花塞了,火花塞的型号又怎么看?
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李培雄
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好车主,建议你更换火花塞,然后再加95标号的汽油试试。
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不知道火花塞啥型号,而且火花塞又是铂金什么单面铂金双面铂金的,什么区别怎么选,有50多有100多的。。。。。选择困难啊
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建议你把旧的拆下来,对比一下原来的型号选择就行。
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嗯嗯,对
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这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
刘强强
4.1
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