汽车刚镀完晶，车被雨水淋了怎么办？对车漆有什么影响
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李浩彬

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2016-07-09 14:31:30

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我的是别克威朗，下雨天进水，在后座，之前没看到，刚刚发现，已经过了将近三天了，请问，对于汽车有什么影响，我应该怎么办？会把后座的地盘锈蚀吗？

拆下，彻底清理，晾干就不会腐蚀底盘。

刘强强

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别克威朗脱轴吗？现在通用汽车脱轴门闹腾的心烦，怎么办？有什么可以解决吗？

李浩彬

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老师们好，我车子是18款别克威朗15s自动领先型，一直加92#汽油，前段时间开了朋友同款车子，他加的95#汽油，感觉不一样，现在想换95#的，具体怎么换？对车子有影响吗？非常感谢

你好，使用95号的汽油是只有好处，没有坏处的，你如果是更换95号的汽油的话，等到92号的汽油使用汽油灯报警的时候直接去加油站加95的就可以，不需要清洗油箱。 95号的汽油，辛烷值高爆燃性好，可以更好的促进发动机内部更充分的燃烧提升车辆发动机的动力性，减少积炭产生。

高长振

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我在2015年12月底买了别克威朗，开了不到半个月发动机故障灯亮了，去了4s店两回，第二回检测出说变速箱里的传感器坏了，说是得换变速箱，刚开了1000公里，我想问下换完之后会对车有什么影响？

眭群群

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我的车子为别克威朗20T双离合精英型，车子没有自动关窗的功能，停车的时候每次都要手动关窗，觉得太麻烦，现在想装一个停车时锁车就自动关窗的装置(汽车文盲，不知道那个装置叫什么)，安装这个东西麻烦吗，需要装在什么位置，对车子有什么不好的影响(副作用)吗？求大师指点！谢谢！

李浩彬

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别克威朗两厢的，刚过首保，目前跑了三千五，发动机声音明显过大，一踩油门轰轰的但就是速度提不上去有种声嘶力竭的感觉，有时候踩油门还出现过咔咔的声音，就是开到三千左右的时候出现的这问题，对车有什么不好的影响吗，有什么解决方法。谢谢啦

罗志国

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别克威朗20t买了半年了，行驶1.6万公里，油耗6.5，每天上下班往返80公里，堵车路15公里，其余为三环线不堵车。从买车一直加的93或92号汽油。请问下各位专家结合我每天跑的里程和车型，我是否需要加95号汽油。如果加95号汽油，月汽油成本增加70元左右。同体积95号汽油理论不会跑的更远，我不追求暴力驾驶。现在持续加92号会不会对发动机有影响。纠结我该后面加什么汽油？谢谢！

李奇辉

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你们好，各位大师，我的是2015年的别克威朗20t，已经跑了3400公里了，刚做完首保，换了机油，机油是上海通用dexos1 sn gf5 5w30全合成机油，我想问一下，保养手册上推荐到6000公里时进行第二次保养，但是我觉得这机油挺好的，就跑3000公里再换是不是有点浪费了，有这个必要吗？这个机油可以跑1万公里吗？要是不换对车发动机啥的有影响吗？谢谢啦🙏

李奇辉

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继续上周威朗低速变档响声问题！很感谢上周各位大师为我解答的疑问，关于低速变档，变速箱发出变档有哒哒声的问题，通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声，声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习，匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场，也看了电脑程序，每一步都能通过，最终学习重新匹配变速箱时学不了。我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外，外面汽修公司有没有办法解决这个问题，可以用软件重新学习匹配变速箱？车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档，15年12月份出厂的

王二庆

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只看楼主最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。

颜旭

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