请教各位领导2004年7代雅阁3.0 故障码A/F b1 s1 燃油过稀 换了前氧传感器后该故障码不消除

展开

他根据进气量还有这个。喷油量。氧传感器传输的信号。

建议重点检查一下我们的这个点火正时看一下是不是内部倒置的错误，或者是油压不足。

此车出现发动机故障灯点亮的问题，诊断仪进发动机电脑，扫描到前氧传感器卡在混合气过稀的故障码，此问题建议对调两个前氧传感器试试，如果故障码发生变化，考虑氧传感器损坏，如果故障码不变，检查氧传感器线路，进气漏气以及喷油嘴是否出现问题。

DTC (PGM-FI) 1. 故障确认：​ ‐1. 将车辆转为 ON 模式。 ‐2. 使用 HDS 清除 DTC。 清除 DTC ‐3. 起动发动机并等待 1 分钟。 ‐4. 使用 HDS 检查是否有临时 DTC 或永久 DTC。 DTC 说明 永久 DTC 临时 DTC 数据流 P1157 A/F 传感器 (S1) AFS+ 电路电压过高     是否显示 DTC P1157？       是                   重现故障。转至步骤 2       否                   间歇性故障，此时系统正常。检查 A/F 传感器 (S1)、PGM-FI 辅助继电器和 PCM 是否连接不良或端子松动。如果记录该 DTC 的数据流/车载快摄，试着在数据流/车载快摄的相同条件下重现故障。■ 2. 线束断路检查（AFS+ 线路）： ‐1. 将车辆转为 OFF 模式。 ‐2. 使用 HDS 跨接 SCS 线路。 SCS 短路 ‐3. 断开以下插接器。​ A/F 传感器 (S1) 4 针插接器 PCM 插接器 B（51 针） ‐4. 检查测试点 1 和 2 之间是否导通。 测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式   A/F 传感器 (S1) 4 针插接器：断开   PCM 插接器 B（51 针）：断开 测试电路 AFS+ 测试点 1 A/F 传感器 (S1) 4 针插接器 1 号（红色） 测试点 2 PCM 插接器 B（51 针）43 号（

1.根据你的描述，你的这个情况导致的原因很多，但是通过你的故障码，应该还是氧传感器问题导致的，建议用电脑检查一下氧传感器数据流，进行判断是不是氧传感器问题，其次就是线路或者电脑版问题导致的 很高兴为你解答

此车出现前氧传感器加热故障码，测试插头发现缺少12V供电，此电源通过氧传感器提供，建议检查继电器以及相关的线路是否虚接和断路。

根据您描述的故障分析 1.TCS灯亮，故障码为64-1永久性故障，这个是ABs内部的压力传感器损坏了，这种情况需要维修ABs泵才可以了！

您好，根据故障描述分析，这个主要是指的氧传感器的信号线。氧传感器的1号端子红黄线到电脑板插头的A28应导通，2号端子红色线的电脑版的A31应导通。先把线路检查了。如果线路正常的情况下就需要更换氧传感器。如果更换氧传感器还不行的话，就需要考虑电脑版。