15款赛欧3，1.5l的排量，车速已经上升到28，29码了，但是发动机转速还没到达2000，这是正常的吗？如果按照时速来说我可以换3档了，到时发动机转速有没有达到换挡的最合适转速，这时我应该如何正确操作。
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秦自龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-04 16:13:14

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你好，这款车20迈换3档40迈换四挡60迈换五档最省油最合适的换挡时机。希望我的解答对您有所帮助

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问: 15款赛欧3，1.5l的排量，车速已经上升到28，29码了，但是发动机转速还没到达2000，这是正常的吗？如果按照时速来说我可以换3档了，到时发动机转速有没有达到换挡的最合适转速，这时我应该如何正确操作。

刘晓虎

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我的是赛欧3 1.5自动幸福天窗版，今年9月份买的，现在跑了1600公里，起步是1挡换2挡时速度慢，转速高，总感觉换不上去，有时转速能达到3000多还没换到2挡，特别是堵车时，刚加速换挡，又马上的刹车，反反复复，发动机转速持续2000以上，这样油耗就上去了，现在平均有7个油！

卢跃龙

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空转没有声音，但是换挡加速的时候1500深踩到2000以上的时候就会出现哗啦哗啦的声音，我纳闷了，别的赛欧不这样，我就这样，4s店让我把车停到店里去，检查哪里发出来的声音，我害怕到最后说正常。哎。，师傅以您的经验看，您觉得是怎么回事？

孔德权

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11年EMT自动挡赛欧故障码P0720 症状：车子速度表和里程表都不走，自动挡最高只能挂到3档车速再高了就还是强拉高转速，手动挡正常操作也只能挂到3档但是如果车速起来后先回空挡然后再挂入行车档就能自动进入4档或5档（车速慢就4档快就5档）然后换过一次里程表传感器但是维修部说换的还是坏的（他们把那个传感器接入车子电路然后转动里面的转杆速度表还是不动）然后清除故障码开车，速度表能显示10多，但是发动机到一千多点的时候，速度表会突然掉到0位，同时故障码再次出现。

卢跃龙

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13年新赛欧手动，10万公里，主要城市用车，大概有5年没上过高速了，现在车子不好开，车子几天不开的话点火后刚开一个小时可能还正常，加速发动机呜呜的，提速快，转向不重，离合器正常踩到底换挡不卡。慢慢的挂档后转速在1000左右，加油门转速升的很慢，速度提不起来，发动机声音也大了，车抖动，过了1500转，提速就正常了，但是发动机声音也大，转向也重，最难受的是离合器很重，踩到底换挡卡卡的，必须踩到底后在使劲拆才能换挡不卡卡的，特别是一挡和倒档的时候！车子正常保养，火花塞换了，节气门清洗过了，机油机滤什么的换了，请问师傅大概会是什么问题，要怎么去修呢？

车辆加油车辆转速上去，车辆跑不起来，手动挡的，应该检查下离合器三件套

靳万达

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15款1.3L赛欧3，目前行驶20600公里！事情的经过：昨天放假休息！前天车子停在一个地方固定到早上想洗车，就把车子冷启动转速稳定了倒退了1米，本来想放手刹退但是推不动！然后又放了一整天！今天早上起来上班冷启动的那瞬间，转速表是缓缓升到800-900转，伴随着一个奇怪的发动机声音，就像拖拉机的声音！我被吓到了！赶紧关掉重新启动！转速还是没有以前那样升到1600转再回落，而是直接升到800～900转，一种感觉就像发动机动力慢慢变强的感觉！但是像拖拉机的声音没有了！然后走了一小段路也感觉正常！请问朋友们有遇到这种情况吗？难道这是缺缸？难道这是积碳？

李培雄

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车辆正常转速七百转，车辆行驶到正常工作温度后，然后停车熄火一个小时，温度只剩下两格，再启动怠速升高到900,方向盘伴随着轻微抖动，再行驶几公里后，一切恢复正常！但是偶尔有时候温度剩下两格再启动，怠速转数只有800！方向盘无抖动……还有就是跑高速路，偶尔也会有怠速900的情况，，节气门已清洗，症状没有消失！而且没有任何故障显示！症状出现的初期是热车状态用冷水冲洗过发动机，不是高压水枪，只是小的喷头！冲洗过后，怠速经常出现上诉情况！！车型是赛欧3 1.5手动，270000公里！问题出现大概在16000的时候！！我怀疑是不是水温传感器出现问题了，

建议你先到实体店，让他们检查一下水温传感器的数据和实际的发动机温度相差多少。由于你洗车引起的这个问题，我估计这是线路或者什么传感器灵敏度偏差引起的问题。

张万东

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大师你好，我的车是雪佛兰赛欧3，1.3排量手动。目前行驶里程23000km，目前出现的问题是，水温达到正常温度后，启动车辆，转速从高往低降得时候，降到最低点时，车辆会猛烈抖动几下，就像要熄火一样，之后，转速会自动稍微变高一点，猛烈抖动消失，开始有频率的小抖动。每次都是如此，不是偶然出现的现象，在20000km时拆洗过节气门，几天后开始出现上面的现象，一直持续到现在。冷车启动，和冷车怠速时（转速高时），没有任何抖动，非常正常。行驶时，和加油门时，也没有任何抖动，非常正常。车辆一直加92号中国石化，保养正常做，只换过机油，空气滤芯，其他没换过。请问怎样解决这个问题，已经困扰我很久。当时清洁节气门时，节气门上插头有一个小卡片掉了，是卡扣类型，插头没有任何损坏，是否与插头小卡片丢失有关呢？

建议检查一下管路及空气滤芯

韩甲文

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师傅好！我的雪佛兰赛欧2010手自一体。五一那天上高速回来，出现不能挂档，动不了，拖车去修。说是拔叉头断了，换拔叉总成和离合油，能开。回来后，发现只要挂5档或者自动档65左右时速，脱档，伴随着强大的发动机噪音，降速，跳回空档。送修，说传感器出问题，车显示30，电脑显示100，换传感器，能开。回来后，那个脱档问题还有，强大噪音，降档位，不转空档，偶发。再送修，按时汽车大师上的处理意见，加波箱油，师傅试车，到半路出现不能挂档，停了20分钟，又能正常运转，说都上120时速，没发现问题，开回。第二天又发现问题：不容易挂上五档，偶发一次五档转空档，但没有噪音和明显降速，只是有“当当”的报警声，和显示N档。请问师傅，我的车还需要修吗？问题在哪？该怎样修

您好，根据您的描述以及现在的故障现象。这种情况一般考虑到它的执行器损坏，更换一套资金暨就可以了执行，即使它是个总成。费用大概七千左右

刘文强

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年初买了辆二手车，10年底两厢赛欧，1.2升的排量，氧传感器故障灯亮常亮，师傅说无所谓，没管它！（由于没水温表，高温警报也坏了）夏天让我把发动机开报废了，在当地一家口碑不错汽修厂换了一台发动机，当成新车一样磨合了三四千公里，期间感觉三挡四挡每到2000转左右就会感觉轻微卡顿，像供油不足，过了2000转就不顿了！汽修厂师傅说是排气系统问题，电脑检测说没什么进排气的数据，换了氧传感器，故障灯不亮了，但还是有些轻微卡顿！今天去外地办事儿，跑了趟高速！想哭，八九十迈就上不去了，转速也就维持在2500转，随你再怎么踩油门，它就是不往前跑，而且发动机声音很闷！下坡能踩到2800转，100迈左右！提速真像蜗牛啊（冷车稍微好一点，热了就更闷了）这TM还不如个电骄快啊所以来问问各位大神！有这方面经验的师傅请帮我解答下，感激不尽

建议拆下后节排气管试试。

李培雄

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