你这个点火时间不对 拆过凸轮轴
不踩油门启动的时候拍个发动机转速拍个视频来
修理师傅
拍仪表,还是拍发动机
拍数据流
有故障码也拍过来
能清除嘛
可以
清除再读
清除以后,不起动车就没有了
启动一下在读
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启动不了,油门踩到底就能启动,着车以后3-400转左右
在读一下故障码
现在没有故障
火花塞拆下来看看是不是湿的 还有汽油味
这款车油轨那里有几根管子
油轨一根管
火花塞很黑,但是不湿,没有汽油
间隙大了
大也不能不着车啊
这是事故车,前脸撞了,之前开的好好的一点儿毛病没有
线束,电脑版都没事,就是水箱冷凝器电子扇换了
你之前不是把发动机落下来了嘛
曲轴皮带轮撞坏了,
上次落发动机的那个不是你?
是我,水箱装好了以后,一启动就着车了,三缸缺缸
然后呢
三缸没有缸压,我以为气门顶了呢,就把缸盖拆了,结果气门没问题,装好以后,缸压又正常了
之前是一把就着对吧
装好以后,一把就着,但还是三缸缺缸,喷油点火都正常,
现在4个缸压多少
着了几分钟以后,就这样了。
那你现在让车子启动
4s
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达不到90度,因为我这个水箱我没装着
什么意思
你这个我怀疑是混合气过浓导致的
不好着车
油门踩到底,才能启动
事故车,水箱还没有装呢
你先装好
发动机是没有问题
有没有可能是发动机电脑问题
不会
你钥匙打开不启动 读一下进气歧管压力数据流是不是大气压力
4s
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是大气压力
4s
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我怎么发不了语音
不知道
主继电器一直滋滋响
钥匙打开以后,滋滋响
不应该一直响吧
你换一个
不应该
换了也那样
你拆到保险丝盒了嘛
没有拆
保险盒没有撞到,线束也没有问题
保险都正常
主继电器拔掉测一下底座4个针脚有几个供电
4s
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2个常用电
万用表测的?
你这个把主继电器针脚两个供电和接地 两个供电等于电瓶电压 接地测下压降
试灯测的
万用表也一下
压降怎么测,
压降就是比如电瓶电压是12.5V但是主继电器针脚 确是9V那么这根线可能虚接了
万用表测,两根供电12负都是
嗯还有一根接地 万用表红笔搭正极 黑色表笔测另外两根
用不用把钥匙打开
都一样
不开钥匙一根12v一根没有
开钥匙以后一根12v一根11.8v
是测的供电?
供电以外的另外两根
红笔正,黑笔另外两根针脚
嗯
你先把水箱装好 水温上来看数据流
绝对是混合气过浓导致的
发动机打不着车,怎么看数据
先把发动机弄着啊
你不是说踩油门可以打着?
油门踩到底才勉强着车,3-400转很不稳定,我怕把发动机弄坏了
缸压几个
9个
9-10个差不多
现在故障码有没有
没有故障码
喷油嘴好不好拆
好拆,我拆过了,四个油嘴,喷油雾化很好
TPS是什么
TPS是当前故障
节气门
位置传感器
这个好像总是有
你把节气门位置传感器插头拔掉清除故障码在读
但是能清掉,一会儿又出来,显示当前故障
节气门我换了一个新的。原厂的
你换节气门的原因是
你匹配一下节气门
外部有点儿裂口,我以为坏了呢,结果还是打不着车,故障还是一样
嗯匹配一下节气门先
没有匹配那一项啊,用匹配吗
4s
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如果还是不行查线路
线路我都剥开了,没有问题啊
匹配了嘛
进气凸轮轴位置信号周期超限是什么问题,这个故障码总有
匹配完了,着一下就灭
现在好着车了嘛
不踩油门能启动了嘛
不行,还是那样
没变化
故障码清掉
现在没有故障码
拍个启动的视频
开钥匙,踩油门踏板,节气门不打开,正常吗
是不是应该踩多少,节气门打开多少
正常
有的车子就是打不开
我启动车子以后,油门踩到底,节气门也还是开那么多正常吗节气门
不正常
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打着了是吧
最后一下
没有啊
有着车迹象,但是不着车
还是得油门踩到底才能着车
你把进气温度传感器插头拔了
看看报什么故障码
进气凸轮轴位置传感器信号周期超限
就一个?
对,现在就一个,进气凸轮轴这个故障
有可能是正时错了嘛
水温传感器插头拔掉启动
零下40度
线性化是负48度,上边还有一个温度显示是正常的
万用表拿过来
照片怎么上传不了了
水箱装上了,现在水温显示82度
数据流上的?
对
水温传感器2线的,擦掉以后零下30度,线性化显示温度108度
启动一下
擦掉以后打不着车
对着发动机拍个照片给我
照片上传不了了怎么
你上次缺缸以后抬下来有没有动过其他地方
缸体没动,缸盖拆气门来着,正时链条换新的了,VVT轮也换了
气门也拆了?