偶发性故障，而且全部都是相互之间通讯出现的问题.法系车的通讯中心大多都是bsi或者是网关，大概率bsi或者网关出现故障了，实际拆解bsi检查是否有进水或者脱焊，如果有网关也要一起拆解检查。排除这两个模块的问题后就要考虑can线本身是否有地方短路导致偶发性通讯异常。
以上步骤如果检查完了过后，故障依旧没有排除。就需要检查供电和接地是否有虚接现象，发系车发动机舱保险盒控制绝大部分供电，前面的排查完后就重点检查发动机舱保险盒是否工作正常
你好
经常怠速停车挂P或挂N档时会出现这个雪花和S同时闪并且报变速箱和esp故障有时候是发动机控制系统故障和制动系统故障，最大的问题是出故障后在行走时档位锁死在三档不能升降，停车十分钟左右自己恢复。有时候出现故障后不能熄火，正常行驶途中不会出现这个故障
在吧
偶发性故障，而且全部都是相互之间通讯出现的问题.法系车的通讯中心大多都是bsi或者是网关，大概率bsi或者网关出现故障了，实际拆解bsi检查是否有进水或者脱焊，如果有网关也要一起拆解检查。排除这两个模块的问题后就要考虑can线本身是否有地方短路导致偶发性通讯异常。
以上步骤如果检查完了过后，故障依旧没有排除。就需要检查供电和接地是否有虚接现象，发系车发动机舱保险盒控制绝大部分供电，前面的排查完后就重点检查发动机舱保险盒是否工作正常
法系车发动机舱保险盒大多不能分解，所以最后检查，如果前面都没有发现问题，发动机舱保险盒属于换件测试的第一选择。
