这种情况下主要是这个电瓶亏电之后，这个变速箱的控制电脑，包括发动机的控制，电脑里面这个就是说没有供电，就是说虽然更换了新电瓶，但是它里面的控制程序还没有恢复到原来的状态就会有这种现象出现，可以把发动机启动之后，踩油门运转十几分钟之后，然后再熄火再重新启动再试一下，如果还是不行，可以把电瓶负极再断开，重新连接再试一下。如果还是不行的情况下，那具体就需要用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。
这种情况下主要是这个电瓶亏电之后，这个变速箱的控制电脑，包括发动机的控制，电脑里面这个就是说没有供电，就是说虽然更换了新电瓶，但是它里面的控制程序还没有恢复到原来的状态就会有这种现象出现，可以把发动机启动之后，踩油门运转十几分钟之后，然后再熄火再重新启动再试一下，如果还是不行，可以把电瓶负极再断开，重新连接再试一下。如果还是不行的情况下，那具体就需要用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。
第一天换的新电瓶也漏电，第二天早上电瓶一点也没有怎么回事？
少个字。不
这种情况的话，有可能是车辆存在漏电，这个是需要具体检查的，检查车辆的线路保险，包括线路的打铁，还有车上的用电器，这些都是需要具体检查的。
就是这种情况的话，第2天早上还是没有电，电瓶里面确实一点电都没有，那就是电瓶这个车辆存在出现了漏电的现象，是需要检查说的这几个方面。
用电表检查了。电表显示Q，013
你说的这个013这个是什么意思？
电耗。
这个耗电量还是有点大的，还是有问题。这个是车辆出现了漏电。
修理师付说：不超过0.050都是正常值。因为停驶息火后，车内的有些部件还在工作。
是的，就是这样的。但是你说的这个数字，这个0.0013。这个数字确实是比较小的，但是这种情况你先把电瓶里面的电充满，然后再试一下。然后再放上一两天时间试一下，如果说还会出现这种现象，那就是漏电。
是电瓶自身漏电。还是其他车子内部器件漏电。检侧表显示不漏电。
有可能是电瓶本身存在问题。
