各国按汽车安全法规，大致可分两大阵营：欧规阵营、北美阵营。欧洲、俄、中、日、韩，都属于欧规阵营。美、加、墨，都属于北美阵营。欧规阵营的车，基本都符合中国法规，通常汉化一下就能上牌。中东也与中规差异甚小。跟中规差异大的，是北美阵营：美规、加规、墨规。其中又以美规为尤，加规次之。1、后雾灯后雾灯，北美可有可无。而中规必须有（至少一个）。不少美规车，比如奔驰GLS450，路虎揽胜，都已集成后雾灯，不需要加装。没有后雾灯的车型，需要加装至少一个，方可上牌。比如丰田塞纳，比如美规宝马X5。2、前转向灯前转向灯，北美可有可无。而中规必须有。比如丰田塞纳，除了顶配型号Limited以外，都没有配备前转向灯，进入中国后都得加装，不然无法上牌。3、后转向灯颜色后转向灯点亮时，北美灯光可以是黄色，也可以是红色。而中规灯光必须是黄色。灯罩为红色也没关系，只要灯光为黄色即可。实际上，使用红色灯光的车并不多。4、前驻车灯前驻车灯，北美可以是白色，也可以是黄色。而中规必须是白色。即使在北美，黄色驻车灯也已经越来越少，进入中国的就更少了，所以这点基本可以忽略。5、侧反光板美加规都有侧反光板，允许集成在大灯内，前侧必须为黄色，后侧必须为红色。而墨版和中规都可有可无。前侧反光板，也是区分中规和美规的重要特征之一：至于后反光板，中规车虽然不要求，但通常也会有，因此中规美规没啥差异。后反光板一般在后保险杠上，比如宝马X5。但也有些车型，是集成在后大灯内，比如路虎揽胜的后大灯，不管哪国版本，都集成了后雾灯和后反光板：6、英制单位这里指的是美规，而不包括加规、墨规。美国是个奇葩。连英国都已经放弃英制单位，但美国仍然坚持使用，包括英里、华氏度、加仑等。而中规要求必须使用公里。因此，美规车的英里速度表、里程表都需要整改为公里，方可上牌。有些美规车的速度表，外圈为英里，内圈为公里，比如宝马X5、丰田塞纳，都是双圈速度表，并不需要整改。除了上述项目以外，所有平行进口车，都必须进行汉化整改，包括：车身铭牌、发动机号牌、使用说明书、各种车内警告提示语，都必须中文化。商家一般都会整改好再卖；但也有一些不负责任的车商，没整改到位就卖，导致客户上牌遇到问题。那么平行进口车哪个版本质量好呢？其实不必纠结这个，平行进口车不管是欧版，美版，或者中东版，欧美质量标准基本是统一的，不存在哪个版本最好。主要区别在配置方案不同，还得根据个
各国按汽车安全法规，大致可分两大阵营：欧规阵营、北美阵营。欧洲、俄、中、日、韩，都属于欧规阵营。美、加、墨，都属于北美阵营。欧规阵营的车，基本都符合中国法规，通常汉化一下就能上牌。中东也与中规差异甚小。跟中规差异大的，是北美阵营：美规、加规、墨规。其中又以美规为尤，加规次之。1、后雾灯后雾灯，北美可有可无。而中规必须有（至少一个）。不少美规车，比如奔驰GLS450，路虎揽胜，都已集成后雾灯，不需要加装。没有后雾灯的车型，需要加装至少一个，方可上牌。比如丰田塞纳，比如美规宝马X5。2、前转向灯前转向灯，北美可有可无。而中规必须有。比如丰田塞纳，除了顶配型号Limited以外，都没有配备前转向灯，进入中国后都得加装，不然无法上牌。3、后转向灯颜色后转向灯点亮时，北美灯光可以是黄色，也可以是红色。而中规灯光必须是黄色。灯罩为红色也没关系，只要灯光为黄色即可。实际上，使用红色灯光的车并不多。4、前驻车灯前驻车灯，北美可以是白色，也可以是黄色。而中规必须是白色。即使在北美，黄色驻车灯也已经越来越少，进入中国的就更少了，所以这点基本可以忽略。5、侧反光板美加规都有侧反光板，允许集成在大灯内，前侧必须为黄色，后侧必须为红色。而墨版和中规都可有可无。前侧反光板，也是区分中规和美规的重要特征之一：至于后反光板，中规车虽然不要求，但通常也会有，因此中规美规没啥差异。后反光板一般在后保险杠上，比如宝马X5。但也有些车型，是集成在后大灯内，比如路虎揽胜的后大灯，不管哪国版本，都集成了后雾灯和后反光板：6、英制单位这里指的是美规，而不包括加规、墨规。美国是个奇葩。连英国都已经放弃英制单位，但美国仍然坚持使用，包括英里、华氏度、加仑等。而中规要求必须使用公里。因此，美规车的英里速度表、里程表都需要整改为公里，方可上牌。有些美规车的速度表，外圈为英里，内圈为公里，比如宝马X5、丰田塞纳，都是双圈速度表，并不需要整改。除了上述项目以外，所有平行进口车，都必须进行汉化整改，包括：车身铭牌、发动机号牌、使用说明书、各种车内警告提示语，都必须中文化。商家一般都会整改好再卖；但也有一些不负责任的车商，没整改到位就卖，导致客户上牌遇到问题。那么平行进口车哪个版本质量好呢？其实不必纠结这个，平行进口车不管是欧版，美版，或者中东版，欧美质量标准基本是统一的，不存在哪个版本最好。主要区别在配置方案不同，还得根据个
