此车年头较多，建议用好一点的合成机油，一般都用0-30或者5-40的就可以了，15～40的机油一般是矿物油，质量一般，冬季容易导致启动困难，建议换成5~40的机油。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
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看看图片，真有这么严重吗？
你好，这个有点夸张了
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我的车不是皇冠，是日产公爵王，车况非常好。收藏用。
车年头多了，用20的机油也不行，呼呼烧机油
一般都用0-30或者5-40的就可以了
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山东冬天气温零度左右，有少数时候最低能达到零下十度，师傅给我加了15w-40
是05年的皇冠吗？
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不是皇冠，是日产公爵王，收藏用
15-40，这个机油的级别不会太高，应该是最普通的矿物油
哦，那没事，
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这个车虽然老，车况非常好，一点不烧机油
嗯，下次换5-40的
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15w-40，零下十度，冷启动会不会很伤害车？
肯定的，这机油不行
15W的，零下十几度已经到极限了
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我用了两周之后才注意到，启动有点困难，一看剩下的机油桶才发现不对劲，已经用了两周了，经常冷启动，会不会折寿很多？
最好换5-40的
换机油吧
别舍不得了
这师傅够坑的
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我这儿一般都是零下五度到零上五度，零下十度以内非常极少
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我换成了10w-40，是不是还是很稠，不合适
直接换5～40的
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我这儿零下十度的时候很罕见，基本零下五度到零上五度之间波动。
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现在用金嘉护10w-40用了一个月多
5-40不仅是粘度，质量也比10-40的高，5-40基本都是合成机油了，最次也是半合成的
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金嘉护10w-40是半合成的
那也行
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零下五度用没问题吧？伤车吗？
没问题
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我担心用15w-40用了两周，会不会折寿了？
不会的，放心吧
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山东地区冬季能达到零下十度。假如一辆日系车，理论上，从新车开始一直使用5w-30保养，寿命能达到20万公里。如果从新车开始一直用10w-40机油保养，是不是寿命也就17万公里？如果一直用15w-40，寿命也就12万公里？
那个就是一说，没有意义
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真差不多有这么严重吗？
不会的
发动机寿命不是这样计算的
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理论上，15w-40可以使用的极限最低温度是零下-15℃。10w-40可以使用的极限低温是零下-20℃。这个准确吗？
对，可以这样说
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有一次拆火花塞的时候不小心掉地上，地上正好有一堆沙子，火花塞电极上还有螺纹边上粘了许多沙子，当时还有别的事情，时间紧迫，急着赶时间，没来得及清理沙子就直接装上去了，后来一直担心会不会造成拉缸。
不会的，打几圈启动就排出去了，发动机哪那么容易拉缸
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当时没有化油器清洗剂，我用除锈润滑剂喷的火花塞除积碳，喷完后上面有点油，喷完后掉地上的，然后我又拾起来装在发动机的，火花塞电极头上和螺纹上都粘上了许多非常细的沙子。是这个情况，粘的比较多，而且确实是硬沙子不是土。
没事的，不会拉缸
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我这车刚刚换的发动机，这个发动机之前在地上搁了一年多，里面机油全空干了。抬上车的时候，师傅给我加了15w-40的粘稠机油。首次着车因为废气管漏气问题，没有稳住怠速，所以一直大脚轰油门才调试好的。这期间好像没上机油，气门异响持续了好久一阵子才消失。我担心这期间会拉缸吗？
不会的，没事放心好了
拉缸发动机怠速有异响，哒哒的
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假如一辆车，每到冬天零下十度以内，都使用15w-40，会不会使发动机寿命缩短一半
肯定不会的，
那个是胡说
看他那个，就没法修车了
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零度左右白水蒸气有大又浓，是正常车的好几倍，而且热车最多，凉车还很少。我怀疑呲缸垫了
别看排气，看防冻液会不会变少，
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经过我检查，没发现其它任何异常。怠速很稳，水温正常不会高温。打开水箱盖轰油门检查，水箱口一点不冒泡。
防冻液不变少，就没事
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水箱口液面满满的前提下，大脚轰油门，液面不冒泡，就说明没呲缸垫吧？
是的，基本上没事
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我感觉，假如真呲缸垫的话，一轰油门，高压气体肯定会窜入水道一小部分，导致冒泡甚至翻水的，对吗？
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没有发现冒泡翻水现象，就说明没事，对吗？况且水箱里也没有一点油花，放出的机油也没有水
对的，都没事，就不会呲缸垫
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我为了检查缸垫的密封程度，我空挡轰油门不见冒泡。挂一档起步也不冒泡。挂三四档起步，让发动机高负荷运行试试，结果会出来一两个气泡。这个没事吧？
没事,尽量别这样试车，老车离合器受不了
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假如缸垫轻微的密封不够严，只有高负荷下回非常轻微的串一点点气。一点不影响使用，一点也不会高温。一直使用可以吗？会自己扩大恶化吗？
慢慢会严重，分情况，走的好几年也不会影响使用
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有点好几年也不会影响吗？
对的，毕竟是老车，平时省点用
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跟人家烧机油冒蓝烟的相比，这个比烧机油冒蓝烟严重点还是轻点？
轻微多了，烧机油发动机机械出问题了，这个情况，根本不算毛病
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有的车缸垫轻微密封不严，只要不高温，如果防冻液缺失就补充，能一直继续开好几年吗？
对的，丢水不严重，冷车发动不受影响，冷车发动机不抖动，啥事没有
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那我放心了
嗯，放心吧
