13年GL83.0 6个缸轮流失火，怠速没事，大油门没事，1500-2000就轮流失火。
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杜更志

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，根据你的情况分析，检查点火系统与喷油系统

2020-09-26 12:22:48

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你好，我是汽车大师银牌技师-陈国师，很高兴为你解答。

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您好，我这种多缸失火您可维修过

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有

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换一套高压包

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读下空气流量计数据流

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多缸你调换位置没用的

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11年 GL8 3.0 6个缸轮流失火动不动还一个失火严重怠速没事大油门没事小油门轮流失火

如果出现失火，而且都换过配件不能解决问题，建议读取发动机数据，从数据分析来看存在混合气过稀，建议检查是否漏气

蔡吉伸

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02年别克gl8LW9发动机3.0排量，高速上水箱漏水冲床！缸垫漏水出来，启动不了了！现在更换一台二手拆车发动机，装好启动半小时正常！第二天启动热车后出现怠速不稳熄火，排气管出黑烟！没故障码！看数据流6个缸随机失火，有时怠速平稳6个缸就没有缺火数据！搞几天了，脑壳都克，还望大师指点迷津！谢谢！

发动机怠速游车，熄火，冒黑烟是燃烧不好混合气过浓。需要检查节气门位置传感器，测量燃油泵压力是否偏高，清洗回油阀试试，

李培雄

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06年别克陆尊lw9发动机数据流报1和5缸失火车怠速抖动发动机没有码发动机大修之后还是没好凸轮轴活塞活塞环镗缸了研气门了液压顶杆都已更换筷子和拍子都看了有没有厉害的老师傅可以帮我分析一下谢谢都修1个多月了有懂得兄弟可以帮我一下吗

这款车时间比较，线束容易老化，特别是犄角那边的线束，喷油嘴的线是从那里过的，你检查下有没有破损。虽然发动机配件都更换了，但是不知道安装有没有疏漏，气门密封是否良好。建议是检查发动机线束，如果线路没有问题，可以先更换缸盖总成。

韩浩

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2011年的别克gl8，4缸2.4的排量，现在加油无力发闷，变速箱换的新的，起步挺有劲，跑到60就上不去了，油门踩到底转速最高4200，怠速原地加油也是无力发闷，有延迟。目前汽油压力4个，气缸压力10个，火花塞新的，三元没堵，大师分析一下什么原因，本人也是修理工

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前数据流分析，是进气压力问题。正时就是配气相位，配气相位就是体现绝对压力。所以这个是有密切关系，需要检测的

刘文强

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你好，麻烦咨询下，别克gl8胖头鱼3.0L的机头，12万公里，P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动，偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动，那种感觉你应该能懂😄，一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病，6缸车按道理应该特别稳，这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过，清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过，基本没什么效果，还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢？

仪表指针有轻微晃动是正常的，怠速有共震，需要检查发动机支架是否老化引起的，找个千斤顶，顶住发动机下面试试，共震是否消失，消失的话，检查或者更换发动机支架，

李培雄

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大家好，我想请问一下各位师傅们，我的08年别克陆尊gl8最近几天时不时地会出现有顶缸的声音，怠速发动机抖动，油门加不上，只能跑三十迈。然后熄火再发动又好了，好了后也能开两天又会出现这毛病，但是第一次有这个问题的时候用电脑检查没有故障码。请问各位大师这该怎么办？

王华秋

5.0

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11年12月别克gl8行驶13万公里换过一次机油后（嘉实多磁护5-40），大约跑了五千公里左右出现了发动机噪音变大又过十几天出现气门也响，换了4s的机油之后气门声响消失，现在出现怠速不稳抖动，声音变大，换了一个机脚（后）症状好了一点，但是现在怠速感觉还是不稳，发动机有些抖动，方向盘轻微抖动怠速时候有轻微的突突声，油耗也高市区大概十七八个油，跑高速十一个左右，三元催化器用内窥镜检查没有堵的情况，但是电脑检测是三元催化效能低，没做过积碳炭清洗，火花塞也换过不长时间，有时候还出现汽油味，想知道是什么原因，谢谢。

三元催化有问题需要更换，会增加油耗。发动机抖动，可能是发动机支架的问题，建议用千斤顶顶住发动机试一下抖动是否消失。清洗节气门后需要用诊断电脑匹配

李培雄

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14款别克GL8 2.4行驶了12万公里前天是在路上抛锚的，仪表显示充电系统故障然后失火了没电。拖回厂检查发现发动机单向轮损坏造成轮子空转不发电。我换了法雷奥发电机上去刚开始走怠速14V 我去试车的时候慢慢降到12.3－12.6左右仪表没有亮任何灯，，我怀疑电池不行装了新的电池还是一样。我开始怀疑是发电机质量不行，重新换了一个新的法雷奥发电机装上去发电量有后显示12.5 有时候13.8－14V 请问是多少回事还有没有别的模块。

电瓶电量充足，发电电压就会降下来，减少发动机的负荷，。这是正常的，不是故障

李培雄

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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响，原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右，前几天，室外温度44度，故障灯亮，满载，乘坐7人，开空调，油门加不上来，5秒左右自己憋熄火，再次启动加不上油，放置十几二十几分钟后正常，但是故障灯继续亮，高速上开空调，也会出现加不起油，回来检测故障码，显示燃油压力低，问下各路大神，这个怎么解决，还有我这款车燃油压力值是多少，因为是缸内直喷，所以有个汽油高压泵，高压值又是多少呢？车是14年2.4排量的车，目前只换了原厂油箱油泵，故障灯消失，但是车一启动开空调还是吱吱的响，发动机带空调负荷在40左右，哪位大神来帮帮忙啊

开空调皮带就响的故障，一般就是皮带本身的问题，或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响，还有可能是曲轴皮带轮的问题，具体情况还需要进一步检查到位才好分析。

秦炜然

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低温怠速温。高温怠速不稳。高温怠速在1500转到2000转左右

水温高了，散热不好，喷油量过大，怠速也会增加

陈启前

4.9

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