发动机的供电电压读取一下，我不知道你看了没看通过数据流看一下，把这些核心的地方一定要确认好。电脑的供电电压不够的话控制就不行。供电正常的话就是电脑坏了现在。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
开钥匙检查节气门插头 拔掉 一根12v 两根5v 搭铁正常 插上检测 两根0.28V 一根4.18V 一根0.85V 一根5.02V，一共是6根线，你这测量线的数量也不对啊。你拔掉插头插上插头都是6条线保全一点。你拔掉插头的话，算上搭铁线一根的话，那才4根线还少两根。插上插头报了5根。当前故障码能不能清除掉？这个故障现象啥时候出现呢？是修出来的问题，还是正常使用中出现的问题？当前做过什么检查和配件更换没有？
油门能不能加起来现在。钥匙打开踩油门的时候，节气门翻板会不会动？
会
我上面提到了回复一下。
事情的经过，包括那几根线的电压。
故障码能不能清除掉？故障现象是什么？
会动的话加不起油门吗？
是偶发故障还是现在故障一直存在？现在的故障现象是油门加不起来吗？还是里面一直存在故障码？
加不起油
加不起油
一直在
加不起油门踩油门的时候节气门翻板能不能全开？会不会动，会不会打开？
不会
开钥匙可以换转
现在是一直不会打开，还是启动之后打不开，还是点火开关打开之后可以打开。
打开钥匙的时候一踩下去可以全开是吧？还是只开动一点点？
开钥匙完全可以打开
这个时候的话里面故障码能不能清除这个状态的时候里面还有没有故障码？
故障现象什么时候开始出现的？出现故障之前有没有做过什么东西或者是更换过什么东西？就是是正常行驶中出现的故障，还是修出来的问题。
故障码 一直都在清不掉
来的时候就有故障码
在别的店搞过
电子节气门线路，发动机电脑板这一块做过检查和更换没有？
检查过
电脑里面的那个电子节气门相关的数据流和电子油门踏板点火开关打开之后的然后的一个数据流和打着车之后油门踩到底，之后的这个数据就发一下包含这个电子油门踏板的一起发一下数据流。就是一个是没有启动状态，一个是启动状态油门踩到底的一个数据流。
检查过发现了什么没有线路有没有发现虚接？节气门什么的换过没有？他在外面修的话已经换了没有换的话换了几个了。电脑板什么的换过没有？
我这边家里有一个新的节气门
线没有虚接
电脑版没换
把节气门电机的两条线找到接个灯泡接上去。
是拔掉接 还是插上接 要不要着车
这个故障码存在的原因就是说我们电子节气门的电机在工作的时候供电电压低于4伏电压。而这个电压是来自于发动机电脑提供。中间经过线束到达我们的电子节气门插头。一定要确保电脑端的插头跟我们这个。电子节气门的插头不能出现虚接，如果虚接的话就会造成电压降。就会造成工作的时候工作电压变低。所以线路的话必须要确认好。
插上插头。
将灯泡两根线并上面去。
就是你之前测量有两根0.28伏的那两根线接到那两根线上面去。
嗯
还有电脑里面的数据流，观察一下电脑的供电的电压，看看数据流里面显示多少，是否和我们的蓄电池电压一样。
你点火开关打开之后。电子节气门的翻板就可以进行打开，你启动之后打不开。这就是一个重要信息。
故障码消不掉 用电脑清下码 可以加起油来
灯泡接上了没有？
接到那两根线上面，然后之后给我拍张照片，我看一下连接的对不对？就是两根0.28伏的那个那两个线上面去。先点我开关打开，然后踩油门踏板，看一下节气门翻板有没有动用的时候看看能不能完全的打开，还是只是动一点点，同时看一下灯泡有没有亮。
可以
好车辆启动，然后进行油门踩到底。然后看踩油门的时候灯泡亮不亮。
亮
亮的话节气门打开了没有？
亮的时候节气门电机上面那一根线的电源是几伏？
亮的话亮度怎么样？是微亮还是很亮？
如果踩加油踏板的时候，灯泡会亮。而且亮度跟你之前点火开关打开之后的那个加油门那个亮度一样的话，你节气门打不开的话，还是你电子节气门自身的问题。中间有一个细节你要注意。就是你点火开关打开之后，能够进行加油门。而车辆启动以后就无法加油门。这个时候一定要确认电脑的供电是否正常。通过读取电脑里面的电瓶电压来看一下。你车辆没有启动之前故障码到底看一下能不能清除掉？到底能不能清除成功？还是启动了之后清不掉了？这个都很重要。如果说没有启动之前能清楚，启动完之后清不掉了，这又是一个概念。如果说车辆没有启动之前能清除，启动之后清不掉，你重点确认的就是电瓶电压和更换火花塞。这也是我之前问你，就是说之前他故障现象什么时候出现的有没有做过什么？如果说是换的那个劣质的火花塞，它或者是火花塞的型号也不对，甚至都不一样的话，它将会出现这种现象。就会出现你没有启动之前能加油，门启动完之后就加不起。这种的话就产生了一种干扰。你按照我说的做一下验证。只要你打着车了，加油门灯泡正常点亮你节气门不会动，这种情况就更换节气门，但是前提是确认电脑的供电读取数据流电瓶电压等于我们蓄电池的电压确认好。而且细节在于我们启动车辆的瞬间，你看一下电压多少，电脑里面的电压多少。不能说你启动的时候蓄电池电压变成8伏9伏。如果是这种情况的话，将会处于保护状态，就会导致加不起油门。然后你按照我上面说的做一下判断。看看是哪一块。
打着车 灯泡不亮
打着车 灯泡不亮
一根线转速高电压高 1.几 一根转速高电压低0.0几
着车节气门踩不开 转速表可以上
故障码一直清不掉
到底亮还是不亮？你前面说亮，后面你又说不亮，到底是亮还是不亮？不亮确认电机那两根线到发动机电脑端。那两根线有没有断？如果没有没有存在虚接更换发动机电脑。
打着车后不亮 开钥匙亮
节气门电机的3号跟6号到达发动机电脑版的71和72号。白 红线。确认这两根线。没有问题的话进行。检查确认一下火花塞以防止火花塞型号或者是电阻值不对。或者是装4个火花塞再验证一下，如果还是一样读数据流，确认发动机电脑里面的供电电压是否为蓄电池电压？如果正常的话，更换发动机电脑。
节气门不动，灯泡也不亮。那就跟节气门没关系，那是没控制节气门电机只是一个执行器。而它的控制是发动机电脑。现在就是确认我说的那那几点有没有问题，没有问题之后更换发动机电脑。
火花塞已更换 线检查过没问题
电脑给修电脑的检查过说没问题
那东西检查不出来呢。
更换发动机电脑
刚刚又试了下 灯泡亮 节气门打的开
一会亮 一会又不亮 都搞晕了
和节气门没关系，你如果说灯泡亮了你节气门不动，你更换节气门，你灯泡都不亮，那么节气门就跟他没关系。
发动机电脑损坏。
发动机的供电电压读取一下，我不知道你看了没看通过数据流看一下，把这些核心的地方一定要确认好。电脑的供电电压不够的话控制就不行。供电正常的话就是电脑坏了现在。
就节气门两根线然后电脑板简单吧。
线路你说没问题，节气门你说换了，而且现在测试的话灯泡都不亮跟节气门没关系，你说啥坏了？都那么清楚了。还不明白吗？
