你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
P0341是进气凸轮轴信号不可靠。
是的
这种几乎排除电路可能。
还是前天那辆车
我问过您的
就是验证了很长时间的那台，对不对？
是的
因为我这边看不到。
恩
VVT链条阀已经更换了
这一套全部更换了
正时这一套肯定没有毛病了
嗯，安装的方面有没有可能？
正时安装没有问题，我安装完成以后，转圈看了下，正时是没有错误的
嗯，现在是拆开的状态么？
现在是安装完成的状态，
刚安装完，一开始打着火还行，一会就不行了，发动机抖动，不好着车
嗯，这个是这样的，在冷车的状态，发动机电脑板不会检查证实相位
冷车也是报这样的故障
冷车刚刚启动前10分钟是肯定不会的。
报一个进气凸轮轴传感器的故障
嗯。
试一下把曲轴位置传感器的插头拔掉发动看一下报什么故障码
报曲轴传感器开路
P0341的就没了？
这个忘了
嗯，能不能试一下？
拔掉进气凸轮轴传感器任何故障都不报
嗯。
可以发动看看，多走一下。
发动以后还是这样
0341依然存在？
跑这中速无力
先不管无力的问题。
存在
就是这个故障码一直消不掉
为什么拔掉进气凸轮轴传感器不报任何故障？
拔掉进气凸轮轴还是会报故障的。
那天试过了
任何故障都不报，刚测试了
全部删除故障码之后拔掉插头，然后发动走一下就马上又来。
这是机油压力
接近3bar的压力还可以。
这车有亮机油灯的现象么？
现在拔了还是报p0341
没有机油灯凉的现象
嗯
拔掉肯定会报p0341的。
现在应该朝那个方面检查？
一开始凉车的时候不报故障
冷车的时候不报，就是正时相位的问题。
并且是机械问题。
这种我已经验证过很多次了。
正时没有问题的，这个车我已经拆机四次了，每次拆下来检查，正时都没有问题
刚才又对了两边正时
您是怎么对的？会不会被记号忽悠？
按照点对点的方式对的
我一般对记号我也看，然后正式的角度我也会看。
链条上面的三个几号和正时轮的记号对整，一四缸在上止点，进排气凸轮轴成外八字和岗头基本持平
嗯，有一个细节你帮我确定一下。
你说下
外八字不一定看得非常准，内八字看得很准。
就是排气凸轮轴即将离开液压顶筒，进气马上要打开液压顶筒。两个凸起都在接触顶筒的位置。
是轻轻接触。
此时活塞在1 4缸的上止点。
这个还真没有注意
液压顶筒不是很明显的看到被压缩，是轻轻的接触。
是的
此时液压顶筒是不能够转动的。
这样看一下非常准。
刚开始有点想接触
结合一下正时点位看一下非常准确。
正时这方面可以排除
两根凸轮轴此时的位置应该是在记号的另外一个方向，180度对立。
除了正时以外还有方面的原因
没有。
进气凸轮轴的信号轮是不是有问题？
假如上一次维修是不是有损伤？
又换了一个新的
嗯
换了两个新的轮
嗯
有二极管试灯么？
测一下进气凸轮轴的信号。
有一个细节就是缸盖的凸轮轴瓦座和瓦盖没有拉伤吧？
没有，这个我拆开看过
测了电压，是没有问题的
它的信号输出电压也测过，对不对？
启动之后是闪烁的。
就是前两天你测得对地12伏的那个就是信号线。
那个是虚的。
没有用二极管试，用的万用表直接测的电压
发动机现在有啪嗒啪嗒的噪音
上次测量电压是车的供电。
这次要直接测量输出。
就是插上以后用万用表量可以吧
万用表量不出来。
一定要二极管试灯
我在找一个原车的试一下吧
不行的话，再说
有没有可能是凸轮轴传感器的毛病？
原来换个传感器啊，没有用。
找一个正常车，换一下传感器试试。
