你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
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你好
故障码的截图发给我看一下。
嗯
看一下电磁阀上的真空源有没有？
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有
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从机械泵过来的
嗯。
把这个真空源直接接到进气歧管拉力单元上面，看能不能拉动进气翻版。
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能
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我试过了
嗯。
电磁阀上12伏的火线有没有？
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有
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电磁阀新的
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我换三个试过了
嗯。
拔掉电磁阀插头。
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拔掉了
在电磁阀上面加两根线，一根火线，一根负极，试试能不能激打开进气翻板
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可以啊
嗯
用试灯测一下12伏的那个火线能不能点亮。
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可以吸的
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可能还是这个信号线的问题
准备万用表。
12伏电源正常么？用试灯测量。
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着车测量
是，一头接蓄电池负极，一头接12伏的线。
先排除这个，再来测量信号。
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12伏正常的
好
现在准备万用表。
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测量插头是3.5伏信号
哪一个插头？
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打车加油门测也是3.5伏
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信号这跟
电磁阀上了么？
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应该随着油门电压变化的
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事的
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是的
嗯，
拔掉这个插头，发动机会不会记录电磁阀故障？
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会
嗯。
先忽略掉这个
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亮进气歧管流量电磁阀故障
把进气翻板位置传感器第2号线用大头针破皮。
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那从哪里查
2号线用大头针破皮。
进气歧管传感器的。
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这就是电磁阀线路啊
这个是进气翻板传感器。
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这个是位置传感器吗
是。
进气翻板传感器在机油滤芯附近。
三根线的传感器。
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知道
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哪里够不到，我在这边插头这里测
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你能查下2号线什么颜色吗
2号线是绿色。
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绿色没电
他是弱电。
万用表测出来有多少电压？
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要打起来亮2号吗
现在要用万用表测量。
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绿色没电
打开点火开关，用万用表测量2号对地。
不发动的情况下。
这是一个弱电信号。
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没电
把机芯拆掉。
把翻板传感器插头拔下来，测量1号和3号之间有没有5伏电压。
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绿色3伏
试试缓慢拉动进气翻板电压会不会有变化？
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1号和3号有5伏电压
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慢慢变小
多少到多少？
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3.5到1.8
原来的旧的进气歧管在不在？
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在
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试下旧的对吧
把旧的传感器装上去试一下。
做一下数据比对。
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旧的5伏不变
2号线稳定在5伏电压不会变化？
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是1号和三号
嗯，旧得装上去，测量2号的电压是多少。
如果插头线束够长，直接插一下旧的进气歧管测量一下翻转的时候电压是多少。
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2号3.9伏
最低多少？
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翻板时二号电压变到0.95
嗯
观察一下上升或下降有没有突变
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有
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旧的会
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新的不会
嗯。
就得从0.95上来变化怎么样？
旧的
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不稳乱跳
号。
好
检查一下旧的拉力单元是不是漏真空？
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旧的进气歧管吗
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旧的不漏的
是
好
给进气歧管做一个匹配。
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这能说明什么
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新的做匹配
是
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这个需要专捡啊
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没有专捡
好的，拆掉蓄电池10分钟，在删除故障码再试车
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不知道道通行不行
可以试试
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看下
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完了又多故障码
安装的时候口子对起来了吗？
传感器和进气管那里接口对起来了吗？
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对起来了
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而且这个也没拆过
新的没有拆过是不是？
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总成开了就对好
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没有
不能删除吗？
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删不掉
怎么操作的？出现两个故障码。
做了匹配？
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基本设置里面开了
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没拆过
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就测量过传感器插头
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匹配不成功
嗯
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会不会是进气歧管不行
此时你看一下进气歧管是不是在拉起的状态。
很有可能
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没有拉开
好。
更换进气歧管。
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换了还是这样
好，有其他车在么？
二代的EA888。
刚刚做基本设置是怎么做的？
发动还是未发动？
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没基本设置就进去了一下
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也没动什么
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就看下进气风门数据
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也没调东西
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而且这个基本设置道通不能调东西的
启动之后它会接通电磁阀。
启动之后做事他会接通电磁阀。
启动之后它会接通电磁阀，记录一个最大和最小。
