这偶发的不好搞，有条件的话目前传感器和线路都排除了，对调一下电脑，因为电脑毕竟好操作，如果电脑对调还不行，直接换信号盘就是了，因为你的偶发问题一会有一会没有也确实不好搞，曲伟在信号盘上会是 0左右，但是在缺口处就是高电位，应该在4-5左右了，条件有限，也没示波器，所以说怀疑点只有这两个了，从简到难。
你好，我是汽车大师金牌技师-赵旭华，很高兴为你解答。
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你好
你好，故障码拍个图片我看看，还有曲轴位置传感器拍个图。
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传感器更换后两天后出的故障。再次更换后，两天后又出现故障码，无法启动
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您可以听语音吗
你把数据流转速打开，然后打车让发动机运转，我看看转速信号，拍视频，
之前出现故障码还可以启动，现在是启动都启动不了？
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您可以听语音吗
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有点复杂，打字说不清
听什么，
那你用语音描述，
然后把我要的东西发过来，
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车子现在能不能着车。
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打不着的时候看看电脑上显示不显示曲轴转速。
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如果不显示曲轴转速，拔掉测三线电压，一个电源，一个打铁，一个信号。电源打铁没问题测一下信号线到电脑端子的阻值是否小于1欧姆，如果大于，线路问题，小于，排除线路，检查传感器质量是否存在问题或者传感器结合齿圈是否存在问题，
是的，读取数据流的曲轴转速，看看是否有转速。
发动机转速，
现在这个数据，是可以着车的吧。
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对。现在可以着车
不能着车时候看看这里显示什么。
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如果状态和冷热有关系，你把传感器自身质量问题排除后，把传感器的三根线直接跨接飞线到电脑端子再试试，
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就是要你不能着车的时候看这个部分的数据，是否有180左右，如果没有的话或者偶发的话你只能从传感器自身和线路问题出发，刚才也给你说了线路怎么测，单线电阻小于1欧姆，
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一根电源，电源在5或者12.这个如果是电源肯定能点亮试灯，因为可能你能测出来两个5v，所以一定要验证你测的9是电源还是信号，还有是拔掉测的还是插上测的，
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那就很明确了，
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你的意思就是你从曲轴位置传感器插头部位测，两个5v一个0v. 也就是说一个电源，看看这两个5v那个能点亮试灯哪个就是电源，你先把电源确定，另外一个5v肯定是信号，还有一个是打铁，试灯接正，这个打铁一定可以点亮试灯，然后你万用表接地测信号，能着车时候信号是9，不能着车时候信号是0.04 对吗，
我说的这个你看你能理解不。
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现在打不着了
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搭铁拿试灯量有，
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现在打车瞬间中间没有电
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边上有点，特别弱
确定打铁和电源没问题的情况下，插头插好，打车，看看这个数据在多少徘徊。
你直接给我说信号或者电源或者打铁，你这么说中间没有电我搞不懂，
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又着了
曲轴位置传感器给我拍个图片，
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打车时候信号要跳动的，
如果打车曲轴运转时候一直0.04肯定不对
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在起动机运转情况下，不能着车时候，信号线一直0.04
然后能着车的情况下，中间信号会到9v左右，
打铁还有电源都确定没问题是吧，这是你测出来的数值。
万用表显示1.12的时候，电脑数据的转速显示多少
我要看同步数据，万用表1.12.但是你这个数据没有变化，你肯定得查线或者电脑。
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你把信号线，直接接到发动机电脑端子上，中间飞线，
怎么样，
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我看一下，我这有点忙
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车放了一会又能打着了，但是故障灯还是亮
这会车子可以着车？
你把油泵继电器拔掉，不让他着车，然后打启动看看信号线怎么变化。
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好
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嗯，看信号线电压变化，和转速数据变化各是什么样子
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还在吗
你说，
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转速数据呢？
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先把线飞了吧
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我是要看能着车时候的电压和转速，就是车可以正常着车了，然后你把油泵继电器拔了人为不让他着车的电压，我和不能着车电压对比和转速对比，先飞线吧，
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0.07
0.05是可以正常着车，只是人为拔掉继电器的电压，是不。
0.07
0.05的时候转速是多少
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你如果能确定你的曲位没问题，更换信号盘
我想不通的是为什么能着车会没有转速，这个是不可能的。点火喷油信号必须接收到转速信号才工作。
正常会在150-200
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消磁，或者你的传感器长度有差异都会有问题。
因为你供电打铁信号5都没问题，所以不考虑电脑。
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曲轴位置传感器没问题
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还是曲伟和信号盘发出信号可能不对
我觉得和电脑关系不大。
你给插头塞点铜丝试试，信号端子
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因为电脑5v没有问题，供电和打铁你测的都没问题，飞线也不行，所以怀疑点就在曲伟和信号盘了，
发动机积碳大不大。
你把传感器拆下，线路用原车，钥匙打开，然后用铁螺丝刀来回碰，看看信号怎么样，
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可以正常骑车的时候，你多打几次，你确定他可以正常骑车的时候，你把油泵继电器拔掉，你看看他转速肯定是有的
这偶发的不好搞，有条件的话目前传感器和线路都排除了，对调一下电脑，因为电脑毕竟好操作，如果电脑对调还不行，直接换信号盘就是了，因为你的偶发问题一会有一会没有也确实不好搞，曲伟在信号盘上会是 0左右，但是在缺口处就是高电位，应该在4-5左右了，条件有限，也没示波器，所以说怀疑点只有这两个了，从简到难。
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嗯，
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