你好，我是汽车大师银牌技师-夏玉虎，很高兴为你解答。
您好，师傅，我想请问一下，您看一下，这几个故障码，有哪几个是有关联的，就是解决了那个其他的就一起解决了，先解决有关联的
先检查发动机电脑
发动机电脑是不进不去
进得去a
进不去我怎么诊断。
可以进去诊断
与ECM失去通讯
防抱死系统啊
那个模块读的
那这个防抱死系统怎么检查？线路图可以看一下发给我大概说一下嘛，我看了，发动机电脑的线都是接的，估计原来线路老化还是插头坏了，换了插头接线的。
防抱死系统读的ECM失去通讯
检查CAN线
如何检查，师傅，教我一下，可以吗
从诊断插头那测一下电阻
把电瓶线断开测
好的，测量哪个？
好
几号？
Can线是双交线
两根在一块
等下我给你发电路图
3和11
多少？
11，怎么是空的
oBD诊断头上有数字
那你看一下那个线跟3号在一块绕着呢
我查的就是09年2.0途胜么
6和14双绞线
不好意思，不是09年的，我给你名牌
还有
有两对
应该还是发动机电脑接线有问题，你看下有没有虚接的
只有一对双绞线，我把诊断头的线剥开看了
先确定一下是不是两对，发动机电脑那么多线，不好看呢，太多了，我看了一下，是焊锡焊上的线，应该不会虚接吧。
那就测一下那两根
电阻
这个车线路很少出问题
4s
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这个车跑盐湖的，腐蚀强大。
电阻20k是0.11欧母
不对，哪块短路
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可以启动的，昨天缸压不够，无法启动，后来罐机油进去打着车了，现在随便测量缸压都有89个压力了，缸压又正常了，估计是长时间没工作吧。
现在就是这个故障码，还有四驱不起作用，关不掉四驱。需要弄好。
启动很轻松。不难启动。
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有的吧，换发动机之前也是四驱无法关闭，有故障码。
行，那个位置挺别扭的，发动机电脑的线能抽出去吗？
最好别抽，本来就接触不好
发动机电脑插头拔了测量是2.46欧母
不对
是不断电测得
嗯？断电了啊。
没有不断电，一直都断着的
那就不对
检查线路
接的线检查了没？
多了，整个插头全都接线的，七妞八拐的，看的迷糊啊
不可能全扒了看吧，换种方法？从故障码得另一头开始查，别直接在发动机电脑查啊
你把电通上，把这插头拉一下看故障码变不变
按电路图用万用表量测一下线都通不通
一样的，没区别，节气门的我会按照你的电路图检查，ABS和发动机电脑失去通信，从哪里弄
节气门信号传感器三根线，两个5v，一个搭铁。正常吗？
我记得正常的
正常
是啊，测量正常，为啥还报低电压。
哪里低了
这是一点
接触不好
要么就是发动机电脑有问题
电源线电压多少，正常不
接触好弄，我直接飞线过去就可以试出来了吧
哪里的电源线
发动机电脑的电源线
22号针脚？
粗线，红色的有电
电瓶电压
22和3号
都测一下
3号常电，22开钥匙有电
测电压多少
接近12v，和电瓶一样的
电瓶有点点亏电了，电量不是很足
你把电瓶电充一下看
您怀疑12v上不去？
还是？
如果电瓶电量没问题换这样，那就是线路的问题，
我也觉得是线路问题。
我先电瓶充电，另外线路要检查哪里的，您说一下。我同步进行，电瓶充电，我量一下线
那就还得检查
节气门5V电压，线全是从发动机电脑出来的
直接到节气门
嗯 这个是一个，我会检查，其他的故障码您也说一下从哪里检查
CAN线，发动机到ABS到仪表之间两根线都是相通的
它们是并联
cAN线在电路图是在哪里，我没看到，几号针角到仪表？
仔细看都有的
发动机电脑6和7号是CAN线，其他没了吧，剩下的就是诊断头的6和14双绞线
各个模块之间都是CAn通讯
cAN线到eSP和ABS控制模块之间的插头图有吗？发一下，我没看到有EC插头的图
cAN线之间通信有个电阻器，这个电阻器坏了或者说没装，CAN线就不通信了吧。
兄弟呀，电阻器都在模块里边集成呢
发动机电脑里有一个
仪表李应该有一个
那我就跳过电阻器，直接测量CAN线分别到每个模块的通断和电阻
我现在就纳闷，为啥诊断头没有你说的3和11双绞线
要么就维修过，要么针脚变了
所以我要看颜色，颜色字母看不清楚，你看原图说一下可以嘛
画下来了，待会就去量，就差颜色
颜色有啊英文字母就是颜色
不确定，有点迷糊，6号那里的颜色都是G，七号的都是O？
g绿色，o橙色？
eSp在哪里？您知道吗？没看到
真看不清字母！！看得清我不会问！！到底是o还是G啊
哎。
你圈出来的我知道我也知道有针角数和颜色字母，数字能看清楚，字母看不清。
这个图放大就不全了
嗯，拜托你看了说一下就可以了，我直接测量啊。
你等会，我这会有点忙
好
ESp22号和7号
四驱模块是4和5
嗯，esp在哪里
跟ABS集成着呢
也就是ABS泵
