他现在主要就是发动机这边的信号没有打开空调，他能出现问题呢，主要考虑一发动机主要参考的两个信号，一个是空调压力性信号一个是发动机的水温信号，这两个信号没有问题的话，就要考虑一下车身电脑到发动机电脑这一块的线路以及发动机电脑板本身了，一般也就这几个方面。
现在开空调的话，只是压缩机不吸合吗？风扇是否能够运转？
风扇可以
现在进行了哪些检查和维修？更换哪些配件呢？
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机舱保险盒保险丝全部进行检查了吗
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现在打开空调的话，发动机电脑板数据流空调请求信号状态是什么状态呢？是打开还是关闭的？
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你读取的哪个模块里边空调的状态一直是关闭啊，是车身电脑还是空调本身呢？
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那你从车身电脑里面读取的数据状态是如何的
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好
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现在就是按空调的开关的话开关到车身电脑之间这个状态都是一致的，但是车身电脑和发动机电脑之间的信号是不一致的，对不对？
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这空调控制信号逻辑的话，是空调开关到空调放大器，空调放大器把这个空调开启信号给了车身电脑，车身电脑再将这个信号传给发动机电脑，发动机电脑控制保险盒继电器吸合压缩机工作。
现在发动机里边的空调状态的话，一直是关闭的，这种情况你可以首先考虑一下空调压力开关的压力信号是否正常。
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他那压力开关的压力信号是多少？数据流读取是多少？
这个正常是多少的？
XM是什么意思？是负数
数据流没有开关信号
正常的话都1.5~3V左右以内的，正常的
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您短接之后你看发动机里面的空调状态，是否有变化呢？
如果发动机电脑里面空调状态都没有打开的话，你怎么认定是空调现在理应是在工作的
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如果状态没有变化的话，发动机电脑控制信号肯定是有问题，如果没有变化的话，发动机控制信号那一段的话应该是没问题。
是这样的
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嗯，压力开关的信号的话应该都在两伏左右，他都是一样的。
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他现在主要就是发动机这边的信号没有打开空调，他能出现问题呢，主要考虑一发动机主要参考的两个信号，一个是空调压力性信号一个是发动机的水温信号，这两个信号没有问题的话，就要考虑一下车身电脑到发动机电脑这一块的线路以及发动机电脑板本身了，一般也就这几个方面。
好的，谢谢，下午我重新理一下
通常发动机的水温信号的话，如果有异常的话，他会有其他的故障现象，包括水温指示也会异常了，所以这方面都比较好排除，主要考虑的就是空调压力信号。空调压力信号如果出现异常的话，不管发动机电脑接收到的是空调什么样的请求信号，它里边是都无法打开空调的。
恩不客气的
