报这个故障其他传感器都拔掉之后还是没有变化,那就不是传感器内部的问题,检查线路才行。线路检查发现,线路都已经有对地短路相互烧结的现象那可以重新修复线路或者说直接更换这根发动机线束
您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
这个可以先量一下进气压力和凸轮轴位置传感器插头上打开钥匙有没有5伏供电
如果没有就拔了其他传感器看,一般报这个是有一个传感器内部短路了,最常见的是哪个刹车真空管路上的真空压力传感器
凸轮轴电压正长
有人跟我讲是进气凸轮轴磨了,要换缸盖
不考虑,这个只能是电路问题
凸轮轴上有几个5伏电压
说是凸轮轴感应没信号
一个插头
一个插头有三根线,正常打开钥匙会有两个5伏
中间是信号吗
对的
两边一个正,一个伏
看电压多少,
我来量一下
电压正常吗
不正常,正常有两根5V电源才对。
没有,就按照刚才说的,先把那个真空压力传感器拔掉之后再看凸轮轴传感器上有没有两个5伏
现在是7v对吗
现在这个不是7伏,是0.7。
他在什么地方
真空压力传感器
在真空泵上吗
到真空泵的这个管路上
是这个吗
不是,这个是碳罐电磁阀,先把进气管和节气门这个位置的两个压力传感器
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两个都拔了
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凸轮轴传感器插头上2和3号钥匙打开都应该有5伏,不用你那种方式量,2和3分别和车身接地量
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没有声音
节气门插头拔过没有
拔了
你看看这个不对
现在压力传感器上看一下有几个5伏
什么压力
进气压力吗
就刚才拔的两个压力传感器
进气管上的
把电脑版的小插头拔了,发动机上的这些传感器插头都拔了,然后量凸轮轴2和3号脚对地的电阻,看有没有短路,拔了传感器还没有就是有地方短路了
节温器上要拔不
拔了
现在测试凸轮轴位置传感器2和3的对地电阻
不这样看,2和3号脚分别和接地测试
拍了
搭电瓶负极看
这是电瓶
不对,电阻正常应该是无穷大,有电阻就是线路有地方对地短路
拆电脑时电脑板好热
是要查整车线路吗?
不是,主要就是电脑版到发动机这部分的线路,就小插头这一根线
主要查电瓶到发动机的插头对吗
就是这根到发动机的线束
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谢谢了,有劳了。
不客气
正长起动了
又来了个故障
燃油压力电路故障
有点抖动
这线路有点不对
这个也要检查压力传感器,就节气门这个位置的油压传感器,这个也是一个接地一个5伏中间信号
哪一个
是节气门吗
不是这个
就节气门挨着的这个传感器
这个吗
不是
在节气门下面一点,把增压管子拆了看
这个
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好的
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不客气