你好，这个检查把凸轮轴也检查一下，这个把所有细节都在仔细检查一遍，这个没有好的办法，这个有点也是没有问题的。
你好，我是汽车大师金牌技师——孙廷，很高兴为您解答。
确定是气门响的吗？
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嗯
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机油没上来
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熄火了在启动又好好的，一加油门又有了
那曲轴什么的检查了吗？
轴瓦没有问题吧
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VVT 电磁阀插头一拔了，重新启动就没有了
有故障码吗？？
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我百度了，这款车大家说是通病
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这车人家修过两次没修好，到我这里在修
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来的时候没故障码
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现在修完了有故障码
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报排气VVT 正时气门卡死
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这个我换了两套还是一样
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电磁阀也换了
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只要就是熄火了在启动就没了这个声音，但一加油门又有了
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机油泵也换了两个还是一样
这个很难解决的，现在厂家都没有特别好的办法
你哪个VVT轮更换了吗？
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启动放怠速不加油门都没有声音，
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VVT 链轮也换过两套了
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进气跟排气都换了
你这个是1.8T的吗？
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但排气链轮螺丝拆下来了，轮不好拿出来，也不好进去，进气轮很好拿，也很好装
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是1.8T 的发动机
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我怀疑凸轮轴的头是不是膨胀了，导致链轮不好拆装
这个VVT轮确实有问题的
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我后来把VVT 进气电磁跟排气电磁阀的信号线加装了一个小灯灯泡，能跑几天都没事，现在又有了
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但是VVT 要是有问题的话，我都换过两套了，人家也换了两次，不可能是配件有问题吧，
这个他们厂家有这个召回的
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就是声音一出来，机油盖一打开，看到链条也没机油
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车主都过保了
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16年的车，现在都拆过好几遍了，就算没过保，哪里能保修
嗯，这个可以看一下，这个是需要更换VVT轮，链条，涨紧器等
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我都换过两套正时了，人家也过了两次
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进排气链轮，链条，链档，涨紧器，机油泵，这些总共换过4套了，还不能解决
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摇臂也换了，气门还拿去磨过了
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正时10几件套好贵哦，进货都得2000块，换过4套
嗯，这个没办法，这个如果这样也没用办法解决，那么就要换凸轮轴什么的，去试试了，没有其他办法的
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我怕凸轮轴换了还是一样
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会不会电脑版出问题
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不然熄火了在启动怠速就好好的
电脑板的概率不大的
你实在不放心，可以重载一下系统
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你们吉利专修，这个通病都是怎么解决的
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我看百度博瑞这款车都是这个问题
也是换VVT组件
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特别1000转到2000转
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你们换VVT 组件，有修好过几台
一般都没事的，有些有的，声音也会很小的
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关键这台车换了4套了，还是一样
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这款车有没有机油单向阀
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看来国产车还是不能修啊！发动机都是模仿的
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我今天修个荣威550也是快吐血
呵呵，这个没办法，国产毛病确实要多一些
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大众现在的动力技术都那么差劲，吉利既然还去模仿
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现在的EA 888都成网红了。博瑞发动机那就更糟糕了
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其实博瑞发动机我看进气管像大众.VVT 到像科鲁兹
嗯
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前几天见过长安高压线漏电故障码既然报abs 泵故障，研究了一个下午
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怠速好好的，就是跑起来不跳档，这电脑版也是够神了
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帮我研究一下博瑞这个问题
嗯，你这个确实没有什么好办法
确实这个也不影响正常使用的
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这样哪里能开，机油都上不来，气门声跟拖拉机一样
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排气的这个故障是消不掉的，消完了，跑一跑又出来了
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没修之前没故障，声音还是一样的，修完了，多了这个排气故障，但声音没变
检查一下你的VVT轮，凸轮轴信号盘以及电磁阀，一般也就这几个点
