你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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点火钥匙在启动档位的时候，我们启动机上面的那个小细线没有电源是吧？
仪表上面的档位指示是否正确？是否在P挡？
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你这个是点火钥匙开关启动的还是无钥匙启动的？
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他这一块的原理我大概跟你说一下，他是这样的。我们的点火开关将我们的 A C C信号ON信号。以及启动ST档位。他是将该信号传递到我们的车身控制模块。就是说当前的电源模式，它是将这个电源模式点火开关的这个信号传递到车身电脑。这是电脑通过网络通讯线路，然后传递到发动机电脑。那么发动机电脑在去检测我们当前变速箱的模式档位是否在N档或者是P档。就是说发动机电脑要识别到当前变速箱这边提供来的档位是在N档或者是P档。发动机电脑识别之后。将会对我们的启动机继电器提供电源控制。启动器继电器另外一脚在车身搭铁。这个时候启动机继电器就会进行闭合。经过F12号30安培的保险电源经过我们启动机继电器的30号脚到达我们继电器的87号脚电源输送到我们启动器机电器X1插头的1号黄色的那根电源信号线。这个时候电瓶有电的情况下，启动机就可以完成旋转带动发动机启动。这是他启动的一个控制原理，你看一下在哪个环节出现的问题。
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你短接30跟87的话，如果启动机转的话，那么说明就是这个启动机继电器当前没有控制。而这个启动机的86号脚是电脑版控制的一个电源，85号脚是在车身提供的一个搭铁。继电器的30号是长电源，87号是到我们启动机信号线的电源。你现在的话就是属于发动机没有提供这个86号这个脚没有提供这个给启动继电器提供电源。85号的话是个搭铁线你确认一下。如果搭铁有电源没有？但是你就要检查我上面说的点火开关的信号。有没有传到我们的车身控制模块里面？可以读取车身控制模块里面的数据流，当前的启动开关的状态，然后才会通过网络通讯线传递的发动机电脑。然后发动机控制模块需要检测当前的PN档位是否正确。都没有问题之后，发动机电脑才会控制才会输出电源到我们的启动机继电器的86号角提供电源。先确认看是哪一块出问题了。
9伏的电压就不对，9伏的电压说明电压不够。你不拧钥匙开关的时候看看是不是没电。如果灵动点火开关启动档位的时候有电了，但是电压不够了。这个时候的话，那就说明那根线中间存在虚接。这个时候你就要检查继电器盒对应的这个86号这根线。到我们继电器盒下面插头的X3插头11号确认这个插头这个地方有没有存在接触不好。那个线的颜色是黄色的线。那个电压的话是需要12伏。
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启动机继电器4个角。30是长电源。87是到启动机的那根信号线。85是搭铁线。86发动机电脑版控制启动信号电源。你短接30跟87起动机会转。那就说明他的输出方面没有问题，启动机没有问题。现在就是确认一下85号搭铁线有没有。有的话点我钥匙在启动档位的时候看一下86号有没有电源电源是不是12伏这个灯泡灯泡能不能亮？如果按你说的9伏的话，那这电压就不对，电压就不够。然后你关闭钥匙，看一下这个9伏的电压是不是就没有了。如果是的话，那么他的传递信号什么都有。就是从电脑版到继电器这根线的电压不够。那么重点就是说我跟你说的那个中间它有个插头，以及这根线是否存在某个地方接触不好。然后你数据流里面就是说你点我要是打开了，你看一下什么状态，on档位什么状态，启动档位的时候什么状态。你只要是发动机电脑对我们的这个启动机继电器有输出电源信号了，那他电脑收到了就没有问题，现在你就确认一下有没有，有的话你那个9伏电压就不对，那个电压就太低了，那个电压的话带不起来。
继电器的86号角，你就看那根线在ST启动档位有没有电源输出，只要有那根线你在启动档位上面有电压输出，那么电脑板你的点火启动开关，车身电脑网络通讯线路全部都没有问题。那你剩下的就只有就是说86号继电器的下边那个插孔对应我们前舱发动机舱，保险盒下面有个X3插头。这个插头里面的第11号线是跟黄颜色的线，这根线是直接通往发动机电脑板 X1插头的第47号线。这根线在启动st档位的时候是12伏电源。现在的话就是说如果说那个电压不够的话。一个是你继电机盒下面的插头是否接触不好，其次就是继电器和下面的那个x3插件的11号线黄色的线到达发动机电脑这端线是否出现中间腐蚀氧化以及电脑版插头的这根47号线是否出现接触不好？
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不启动的时候9伏有没有？还是启动的时候才有9伏。还是启动不启动都是9伏。
都没电
现在启动不启动都没电
都没电的话，你看我上面说的那些条件满不满足。档位是否在p档或者是n档仪表上面显示的什么？看一下，或者是读一下数据流。以及你点火启动开关的状态，当前的启动状态的信号，有没有输入到车身电脑里面？如果有的情况下没问题的情况下，就是发动机电脑出问题了。那个是他不控制的原因。
这是车身的数据不
麻烦你帮我分析一下
嗯
启动的时候你看数据流上面有没有启动信号，有的话就没有问题。
就是你点我开关打开之后是一个状态，你按启动的时候，最后拧到启动开关位置的时候，里面会有一个启动的信号请求。
比如说原来不活动，现在你打到ST档位的时候就变成活动。这就可以了。就已经收到你点火开关的信号了，就说明你的开关车身电脑都没问题。
它的原理上面不是跟你讲了吗？很简单，你主要可能还是没有了解，你了解的话这东西不好判断吗？我再跟你说一下他的一个控制过程。它是我们点火启动开关处于ST启动档位的时候。这个点火开关的信号呢是直接通过线路直接传递到车身电脑里面。然后城市电脑呢，通过网络通讯线向发动机电脑发送启动信号请求。然后发动机控制模块如果是手动挡的检测你离合器踏板有没有踩下自动挡的话，检测你当前的挡位有没有在空档有没有在P挡，如果以上没有问题，发动机控制模块才会向启动机继电器提供12伏的电源。这时候车辆才能启动。你看开关的一些模式正不正确的话，你就看车身电脑里面的数据流，你启动的时候看看里面有没有启动，有的话就正常。这个时候你再上发动机电脑里面去看。看发动机电脑里面的数据流点火一信号，看它的电压是多少。这个点火电压要大于10伏。
就是你在启动档位的时候，车身电脑里面的那个启动有没有变化？有的话就没问题了。然后仪表上面显示的档位是什么档？显示的是p档n档的话，变速箱这一块就没有问题。剩下的看发动机电脑里面的点火一信号的参数电压是多少伏？是不是大于10伏？是的话检查启动机的那根电源线到电脑端这根线有没有断没有断更换发动机电脑。
数据流就是判断你点火开关的档位信号正确不正确，就这么而已。最终启动是发动机电脑控制的。
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这正常不
将钥匙打到ST档位保持，你看哪个数据流跟之前ON档位不一样。你上面的话打到启动档位了没有？
ON档位不变的时候您点火钥匙启动，你看哪个数据变了有变的就对了，没变的话就不对。
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ON档位的时候里面的照片，然后在ST档位的时候里面的照片。
是的
听的声音不像啊。像是你钥匙关闭了，然后将钥匙打开了。并不是档ON位，然后你的启动档位然后手松开让它回弹。
数据都对呀
对，是的。
发动机电脑里面的点火电压够不够10伏？
够的话就看档位正确不正确。
正确的话看启动机继电器那根线到电脑那根线，看看有没有断。
没有断的情况下，看电脑根儿那个地方有没有电源输出。
以上检查如果都没有问题的话，从技术角度上来说的话，建议更换发动机控制模块。
这是你看你发就是你看你发动机电脑里面有没有点火电压这个数据流，看看有没有
没有的话也不要紧，因为毕竟他这种是那种通用型的诊断仪，它里面的数据流跟原厂的可能多少有的地方是存在一定的差别。因为系统各个系统都能够正常通讯，所以的话其他方面不用考虑了。这种情况的话，就按照我上面说的去检查一下起动机继电器的那根线到电脑的那根线看看有没有断，有没有接触不良确认电脑跟部那个地方在启动档位的时候有没有电源输出，如果没有更换发动机电脑。
就是继电器的85号脚没有电了
85号本来就没有电，85号是这个继电器的搭铁线，我上面给你说的针脚定义你没有看吗？你最起码我给你说的东西你要记一下呀。86号是电脑版，控制这个继电器的电源。30号是这个继电器的长电源连接到我们的蓄电池正极。87号是到我们启动机的信号线上面到我们启动机那个线圈上面去。你这几根线你要搞不清楚的话，那你其他的你更没法查。我上面跟你说的这个继电器的电源是由发动机控制模块提供，然后到达我们这个启动机继电器的86号这根线颜色是黄色的这根线。85号是搭铁线明白吗？搭铁线接地的。30号是长电源接到电瓶正极的这样就是理解可以吧？87号是接到了我们启动机上面那个很细的很小的那根线也是根黄色的线。就是85号已经提供了搭铁，我就是让你之前不是让你测了吗？那个85号有没有搭铁？有了搭铁之后。你86号你在启动的时候，你看看有没有12伏的电源。没有电源你就查86号这根线到发动机电脑板插头 X 1插头的47号线。
85是打铁 30是长电 87是启动机 没错呀
现在纠结的就是86这根线
86这根线就是没电
这根线就是到达发动机电脑的。针脚号都跟你说了，线路的颜色跟你说了，看这根线断没断。检查判断的方法上面也给你描述的有。开始说的是85号没电了，那85号它是个搭铁线，怎么可能会有电呢，86号你现在的话你就直接找到发动机电脑板插头。 X1插头的47号线找到这根线。黄色的这根线，你看看老根这个地方启动车辆的时候，ST档位的时候有没有12伏电源出来。如果这个地方就没有。那就属于发动机控制模块有问题，前提是我上面说了你的档位信息要正确。
x1 47线就是没电过来
档位信息正确不？
x3 11线也没电
他们是一根线，你老根那个地方就没电，它下面就不可能有电。
P档
47线是到电脑板那里吧
嗯是的就是电脑版提供的点火电源。
启动机哪里有长电线 有打铁 就是没有控制线
发动机电脑控制的。
你看那个发动机47号脚老根那个地方接入一根线，然后看那个接出来，你看一下老根这个地方有没有电。如果没有换发动机电脑。
那不是电脑板有问题
还有系统里面看一下有没有其他的故障，有没有防盗相关的故障。
有没有当前有没有错误的车速信号和发动机的转速信号，就是说你现在车辆没着静止的有没有发动机转速以及有没有车速啊，这些是不允许有的，你看一下有没有这方面的一些错误。
没有故障
嗯好的，没有故障的话，我上面说的那些数据流查看一下，以防止有错误的信号而让发动机无法启动。
如果都是正常的这种情况，从技术角度上来说的话，建议更换发动机控制模块。还有当前的话，你直接跟那个启动机继电器86号线进行供电的话，车辆是否可以启动？
发不了
30线跟87搭的话可以发车
建议更换电脑版。
