你好,根据你描述情况分析,这个属于通讯线瘫痪,通过检查确认是通讯线对电源短路,车身模块损坏,建议检查线路维修车身模块,很高兴为你解答!
你好,我是汽车大师专家技师-刘三强,很高兴为你解答。
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测了没有电阻
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嗯
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嗯
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等会回复你,在吃饭
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嗯
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拍照过来过来
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仪表?
不是让你测车身模块电脑针脚的电阻吗
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是的
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嗯,把车身模块拔了,测下诊断插头3和11针脚电压
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要
车身模块不要插
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嗯
发动机电脑插头拔掉再测
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发动机电脑那两根线电阻也拍照过来
然后再测下,3和11对电瓶正极的电阻,
然后再测下,3和11对电瓶正极的电阻,
怕照片过来
拍
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通讯线对正极的电阻测下
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对负极的电阻
最后一步,把,刹车电脑,,发动机电脑,安全气囊电脑,车身电脑,动力转向助力电脑,全部拔掉,再测3和11对电瓶负极电压,
就可以给你总结问题了
最后一步,把,刹车电脑,,发动机电脑,安全气囊电脑,车身电脑,动力转向助力电脑,全部拔掉,再测3和11对电瓶负极电压,和电阻再测
电阻呢,
电脑插头都拔了是吧
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那现在给你总结下,一个车身模块有问题,二个通讯线对电瓶正极有短路
你现在用试灯一头搭铁一头测3和11线应该灯泡会亮
嗯,
最后一步,把,刹车电脑,,发动机电脑,安全气囊电脑,车身电脑,动力转向助力电脑,全部拔掉,再测3和11对电瓶负极电压,
你现在用试灯一头搭铁一头测3和11线应该灯泡会亮
所有插头都别插,测下试灯会亮吗
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那现在给你总结下,一个车身模块有问题,二个通讯线对电瓶正极有短路
就这两个问题
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不用该,而且车身模块那边的电阻和发动机电脑电阻一样都应该是120左右,3和11的电压应该和6和14针脚电压一样,加起来五伏左右
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现在车身模块电阻一千多了,电压都接近电瓶电压了。所以都不正常,一共两个问题,一个就是车身模块有问题,一个是通讯线对电源短路,先检查通讯线对电源短路吧,检查线路比较麻烦
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车身模块损坏,估计就是通讯线对电源短路造成的
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不要再忙着换车身模块,先检查线路,线路故障不排除,多少车身模块也不够烧的
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嗯,慢慢弄吧,
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谢谢你了