根据你描述的话，这个应该明显是这个检测人员的操作问题导致的，这个第1次不通过。是的，这种情况的话，检查员一般都会出现操作不当或者操作过猛的现象，导致ABS出现抱死的情况。现在车辆年检只要能通过，这说明制动系统肯定还是没有问题的。所以不需要进行维修维护的。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
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铃木雨燕1.3 2016年 51000
这种情况的话，建议首先检查一下四轮刹车片，看一下有没有接触面异常磨损的情况，并对刹车片进行一个打磨处理，其次的话对刹车系统做一下刹车保养，然后对于刹车片导向销进行清洗润滑其次，对刹车片导槽进行一个清理，然后再看一下，一般问题就不大了。
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但我开着没啥感觉
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这是第一次年检就出现这样的问题
这个测评不合格的话，一般都是制动力不足或者是杀偏的现象。
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换了个操作员又好了
这种情况的话，对刹车片进行处理一下，一般就可以了。
正常所有的车的话，定期来说的话，都要需要进行一个刹车的系统的一个养护，因为它容易会导致这个制动力的不均衡，都会出现这种情况。
所有的车辆时间长了的话，都有可能会出现这种现象。
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我现在想问的是第一个操作员显示不合格，第二个操作员操作显示合格，到底是我车的问题还是？
这种情况设备检查本身肯定会有一定的偏差的。
如果车辆没有进行过任何处理，重新进行了一次检测就能够合格的话，明显应该是他们的检测设备出现了偏差
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这样我的车还要维修吗
这样的话只要刹车制动正常，是不需要进行修理。
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另外，我听人说是我的刹车太好，操作员操作太猛导致abs抱死出现的第一次检测不过
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说是想要一次过的话，拨掉abs插头就不会出现检测不过的情况
检测线的操作人员的话，正常来说它确实是会出现一些操作过猛的情况。如果出现急刹导致ABS boss，他是会出现检查不合格的。
但是如果拔掉ABS插头的话，仪表就会报故障的，只要是报故障灯也是不合格的
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哦，我现在搞不清楚我是修车呢还是不修？
这样的情况是完全不需要修车的。
完全不用管了。
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我就怕下次年审还是这样，很颇烦
对于你的这个制动力不均衡的话，下次年审的话基本不需要担心
这个即使处理的话，也是进行一个清洗维护润滑不需要进行维修。
现在车辆年检只要能通过，这说明制动系统肯定还是没有问题的。
根据你描述的话，这个应该明显是这个检测人员的操作问题导致的，这个第1次不通过。
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今天我问我这里的修车师傅，他给我说有可能是操作员操作不当，导致abs报死不过，说让我再去试下
是的，这种情况的话，检查员一般都会出现操作不当或者操作过猛的现象，导致ABS出现抱死的情况。
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你说拨掉abs故障灯会亮的？
是的，拔掉ABS泵插头ABS灯会点亮的。
