电脑无法诊断是通讯线路有问题，需要重点检查abs泵，变速箱和发动机模块的插头是否接触不好，135缸循环缺火，检测135缸的喷油嘴，喷油嘴漏油会造成135缸一侧缺火，
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换了一台发动机，换过后五缸工作不好，风扇长转
电脑进不去发动机模块？
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电脑诊断时仪表转速指针个水温指针来回跳动
不诊断时，仪表指针正常吗？
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仪表报ESP故障，电脑断开进不去了
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不诊断正常
用其他的诊断电脑进行检测，。
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其他电脑也试了一样。
所有的模块都无法进入？
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现在风扇常转
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是的。着车时进系统刚进去一会就断开了，断开后仪表就不正常了
拍仪表看一下，
不连接诊断电脑，仪表指针正常，检测OBD接口针脚是否接触不好
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视屏上传不上去吗
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诊断插针正常的
启动后，分别测量OBD接口6和14的电压是多少伏，
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电脑进去后发动机报这些故障
看缺火数据是5缸缺火？
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把故障清除后仪表一切正常
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是的，火花塞油嘴点火线圈全换过了
缸压有测过吗？
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缸压正常的
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缸压不到10个
其他缸是否一样，，
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一样的
火花塞跳火正常吗？
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试了一下跳火的。看起来挺好的。
喷油嘴会喷油吗。
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14号针2.74.6号针2.8
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喷油嘴喷油的。
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现在就是发动机会报失火P0300不报哪一个缸，还有就是风扇长转
读取缺火数据看一下，
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电脑读不了，进去后自动断开
把电瓶负极断开，测量6和14针脚之间的电阻是否60欧姆左右，
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着车电脑进系统仪表就是这样
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4和16之间是0
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6和14
用200的档位量，
60欧的电阻，你用这么大量程，肯定显示0了。
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用的是200的档位
200和200K一样吗？
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数字在跳动
有断电吗？
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有时到一百多
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断了
检查abs泵。变速箱和发动机电脑版的插头是否没插到位，
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电脑插头看过了正常的，变速箱的插头换过了，
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ABS的还没看
变速箱的插头换过？
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是的刚换的，之前的插针不好了才换的，换之前就是这问题
看一下abs泵的插头。
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换之前就不行，查到这个变速箱插头不好了就把他换了。换过之后还是不行
把abs泵插头拔掉，再量一下诊断接口的电阻。
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这是拔掉ABS插头后的电阻
换发动机之前有这个问题吗？
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这是同事拔掉ABS和变速箱插头
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没有，就是换过之后才有的。
把变速箱插头插上，分别测量abs泵插头的5和6，17和18针脚的电阻，。
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5和6
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17和18
把abs泵插上，再量一下诊断接口6和14的电阻，。
两组都是120。诊断接口测的应该就是60
现在再用电脑进入试试，。
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现在电脑进去正常了。
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但三缸失火严重了，以前是五缸，现在是三缸
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这会又变成了一缸
排气管有没有汽油味？
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有，比较难闻。
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燃烧不干净
检查一缸喷油嘴会不会漏油，
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一缸就是才出现的，一直都是五缸，现在五缸好了
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熄火从新发动一缸好了五缸又又不工作了，
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现在又是三缸了
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现在是三缸和五缸来回跳动。
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还有就是风扇一直长转
135缸循环缺火，检测135缸的喷油嘴，喷油嘴漏油会造成135缸一侧缺火，，
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好的，我在才下来看一下。
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风扇长转是什么原因呢
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现在又不行了
冷车启动就转？
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冷车启动也转
检查变速箱和abs插头
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ABS插头和变速箱的脚针和插头都看了，没看出什么问题
重新量电阻
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14和6
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电阻的数字一直来回在跳动
从ABS泵插头测，
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5和6是156
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16和17是125
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如果把ABS插头拔掉发动试车还行呢
不能。拔掉是启动不了，的，
5-6是156，检查变速箱和电脑版插头，
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这个插头我慢慢查吧，那个风扇怎么解决？
检查水温，空调压力开关的数据是否正常，
