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加速无力，废气背压传感器，三元催化已换

加速无力，废气背压传感器，三元催化已换
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杨军华
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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建议先飞线看看这个废气被压会怎么样？
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1号连接到发动机电脑板是哪根？
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都是导通的
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我刚测量是通段，没有看电阻呢
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电阻是多少？
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1号和2号量电阻吗？
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经检查需要对车辆的废弃调节器和车辆的背压传感器的线路进行检测
陈凯楠
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车辆加速无力，三元催化以换，废气背压传感器换了后行驶了几天又不行了
这个故障重点是空气流量计传感器和废气被压数据这里。
杨军华
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你好，杨老师，我这边有个l4年柴油奔驰642，换完涡轮增压器后加速无力，把以前原车加速有力的涡轮增压器换过，也还是加速无力，然后我发现他这个排气背压特别大，三元催化拆掉排气被压也还差不多这么大
线路和三元催化堵塞都有可能的，
杨军华
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李小得
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2011年3.0柴油发动机，GL350奔驰加速无力，故障码是已超过部件B60，废气背压传感器的上限值，把故障码清了，开出去跑了一会，就会报增压压力过低，请问一下是什么问题？
先检查三元催化有没有堵塞，再检测排气负压传感器
应良卿
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2012年3月，GL350，柴油版，七万公里，目前主要是加不速度，转速在2500到3000转之间，加速很慢，然后就慢悠悠到135码，就基本上不去了！脚踩油门到底，没有推背感，超级肉！洗了三元催化器，油路，节气门，换了邮箱过滤阁，新加了稳压油，最开始初步诊断，是进气系统，进气不够！弄完后有点好转，但是，跑了1000公里后，有恢复以前症状！【车型：奔驰GL级】
先读取下数据流分析原因，然后相应的建议检查上述的描述故障原因进行检查和排除问题的可能性
程良建
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奔驰GL250柴油版！行驶途中无力熄火，打火能打着，几秒钟后就自动熄火！解码器读故障码有两个部件 B60背压传感器可信度，还有一个柴油颗粒过滤器炭黑含量过高！把三元催化上面的一个传感器拆掉后能打着火不会熄火
建议检查三元催化，三元催化赌注，出不来空气啦
陈龙
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13年2月出厂柴油奔驰GL350，真实里程14万公里，报故障码123900增压压力过低，跑高速没劲，只有熄火重新启动后才能有劲，出现这个故障后更换过涡轮增压机，烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换，清洗了三元催化器和进气门积碳，废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。
建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
杨军华
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12年美规进口柴油奔驰GL350，3.0v6，车子刚来的时候柴油微粒过滤器（三元催化）堵了跑不起来，用电脑读故障码提示柴油微粒过滤器，排气压差传感器，进气歧管三个故障，换完柴油微粒过滤器，排气压差传感器，试车能跑起来了，但是跑了一段路后故障码又出现了（如下图），请问排气压差传感器的正常工作范围值是多少？难道压差传感器又坏了？还是进气歧管的故障会影响排气压差传感器和柴油微粒过滤器？
这个Z4节点处理一下，在发动机舱右侧线束里面。
杨军华
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13年奔驰GL350，642发动机加速无力。431检测报告进气道关闭极限位置开关存在故障，拆解后检查进气翻板有框动。开关轻松正常。促动马达也正常，还有进气压力传感器已到下限值，用万用表检测电源线5V电压正常，打铁正常，信号线在0V没变化
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杨军华
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