P05A5-主动风门1控制电路低电位
工作原理
主动进气格栅（AGS）系统由动力系控制模块（PCM）通过专用网络LIN总线控制。主动进气格栅在每次起动车辆时执行初始化。初始化可作为 一种快速验证 AGS 运行的方式。要执行AGS验证，起动发动机并观察进气格栅。格栅循环至全开位置，然后循环至全关位置，以对各钥匙循环进气格栅框架上的硬止点进行初始化和学习。要辅助诊断，利用故障诊断仪中PCM下方的系统测试命令进气格栅叶片转到打开或关闭位置。
如果AGS智能模块检测到格栅挡板堵塞，则会尝试通过从开启到关闭位置循环叶片3次而挣脱。如果环境空气温度高于4.4°C（40°F）时检测到此状况，MIL将点亮且设置故障诊断码（DTC）。如果环境空气温度低于4.4°C（40°F）且检测到卡住状况，智能模块将假设格栅冻结且不会点亮MIL或设置故障诊断码。
监控时的条件和设置条件
当受监测时：
在发动机运行时继续进行该诊断操作。
设置条件：
你好，我是汽车大师专家技师-崔自刚，很高兴为你解答。
报的什么码？
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你好
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进气格栅无通信
一般都是换整体。只换百叶窗有时候卡。通讯中断那还是线路或者电机本身问题
稍等给你资料
19年2.0不带T吧？
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三根线都是什么线
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不带，2.4
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三根线是电源，搭铁和LIN线对吧
对
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LIN线开钥匙有电不
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保险是好的，看过，保险有电
P05A5-主动风门1控制电路低电位
工作原理
主动进气格栅（AGS）系统由动力系控制模块（PCM）通过专用网络LIN总线控制。主动进气格栅在每次起动车辆时执行初始化。初始化可作为 一种快速验证 AGS 运行的方式。要执行AGS验证，起动发动机并观察进气格栅。格栅循环至全开位置，然后循环至全关位置，以对各钥匙循环进气格栅框架上的硬止点进行初始化和学习。要辅助诊断，利用故障诊断仪中PCM下方的系统测试命令进气格栅叶片转到打开或关闭位置。
如果AGS智能模块检测到格栅挡板堵塞，则会尝试通过从开启到关闭位置循环叶片3次而挣脱。如果环境空气温度高于4.4°C（40°F）时检测到此状况，MIL将点亮且设置故障诊断码（DTC）。如果环境空气温度低于4.4°C（40°F）且检测到卡住状况，智能模块将假设格栅冻结且不会点亮MIL或设置故障诊断码。
监控时的条件和设置条件
当受监测时：
在发动机运行时继续进行该诊断操作。
设置条件：
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解码器动作测试，不懂
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不动
Lin应该有电
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Lin通哪里
发动机电脑
看电路图
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现在lin没电，查了半天，没查到lin去到哪里了
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直接从插头到电脑不同
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没有电路图啊
发给你了
等会应该就收到了
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不是太看得懂😂
顺着线找可以
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电路图是缺陷😂
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找了半天好像进车内了
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Lin是没有保险的吧
前杠大插头看了吗从那测测
没保险
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我就是现在lin不通电脑版，不知道lin线是怎么走的
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是从哪里测的
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到了机舱保险盒下面就不知道怎么走的了，太难插了，查了半天
你们拍俩照片吗？我好给你指
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电机到这个杠插头LIN线通是吧？
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是通的
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到这里也是通的
这个才是LIN线
线的颜色不对吧
电机插头能拍照吗？
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第一个图还没打开
红线直接给电源电压试试
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12付？
红线是三号针脚吧，插头有标注。
嗯给电源电源就可以
保险盒69号保险有电吗？
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是3号
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有电
保险盒拆过吗？
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还没
先直接给电验证吧
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你这是没电源，
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不是LIN线断了
网线对电源短路没事的
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Lin线有12伏
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LIN线激活状态是12伏，休眠0伏
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你先给电验证
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嗯
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直接给电看看通讯中断故障码就可以消除了
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这跟线没关系。
跑起来方向盘歪不歪？
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在的话调正方向盘再试
从哪里接的电源？
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拆成什么样了？仪表台插头拔过吗？
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发动机电脑插头针脚，配电盒底下也有针脚拆开检查一下吧
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对
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保险有电，保险盒下边针脚问题可能性大。拆保险盒看针脚吧
对，保险盒下边针脚问题可能性最大
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视频暂不支持播放
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修好了再看看吧，不影响使用。有改装导航吗？
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改装导航导致里程闪的
不影响
之前肯定也闪
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我们今天装的😂
不影响使用。
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没办法解决？
没办法
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好，谢了，搞了半天之前搞错方向了，我先去找下线了再说
嗯
