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长安CS75
14年长安CS75 1.8T定速巡航到100码以上开了一段距离踩刹车变硬，要很用力才能踩下去，或着关掉定速巡航开关马上就变得正常是怎么回事

14年长安CS75 1.8T定速巡航到100码以上开了一段距离踩刹车变硬，要很用力才能踩下去，或着关掉定速巡航开关马上就变得正常是怎么回事
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麦耀鹏
4.8
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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检查该车空管跟单向阀如果没有问题可以，到4s店用刷写机刷写系统在进行试车如果刷写系统后故障依旧则检查真空助力器是否有问题。
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你好，我是汽车大师专家技师-麦耀鹏，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好，问题已收到，请您提供一下信息 1.告知您是车主还是维修技师 2.故障车大致里程和车辆名牌 3.该车的故障现象和维修情况 本次咨询仅仅针对单个问题及相关的可能原因进行分析，如果还有其他问题请再次在平台提问，或是通过打赏方式进行。 提示:您提供的信息和测量结果不对会导致判断错误，请慎重提供。 我读完您发的问题，帮您分析梳理车辆产生故障的原因并给出最合理和最经济的检修方案，问诊不能代替面诊，不周到的地方，敬请谅解。
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你好
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我是维修技师
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你好
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在吗
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不好意思刚才在忙
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你好 我的车是手自一体的 转弯和上坡 还有弯道过后 加油加不上去 强行踩大油 转速上去了 车还是没办法提速 感觉没换上档 非要等到车自动滑停以后 才能自动换档 冷车刚刚启动那阵感觉没得啥子问题 开一段时间就会出现这种问题 特别是右转 右转➕上坡 感觉不是开停了才能切换档位就是不停的在切换档位 右转➕下坡是下去了以后也要基本上等车停了 才能自动换挡…之前说是离合器打滑 换了离合片➕学习 以前一档启动车是不抖的 换了离合片才出现的问题…现在还是这个转弯 上坡换不了档的问题 4s店说是刹车接触开关的问题 让我更换了再看 我觉得可能不仅是刹车接触开关的问题 会不会是变速箱或者传动器什么的有问题？以前冷车启动行驶就会有吱吱吱吱的声音 冬天特别明显 过一段时间就没有了 现在是开一段时间 又会间断出现 基本上20码左右 就会有 开上40就很正常 4S店也没检查出问题 那这又是怎么回事呢？
故障点为离合器片打滑或者换挡电磁阀故障，离合器打滑包括片本身机械故障和离合器位置学习不标准故障。刹车开关也会造成换挡电磁阀工作不良，所以对这几点进行检修排查
刘文强
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09款长安悦翔1.5MT，近一个月，发现刹车变硬，滑行距离变短，有明显的拖刹现象，严重时，在有坡度的路面，空档松刹车，车不会动，要加重油门才会动。后自己在行驶一段距离后，用手摸四个轮毂，发现左前轮轮毂明显烫手。故，基本判断左前轮刹车分泵不回位导致。开至修理厂，更换左前轮刹车分泵，但问题仍未解决。汽修师傅说：估计是刹车总泵的问题。于是，本人买来全新刹车总泵换上。开了一周时间，大部分时间都比较正常，但左前轮轮毂还是比其他几个轮毂要烫一些。近几天，重庆下雨，发现这个情况又出现了，今天本人又买来左前轮刹车油管（软管）换上，仍然感觉问题没有解决。而且，今天换上新软管后，上高速，速度到120以上，方向盘，及车身感觉异常的抖动，但该情况出现五分钟后，又消失了。目前，请各位大师帮我分析一下，问题出在哪里？拜托各位了！ 总结：目前已更换1、左前轮刹车分泵、2、刹车总泵、3、左前轮刹车油管。但拖刹现象仍然存在，正常的时候，刹车踏板是比较软的。但，只要刹车踏板变硬，拖刹就出现。但刹车效果却变得一踩就基本把车站住！
马鹏辉
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09款长安悦翔1.5MT，近一个月，发现刹车变硬，滑行距离变短，有明显的拖刹现象，严重时，在有坡度的路面，空档松刹车，车不会动，要加重油门才会动。后自己在行驶一段距离后，用手摸四个轮毂，发现左前轮轮毂明显烫手。故，基本判断左前轮刹车分泵不回位导致。开至修理厂，更换左前轮刹车分泵，但问题仍未解决。汽修师傅说：估计是刹车总泵的问题。于是，本人买来全新刹车总泵换上。开了一周时间，大部分时间都比较正常，但左前轮轮毂还是比其他几个轮毂要烫一些。近几天，重庆下雨，发现这个情况又出现了，今天本人又买来左前轮刹车油管（软管）换上，仍然感觉问题没有解决。而且，今天换上新软管后，上高速，速度到120以上，方向盘，及车身感觉异常的抖动，但该情况出现五分钟后，又消失了。目前，请各位大师帮我分析一下，问题出在哪里？拜托各位了！ 总结：目前已更换1、左前轮刹车分泵、2、刹车总泵、3、左前轮刹车油管。但拖刹现象仍然存在，正常的时候，刹车踏板是比较软的。但，只要刹车踏板变硬，拖刹就出现。但刹车效果却变得一踩就基本把车站住了。
刘道勇
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自动挡停车，千万不要先挂p档， 99%人都不知道 2016-04-18 fh0016 中国富翁俱乐部 如果你还没关注我，请点击上面 【中国富翁俱乐部】或者查找**公众号 fh***6 就可以关注！我们每天将为您分享全球最顶尖的成功资讯 很多车主朋友在停车的时候，一般是挂p档，松刹车，拉手刹，熄火。 其实，这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害。 因为所有自动档的车，停到p档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。 如果 挂p档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走 。 在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。 你再从p档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。 因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序： 停车踩住刹车——档位进n档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进p档。 （如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进p档） 总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进p档。 开自动档车的朋友，尤其是dsg的， 可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂p档，松开刹车， 让p档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从p档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。 如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏！请务必牢记上面正确的停车顺序！
高伶俐
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长安之星二代16V双燃料12年的车，现在11万公里，上上次在高速上突然豪无征兆的熄火，再次打车发现油泵不通电，也无工作的声音，果断转到用气上，一打就着车，继续行驶到服务区，检查了油泵继电器，拨掉用沙纸擦擦，装上后用油又好了，100多公里开回西安没出问题，第二天开了30公里左右，车停下几分钟，再次出现用油打不着，用气打着，果断开到4S店，大约30分钟，到4S店又好了，换了油泵继电器，油气转换开关，让观察使用，回到家后，第二天起动车和以前一样，凉车得两次以上才能着车，还必须踩油门，不然准熄火。果断开到4S店，要求换了油泵总成，正时皮带，张紧轮，把机油机滤也换了。回家放一夜第二天一把就着。问题出在第3天，开了2公里左右，停车，再打，又出现油泵不工作，用气能打着，但是坐车，后来油又能打着了，还是有点坐车，对了，油打不着时油气转换开关上的下面那个小蓝灯不停的闪烁，正常情况是不闪的。请问大师是什么情况？？点火线圈钢线，火花塞全刚换不久。有劳大师了！？
认证技师
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长安cx30车2厢版，2011款 问题是汽车空调一直正常，2年后一次夏季高速公路旅行100公里后出现高档风速下基本无风，出风口发出低沉嗡嗡响，不出冷风了，乱按按键后去掉空调十几分钟再开又有制冷了，反复无常，时有时无 结束旅行回去维修，无论4s还是维修站都找不到毛病，实在无法，改装一个控制开关，绑在冷凝管子上，才暂时恢复正常 但是不稳定 目前问题主要表现为 1.一般启动后正常，制冷效果也不错，但是我常出差，基本50公里后出现最高档也逐渐变成温风，回来冲洗空调水箱，空调滤芯，只有很少的好转 2出现问题时基本是外面温度高，，50公里出现问题，但是下午或黄昏温度稍低情况可以到70公里时出现问题，而且出问题时只要关掉空调，打开正常3档风速，逐渐有冷风出来，可以保持十公里，然后温度逐渐增高，再开空调，有凉风出来，很不稳定，最后无论怎样，制冷效果消失，非常郁闷 求求专业大师给予指点
邹开发
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11款大众途安手动，13年上牌，4万多公里，变速箱换档不滑润（与奔腾B50比较），入档有时会发涩或卡住，抬离合节奏控制不好会听到类似鼓刹的刹车声，换过变速箱油，未改善。前两天去换轮胎做四轮定位，完工后技师开出去路试，回来说底盘有声音，架起车检查，挂一档运行，轻踩刹车有阻力时便会有种咯咯哒哒的声音，空转没有，技师用长螺丝刀顶着变速箱壳体听，怀疑变速箱轴承有问题，自己开着正常行车感觉不到，想问下这是不是故障？是什么问题？
李智飞
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刚跑1000公里能上高速吗
根据你的描述，可以跑高速的，不需要保养，等5000公里到了之后再去做保养。车速最多不要超过110，或者是跑100左右就可以。就是跑高速或者是新车使用的过程中，不要急加速深踩油门。正常驾驶就可以，没有问题的。第1次保养这个是4s店赠送的，免费的。就是长安原厂用的机油。就用这个就可以。现在的车不需要热车的，启动之后一分钟左右就可以行驶。这个是第1次开启之后以后就不需要再看其。前车距离这个是自适应巡航这个定速巡航打开之后才可以使用的。前面这个雷达就是自适应巡航和自动刹车的这个雷达。摄像头应该是360全景的。
郑晓辉
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各位大神，本人新来乍到，还请各位多多照顾！本人刚拿驾照，买一二手长安09款悦翔，里程表10万多一点公里，三天两头出毛病，头大。最近出现一个问题，怠速稳定，急加速时车偶尔会顿挫两下，特别是三挡时，此情况发动机转速越高越不容易出现，另外，还有加速无力，慢，就是感觉光踩油门车不走，松油门时转速会停顿一二秒才下来，这个正常吗？原地轰油门发动机转速也能上去，反应声音也可以，节气门，汽虑，空滤，火花塞，缸线，离合器，机油，变速箱油，这些都洗过，换过大概半年。修车小伙说怠速马达有问题导致的，要换还得换总成，也不知是不是忽悠我？请教各位大师，我这个有可能是什么导致的，应该怎么查，修呢？谢谢啦！
杨松波
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大师你好长安睿驰1.8T档位在P档退不出，锁P档电磁阀是好的，我单独拆下来搭电试过，工作的。使用万用表断开电磁阀连接线能测试出13.5V电压，连接好后踩刹车测试只有1.8V电压，7请问这个车有什么故障他这个车子是这样子的，然后我们张开电磁阀连接的时候，拿万用表测试是有五车3点二的，但是哪是灯在连接上了年纪些上面测量试试，登不了，然后连接好多个垫子，发货在测试只有1.6到1.8，就在长沙车的情况下，所以我想问这个车会有什么故障？然后我发现有一点，他有一根红色的线，根根黑色的前同事控制这个电磁阀，按道理说这个黑色的鞋，是，腹肌，但是这个人非常的惹眼，突然变成一个正极电源，但是它连接到，党委办曾明娜一个发上面去了，就不太理解这种车的工作原理，所以请大师帮助一下，看看这个车有什么故障，谢谢啦。嗯，自己就是电子化，我在电瓶上测试试试，没有问题的，就是，只工作的，然后断开连接线的时候，拿腕表车试试，有车灯电压的，但但是你这个连接线插在电视房上面过后，只有1.6到1.8伏电压，然后断开连接，现在哪是根据车速的话是，上午的那种小灯泡是点不亮了，但是他有一个很想跟黄线，按照道理说，黄线应该是，你跟那个回信是一个控制贤惠型的，是正极，回信的是腹肌，但是这个黑线的车走到另外一个电磁阀上面的通过另外一个电话，过来来说，我就不太理解这种车的工作原理，希望大师告知一下这个车有没有什么，或者还有别的。
他这个控制电路就是踩刹车的时候刹车控制这个电磁阀解锁，P档解锁。你要检查的话就从刹车开关，到保险丝盒的继电器开始检查起，尤其是这个线路插头，这种车型容易出现接触不良的问题。线路就氧化的接触不良就会造成电压过低，电磁阀电流达不到，所以说她不能够正常的工作。
冯瑞
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这个配置很高大上 但开车不注意6个细节就是“定时炸弹”
现在定速巡航不像以前一样只会出现在一些中高端车型里，一些以配置为卖点的低端轿车和SUV车型同样把这个作为提高性价比的杀手锏。但是很多车主在定速巡航上使用不当，会造成一些很多麻烦甚至危险。那在使用定速巡
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