【汽修圈问题】宝马2011款535i轿车，F10底盘，N55发动机。一开始报1B5202，Kl.15_1对地短路，行车电脑报传动系统故障，间歇性报警，但是对性能和点火无影响，早上冷启动后不容易报警，车辆快速行驶不容易报警，热车后低速走走停停频繁报警，且发动机灯黄灯长亮，更换全新供电模块后问题依旧，测量线路供电模块到发动机电脑都有电，电线无破皮搭铁，几次大油门后，都未发现短路状态。又换回原车的供电模块，开一天后再读故障码，出现了134F04、135401、133304、1B0A21和1B5202多个故障码，其中134F04和135401是永久性，其余都是间歇性。
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刘张翼

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据故障描述建议检查或更换集成供电模块试车

2021-09-30 11:39:07

你好，我是汽车大师专家技师-刘张翼，很高兴为你解答。

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需要更换电子气门伺服电机和偏心轴？

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这个电子气门有传感器吗

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那解决方案就是直接去更换伺服电机和偏心轴一套做个匹配就好了吗

新的偏心轴与电机需要磨合吗

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匹配好直接可以交车？

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好的。谢谢

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另外喷油嘴有必要去拆下清洗吗

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可以删掉。但是又会出现的

换过供电模块还是会再出现

喷油嘴清洗后是不是要重新更换他的密封圈什么的

目前喷油嘴没有过故障，也从没更换或者清洗过

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这个确实很奇怪。应为一开始就是Kl15N_1的故障码，行车电脑跳传动系统故障，而且每次清码后每次都会出现

电路上也查不出问题，集成电路，123针脚也都是导通的，所有的线都是有实电的，到发动机电脑版也有电，电工师傅怀疑是，伺服电机的负荷太大导致电脑识别为Kl15_1对地短路

就是说集成电路可能也是有问题的。随着电子气门故障它也会跟着报故障码吗？

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我怀疑那个马达可能轰大油门轰坏了。现在点火或者通电能听到发动机有齿轮声音

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那就是说要去修电脑板继电器吗？

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现在电子气门的故障是永久性的。Kl15N_1是间歇性

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发动机电脑版要修吗

上次检查电路师傅说故障码能消除发动机电脑就没问题

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最早一开始的故障码就是Kl15N_1，就是换了电路板没解决这个问题，照样报警

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Kl.15N_1这个线出来不经过发动机电脑板嘛？直接去伺服电机和喷油嘴吗？

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那有没有可能问题出在发动机电脑板？

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