发动机无法启动，如果发动机控制单元内没有相关故障码或者故障码指示不明确，建议断开蓄电池，使用万用表测量一下诊断插口处CAN L和CAN H之间的电阻值是多少，正常电阻是60Ω，如果测量数据有差异，就应该是线路或者控制单元内部故障。另外，可以打开点火开关，测量两根CAN线路的电压值分别是多少？正常CAN H2.6V左右，CAN L是2.4V左右。可以再测量一下这两根线对正极电阻以及对地电阻是多少？正常应该是无穷大。这样可以判断这两根线路是否存在磨皮搭铁短路的问题。这些都会造成发动机无法启动的问题。
发动机无法启动特别是起动机无法运转，主要检查低电流启动控制方面，它主要包括智能控制器BSI，点火开关CA00伺服控制器PSF1以及发动机控制单元，自动变速器控制单元和起动机本身以及它们之间的连接线路。点火开关打开会提供启动信号给BSI和PFS1，BSI唤醒发动机ECU同时通过CAN传递启动信号给发动机ECU，发动机ECU控制PSF1给起动机供电启动，PSF1还要直接接收自动变速器档位信息，确定档位位于P档或者N档，起动机才会工作。
发动机电脑板可以进行诊断吗？
发动机可以进行诊断但没有故障
这个数据正常吗
应该在P/N档才能启动。
另外，U1208这个故障码也有问题，需要检查ABS到发动机电脑板以及驾驶室内保险丝盒控制器BSI之间的CAN线路。
发动机无法启动，如果发动机控制单元内没有相关故障码或者故障码指示不明确，建议使用万用表测量一下诊断插口处CAN L和CAN H之间的电阻值是多少，正常电阻是60Ω，如果测量数据有差异，就应该是线路或者控制单元内部故障。另外，可以打开点火开关，测量两根CAN线路的电压值分别是多少？正常CAN H2.6V左右，CAN L是2.4V左右。可以再测量一下这两根线对地电阻是多少？这样可以判断这两根线路是否存在磨皮搭铁短路的问题。这些都会造成发动机无法启动的问题。
发动机一直没有故障码，只有ABS有故障码
我换了一个外面的保险丝和故障衣旧
有这个电路图吗
我得找找。
帮帮忙刘总，这台车修了好久了。实在没办法了
什么排量的发动机？
1.6T涡轮增压发动机
对
C001就是诊断插头，黄色的线是CAN线路，7800是ABS，1320是发动机电脑板，BSI是驾驶室内保险丝盒控制器。
如果线正常是不是就是上面那个档位的那里问题
嗯，先把U1208这个故障码排除。
好的谢谢
OBD,,,8号脚跟3号的电阻120欧哦
那说明有问题啊。
两条线电压都在2.6左右
发动机舱外面的模块插头我都拔完了还是一样
对地无穷大电阻
等于有地方断路了是吧
嗯嗯，是所有控制单元都连接状态下测量的吧？
6/14号针脚的电阻值是多少？
测量诊断插头的6/14的电阻值和电压值。
电阻3.4K欧
电压0.35
店主开一下钥匙再关的话测量是2.13K欧
是6/14针脚的测量值吗？
3和8号125.5
6. 和14*3.25千欧变化
断开蓄电池后测量6/14号针脚的电阻值，以及对地电阻值。打开点火开关，测量两个针脚的电压值。
6/14针脚是动力CAN线路。3/8是舒适CAN线路，这个先不用管。主要是动力CAN的问题。
断开电瓶测，6/14电阻为0.06
0.06千欧
那就是60Ω呗。
六号脚对地电阻为8.98千欧
14为9.45，千欧对地
这个数据应该是没问题的，没有断路或者短路。
再测量电压值。
6/14现在是62.2欧
14，电压2.6v
6*2.95∨
6号在2.95v
这个电压值就有问题了。
接下来怎么搞一个个插头拔测量电压还是怎么样
主要是检查ABS的插头以及上面的CAN线针脚。
发动机电脑板和自动变速器控制单元内没有故障码，应该问题不大，主要就是ABS
我拔了ABS测量也是一样
那我再看看
嗯嗯。主要还是围绕ABS.进行检查。
好的谢谢啊，有什么不明白的再找你，你很专业
OK
