你好，依据描述的情况，继电器处于频繁结合状态极有可能是电脑板供电，接地，继电器控制电路需接，线路搭铁。efi继电器由发动机电脑板控制接地。因此可先重点检查下。
你好，我是汽车大师银牌技师-孙涛，很高兴为你解答。
针对故障进行过什么检查，或者维修没有
油压也看过了
火花塞，还有节气门
都换了
故障码有没有？
没有故障码
加大油门的时候会闪一下
是持续闪烁？
现在就是原地把油门踏板踩到底，油门也是加不起来
好像是闪一下油门的时候才会闪灯
有时候加完大油门的时候还会熄火
就闪一下油门那种
油压多少？
没有压力表，
油泵以前换过
燃油压力是多少？
解码器可不可以看
我没有压力表
感觉不是油泵的问题
行驶中有无顿挫？
就是跑着跑着量故障灯的时候就加不起油了
容易启动着车吗？怠速如何稳定吗？
有一点
怠速稳定
容易着车
有顿挫感
会不会是正时
有问题
电控系统应该会存在故障码的
但是没有故障码呀
并且故障灯闪的时候解码器就会进不去发动机系统
就需要重新进一下
嗯嗯，发动机型号
v19
阁瑞斯v19
稍等一下
好
他这个正时会不会有问题
铭牌拍一张看一下
应该不是正时问题
在
发动机的发电量正不正常，是多少？
发电量正常
13点几
最开始是皮带盘打滑，我们把他焊死了
熄火过后压缩机一直响
就是钥匙门开着一直响
什么皮带轮？
把鼓风机一关就没事了
曲轴皮带轮
他这个皮带轮影响曲位
那曲轴皮带轮位置对不对？
电瓶电压是13.几伏，发动机电脑板的数据流显示电压是多少？
怠速时的发动机数据流有没有？
不影响
你想看什么数据流
进气压力，节气门，油门踏板这些
发动机电脑的电压
万用表量着13.2左右
从发动机故障灯闪，诊断仪中断来看，这个问题应该出在线路，主要还是发动机电脑板的供电上面
这个电压是电瓶电压，如果打开大灯呢？
电压正常
是说发动机电脑板电压是正常的？
每次试车都是在故障灯闪时，发动机电脑板会显示连接失败？
对
油耗高不高？火花塞电极是什么颜色
我看一下
你的意思火花塞有问题？
感觉油耗不高
他们有的说漏气
这个是压力检测的，漏气会怠速高，或者抖动
三元催化检查过没有
不方便的话，拆个前氧试一下。
前氧已经换了
三元催化直接给他干碎了
捅了
要不我换组火花塞试试？
但是加不起油
跟火花塞关系不大吧
嗯嗯，火花塞是品牌的吗？
对
这个数据流中有没有失火检测？
就是便宜的火花塞
没有失火
断开一个缸的点火，会不会报失火故障码
行驶中顿挫严重吗？
如果有失火数据流，可以在行驶过程中查看一下
没有报故障
我把一缸的钢线拔了
没有故障
那就是不带失火检测，行驶中顿挫时常发生吗？
有条件替换一个点火线圈
只要听到放炮声，油门自己一下就下来了，解码器也就弹出来了
是放炮还是回火？
目前原地加油门，是那种情况？可不可以拍个视屏看一下呢
拍发动机
还有这个进气压力数据，会不会随油门大小变化？
如果说发动机行驶中动力不足，停车空踩油门动力依旧感觉不足，那这样我觉得和点火系统关系不大
踩大油门的时候油泵继电器会跳
就是闪故障灯的同时，油泵继电器会跳
那个应该是油泵的继电器
仪表台里面
没说明吗？
盖子没有
解码器还有油泵继电器故障
他这个油泵继电器在哪里
室内保险丝盒怕个图看一下
那你给跳的继电器供电测接试灯，需要分辨是正极端需接还是控制端需接。
efi是什么意思
那就对了，发动机的主继电器
没有虚接
直接都已经换了个头子
还是一样报故障
油泵继电器
线要是接错了，应该也是不着车吧
嗯嗯是的
这个故障码，也只有加大油门的时候
才有
人为将跳的继电器短接试过没有
怎么短接
就是这个跳
85号86应该是一根火线，一根地线。找到受电脑板控制的那根地线，断开线人为接地，
不明白了可以把继电器坐拍照片我给你标注一下
有结果了吗？
