您现在也就是说动了发动机电脑插头。而这个继电器是受控于发动机电脑控制。而发动机电脑是要接收到请求信号。而这个信号我们其他电脑已经收到，可以确认点火开关没问题。但是发动机电脑那根线就是我刚才跟你说的那个19号线。他收到的好不好，中间有没有接触不良，这个就要实际的去检查确认一下能故障现象在线的时候就可以直接锁定故障。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
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别克君威
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07年
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他这个点火锁拧到一档。钥匙也能扒出来
这种的话是属于它的点火锁芯磨损了间隙过大了。导致你在其他档位钥匙也可以取出来。现在拧到启动档位之后，启动机转不转。常规检查还是要有的
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不转
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启动机没电过去
仪表灯亮不亮。系统有没有故障码？车辆故障现象怎么出现的？维修了什么？
正常用着用着就坏了，还是修过什么之后修坏的。
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之前就坏的，时好使坏
车辆故障排查了什么？检查了什么？哪些地方不正确哪些地方不对。
如果只是单纯说打不着，那打不着的原因太多了。现在启动机不转仪表亮不亮电瓶有没有电启动机本身会不会转？
使用电脑检测系统能不能进得去发动机电脑里面有没有什么故障码？故障码能清掉哪些故障码清不掉？
就是说车辆的这个维修事情的经过很重要，否则的话有些时候很容易走弯路。
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有点。仪表亮，起动机好的
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有电
连接上诊断仪，把所有电控系统的故障码读一下。拍照发过来我看一下。哪些能清掉，哪些清不掉。
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没有故障码😂
好，你看一下数据流。您到启动档位的时候，看看电脑里面的数据流的状态是什么位置。就是看看有没有收到您启动点火开关信号。
ON挡位钥匙显示什么？
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这是我启动时的
嗯，不在启动档位的时候，看看上面显示什么。
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这是我打开钥匙
好的，点火启动开关现在没问题。找到发动机舱里面的那个启动机继电器。他可能叫曲轴继电器。就先找到这个继电器
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有两个启动继电器
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就叫启动
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一个40大保险
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一个继电器
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继电器有一根火线，打开钥匙有一根火线
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两根火线
好短接继电器的30和87号。看启动机转不转。
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启动了
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我打开钥匙短接直接启动了
嗯
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继电器有问题？
拧到启动档位的时候继电器给拔掉。两个电影人是对的，确认两个电源分别是多少？85还是86？另外一个30和87。把这两个电源找出来。然后报一下。或者是你再找一个一样的继电器再插上去试一下，如果好了，那就是启动机机电器坏了。否则的话就是它的一些控制信号的问题。
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应该是控制信号有问题
先把这个两个电源的针脚找到，我跟你说检查哪根线。
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30号长电
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86钥匙火
找到85号插孔接上试灯试灯另外一端接正极可以接到30，也可以接到86后再启动档位，看看灯亮不亮。
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不亮
不亮的话就是问题。
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对
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少了控制信号
检查85号线到发动机电脑板插头J2插头13号。测量导线是否已断了或者接触不良。
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线没问题
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导通的
这根线线的电阻值是否在一欧姆以内。
通不行。50欧姆的电阻它也会导通但是控制的时候就不行了。
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0.9
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欧姆
好的，那基本上这条线问题不大。
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😂
然后的话检查一下再检查一下确认一下。检查我们电脑版J2插头的19号。在拧到启动档位的时候看一下有没有电源。使用试灯试一下看试灯会不会亮。然后很快就可以判定故障了。
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现在又启动着了
我觉得很有可能还是线路插头接触不良的问题。
一定要确认好插头插件连接完好。
您现在也就是说动了发动机电脑插头。而这个继电器是受控于发动机电脑控制。而发动机电脑是要接收到请求信号。而这个信号我们其他电脑已经收到，可以确认点火开关没问题。但是发动机电脑那根线就是我刚才跟你说的那个19号线。他收到的好不好，中间有没有接触不良，这个就要实际的去检查确认一下能故障现象在线的时候就可以直接锁定故障。
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对
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懂了
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谢谢
嗯，好的，不客气，具体的话你可以在实际的验证一下，多验证验证，多试试。也就是说根据刚才的检查。那么就是电脑版没有对其控制。那么它的原因就是说电脑版没有收到这个点火开关的启动电源，如果收到了以及电脑版插头线路连接也完好的情况下就是说排除线路接触不良的问题以后。那么问题就出在发动机电脑本身上面。可以先对这个线路排查一下。
