涡轮叶片断轴打烂以后，涡轮壳体也打烂了。散落一地机油，更换新涡轮，启动怠速10分钟，没问题，出去试车不敢深踩油门，大概踩到3000多转，开始抖动，报缺缸【车型：宝马5系 2015款 535Li 领先型】(微信小程序)
措施：技术上建议检查燃烧室检查进气门以及气缸壁是否损坏。
涡轮叶片断轴打烂以后，涡轮壳体也打烂了。散落一地机油，更换新涡轮，启动怠速10分钟，没问题，出去试车不敢深踩油门，大概踩到3000多转，开始抖动，报缺缸【车型：宝马5系 2015款 535Li 领先型】(微信小程序)
措施：技术上建议检查燃烧室检查进气门以及气缸壁是否损坏。
没检查过气缸？
不考虑气缸进入碎片吗
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用瑞金读了，5缸失火，永久，然后换个点火线圈，又变成1缸，就把1缸对换一下，就变成3缸，后面对3缸多次更换配件，一直报3缸
建议检查气门还有气缸
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我就是在想这个问题，但是不应该啊，如果气缸进碎片，发动机会有声音，我启动完全没杂音，再说了，涡轮压壳出来还有管路，还有中冷器，中冷器里面那么细密，根本没办法通过才对啊
首先第一点先确认有没有碎片进入气缸或者气门那里
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然后发现新换的涡轮漏了一地油
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会不会更新换的涡轮有关？
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你的意思是拆开进气歧管看看？
涡轮新的还漏油？
必须看啊
中冷，进气门，气缸
这些基础检查必不可少
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对，估计是回油管漏了，而且漏的很猛，这个会造成缺缸抖动吗
不能光理论分析
会的
管路肯定有问题，
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中冷当时里面有碎片，已经清洗了，几乎所有碎片都隔绝在中冷了吧
行吧，
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所以，我想问，碎片通过中冷的几率大吗
如果能保证进气门及气缸内没有的话，可以考虑分解气缸盖检查了
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你们有没有遇到过这样的
很少，
基本没有坏涡轮的
肯定在外面换了副厂的油管，润滑不到位烧坏涡轮
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明天拆进气歧管，看进气门，气缸，对嘛
建议还是分解检查，
对的
要看
气缸用内窥镜检查
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我只是奇怪，为什么刚换好涡轮，第一次打火怠速了10分钟，没有出现抖动，缺缸。当时涡轮还没漏油
总得有个过程吧
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最后一个问题，涡轮有问题会导致抖动缺缸吗
不会，
除非进气不均匀
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😮💨，这就严重了
气门损坏，漏气，缸压，点火不良会影响
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对换了N次都显示3缸
考虑机械
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而且缸压只有第一次是6，第二次是8
嗯，
还是得考虑机械问题
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正常是10-12吧？
对，
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如果是气门问题，不需要糖缸吧？
看情况，
拉缸的话要
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就算有碎片，也会在气门那里对不对
气门看下有没有损坏
或者说液压顶杯偏软
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如果糖缸下套的话，耐用性是不是就没有原厂的好了
那肯定的
没有拉伤不用镗缸
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不过这些都要开缸盖才能检查到了，对吧
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发动机不用整个卸下来咯？
对哒
明天先拆歧管
不用，
在上面拆咯，怎么方便怎么来
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对了，如果是气门出问题，或者液压顶柱，只要更换就行对吗
对，具体看损坏情况
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这种配件更换以后，性能还是能保持原来的一样吧
到时候检查发照片看看
修好就一样啊
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只要活塞和缸体缸套没问题，其他的更换都可以保持原来的性能咯？
对滴
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气门问题也会造成缸压低，对吧，不一定是拉缸才会造成缸压低
一般气门多
拆下来要量缸的啦
拆了再说吧
哪有办法一次性说完所有可能性
三天三夜都说不完
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按照我的情况，说出最大可能就好了
气门，缸盖，燃烧室
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液压挺杯
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叶轮打成这样了，直接断了
打的这么碎
怎么可能不过中冷
这么薄的金属叶片全打光了
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👌，明天开缸盖看看
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火花塞和点火线圈不用去折腾了对吧
嗯，好的
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折腾了几次了😒
是的
没啥搞啦
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希望不要进入气缸。一般都很难进气缸的吧？大哥
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气门应该很小很小
具体情况具体分析
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好吧
前面就是抱着侥幸心理，才有现在的事
不是我说了算啊
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明天拆开看看就知道了
嗯嗯是的
