你好,朋友,根据你所提供的信息,还有这个故障码数据流来分析的话,你这个前氧传感器是没有什么故障现象的。故障原因肯定还是在你这个节气门上面,你重新再进行调换一个原厂的节气门加上这个怠速马达总成再进行更换一下,然后按照我给你说的手工再匹配一下。基本上还是你这个节气门的问题比较多。或者是电脑版这边调控有问题。就这两个问题。先找个电脑板进行调换一下也可以,电脑版是不需要进行这个匹配的,直接拿过来安装上去就可以了。
你好,请问出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?更换过什么配件吗?
朋友,你有没有做过维修?
昨天我咨询过师傅
这款车的话,主要问题的话就是这个节气门脏污会导致这个问题,还有这个1.2排量的话会这个定期支管下面的翻板,容易出现这个损坏。
你这个节气门有没有更换?
更换了
更换了,这个故障还没有解除掉吗?
还是不行
正常的话,你把这个节气门总成更换了,基本上就没问题了,现在动机还会出现忽高忽低的。
发动机有没有故障代码存在?
还有我跟你说的,你用手堵住节气门口,车辆能不能别熄火?
这比昨天这个还高呢
气门照片上面的单向阀有没有进行更换?
比昨天还要高的话,你有没有用这个手工进行这个匹配一下或者用电脑匹配一下?
堵住就熄火
4s
点击前往小程序查看回复
那就证明节气门后方没有漏气的。
匹配了
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
这些都做了
电磁阀眼进气特别大堵住一点就好
电磁阀的电压是两个十二伏吗
仪表盘上面的这个故障灯也不亮,发动机没有任何故障,对吧?
那你检查一下这个碳罐电磁阀有没有长通?
是不是有内漏的问题导致的故障?
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
燃油压力和这个三元催化堵塞也会引起这个故障。
燃油压力偏低。
用工作试灯没有电
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
视频暂不支持播放
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
是好的
用手堵住点怠速阀的眼就能降下来
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
怠速马达工作
卸下来开关钥匙也来回动
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
发动机不抖动
4s
点击前往小程序查看回复
怠速马达换了两个
这个怠速马达的线是怎么测量的
是不是线有虚接的呢
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
我自己做的不点亮
你最好买一个射灯,朋友。
4s
点击前往小程序查看回复
万用表有十二伏
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
通过你的描述,你用手堵住这个代数码,难道动的话,这个车辆就会保持这个平稳的运转代数?证明你这个代数马达还是没有这个伸缩到位,堵住这个位置。
友换了一个还是那样没有变化
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
按照我跟你说的这个办法,手工在多匹配几次试一下。
这个并不排除你这个匹配的问题,没匹配好。
是不是羊传感器故障
那个传感器
氧传感器
匹配这些都做了不管用
钱养传感器如果损坏的话,会导致你这个发动机抖动,不会导致发动机这个怠速高
如果损坏的话,也会报故障代码出来。
看数据流能看出来吗
这个五菱荣光的话看数据流的话,通过这个看那个养传感器数据流,你看一下这个传感器数据流变化快不快?正常的话这个十秒都会上下变动八次以上。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
节气门换新的了还是那样
EgR阀我拆下来堵住了还是没有变化
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
还有办法吗
其他的办法没有了,因为你这个现象的话也就是结清您的问题,出马达的问题或者是电脑控制。
看数据流能看出氧传感器好坏吗
4s
点击前往小程序查看回复
视频暂不支持播放
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复