模块进水了没
更换一个新的了
之前是进水了
全新？
设码进不了系统
是的全新
信号Can有没有电源有没有
电源信号有没有
双脚线电压多少
有2条粗线电源
是12V
通讯线多少
我不知道哪个是通讯线
两根线饺在一起的呀
我没有电路图
绿色，绿色和黄色
4．5V
两根分别对地测
车辆名牌给我咯
绿色6．7V，黄色没有电压
你测的哪两根
给我拍照看下
是一根对地测的吧
通讯线有问题
是的两根都分别对地测的
我标记的地方这里都有这种双饺线，
你去拨开别的测下
两根电压是多少
这些K-can都是并连的
你这个测的没6.7信号不对，
这两条线电压不稳定有时11V，有时4V多
哪里短路了
别的地方测了吗，我标记哪里
把那里的线都拨出来
应该是通到前面的
稍等
电压两根在2.5左右
有两条到这里的
这两根多少
这个后减震的
一样的不稳定
电压多少
有时4、几v有时11．几V
就是你测的那捆线拆了胶布，找can这两根线的接点，就是后面所有这个通讯模块的线路在这个位置全部焊接在一起
然后后面这快有这两根CAn通讯线的模块，一个一个拔了测这两根电压信号多少，是不是还有模块内部干扰
能理解意思啵
明白，我先看一下焊点有没泡水氧化，再拔模块
对
就是这个意思
所有模块都在后备箱这里有个节点，都是焊接一起的
焊点没问题，我有点怀疑我买的新东西不行，拨其它模块电脑马上有提示失去通信，
信号电压你测准确没有
两根准确是多少
启动车子的时候就有11伏多，不启动车子4伏到6伏多之间不稳定
这个电压不对啊
那其它模块都是一样它也不报故障，
其他模块通讯电压和这个模块上面一样吗
你打开钥匙测下，发图片给我看下
对呀，这只能说可能是万用表或者车子电瓶问题
你换个表测下
要不就直接把正常通讯的模块上面的两个线并接到这个模块上来
原模块的线把它剪了去
你这个电压肯定不对
我在焊点处测和在模块处测是一样的数值，
多少，把表给我看下
但其它的模块它不报故障，一拨它就报故障
4v左右是正常的
对
对
另外一根呢
，0.多少
这是黄和绿线的
另外一根多少
模块供电1和3号是电源，2和4号是打铁
你看看
黄线0．6，绿线4点几到5点几伏之间
那通讯正常
两个相加5v的样子
0.多少的也是通讯电压，兄台
不能看到0.多少就告诉我没电压
有0.6
打字问题
我这个模块可能有问题
模块供电1和3号是电源，2和4号是打铁
这4根线，都正常，就换模块
对都正常
那模块
我还可以请教你一下另一车发动机故障的问题吗
嗯嗯
12年宝马GT535老是报这个码，换过空气流量流计，和电子气门三件套
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
可以清码跑一下就亮故障灯
有什么办法可以让它不亮故障灯吗？
花钱屏蔽呀
给你是吗怎么操作
不是，你那边专门修电脑的地方可以进行屏蔽呀
那意思是拆灯了，以后有别的故障也不报了
不是就是把这个故障从电脑里面取消了
这么高科技我们这里没这个技术
师傅你是哪的知道哪里可以做
你们那边没有大的汽车城吗
这个专门修电脑的都有呀
这个不高级了，你问问他们就有的
我这里是广西东兴小地方
那我这里不能提供建议方式哦，
平台不允许😄
哦好的非常感谢🙏
你去周边名车店问问
好的我去了解一下😊
