车辆问题判断，变速箱阀体损坏，请尽快更换，如果再用一阵子有可能就造成变速箱整体损坏，变速箱阀体费用15,000块钱左右，变速箱的费用120,000到150,000之间。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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您好师傅
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换油后跑了1万公里了
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40迈左右的时候换档抖动
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采埃孚的油
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没清变速箱学习值之前没事 清除后学习值开始每次换档顿挫
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没清除变速箱学习值之前没事
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清除学习值后成这样了
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清除后我也没学变速箱的学习值 就正常开车了
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阀体卡了正常跑能好不？
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正常跑 变速箱会坏不？
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重新做变速箱匹配能好不？
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重新编程变速箱
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1000多转换档明显抖动 2000多转换档基本顿挫不明显
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编程变速箱没有危害吧
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打错了
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1000多转换档顿挫 2000多转换档基本顿挫不明显
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？
没事
每首
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1000多转换档顿挫 2000多转换档顿挫不明显
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是怎么回事？
那就是一个普通的故障表现。
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重新删除学习值 需要重新上路学习吗 还是正常开就行
怀疑你的变速箱阀体损坏变速箱法律费用，四s店的价格大约在25,000，修理厂的价格也要在15,000块钱上下。
目前关于变速箱换挡冲击，特别是更换变速箱油之后的换挡冲击，这种情况下很难通过其他后续的维护手段来进行改变，基本上都是要更换变速箱阀体来解决的。
在更换的时候，车辆尽可能要选择大一点的专修店，如果小型专修店的话，第一买回来的零件装车上之后是无法正常使用的，第2个就是后续的匹配工作，修理厂也完成不了，因为涉及到大量的专用工具以及专用设备。
想要省钱一点的情况下，最好是找到大型的宝马专修店，预计更换原厂的机械电子控制单元这个零件，而家重新补充变速箱油的费用，应该在15,000块钱上下就差不多够了
车辆再根据实际情况，请尽可能使用高质量的零件，如果是变速箱内部的机械性损坏，变速箱只能是总成更换，专修变速箱的地方维修的费用也要在2万块钱以上，所以车辆在根据实际情况，变速箱是一个特别精密的零件，请尽可能保证使用的零件质量，不要太差。
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重新删除变速箱学习值需要重新上路学习吗 还是正常开？
4s店的原厂变速箱这款车辆的报价大约在12万到13万之间，这仅仅是零件的价格，不包括工时费。
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服了。
变速箱是一个特别精密并且价格特别昂贵的东西，无论在任何情况下维护也好，维修也好，请慎重，不要轻易的做出各种没必要的尝试，可能会造成变速箱严重性的永久损坏。
变速箱在删除完变速箱学习之后，可以进行上路驾驶，但是也可以直接就正常使用，不用特别的刻意学习。
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师傅你帮忙看一下
一般情况下更换完变速箱油之后，主要的原因就是原厂变速箱阀体在长时间使用，由于变速箱油的变质之后产生磨损以及匹配状态，这个时候将旧的变速箱油放掉，再使用新变速箱油的时候，由于新变速箱油的粘度过高，从而造成变速箱阀体内部的磨损程度，不能及时的修复，而这个时候变速箱再重新进行匹配之后，重新使用了原厂的控制逻辑，而这个时候由于零件的磨损，工厂在改变了不同的油品状态，就会产生这种故障现象，不同状态下的换挡冲击或者是行驶冲击。
随着长时间的使用，变速箱的阀体内部磨损是不可逆的磨损状态，在没有特殊条件的状态下，车辆几乎不会达到完美的无任何冲击抖动状态。
为了确保维修质量以及维修效果，理论上来讲目前车辆的故障诊断方案仍然是更换变速箱阀体总成这个零件，官方名字叫做机械电子控制单元，预计修理厂全部下来，在15,000块钱左右就差不多够了，更换完成之后还必须要进行有效的编程工作，这个编程是更换变速箱机械，电子控制单元必须项目。
在编程的时候仍然有技术要求，就是车辆不允许有任何加装改装，因为加装改装会影响原厂的编程状态，例如编程死机的这一类问题，这个是一定需要注意的，那么车辆为了有效安全的编程，请尽可能使用原厂变成设备，以及确保车辆无任何电器加装改装车辆，全车存在20个以上的控制单元，因为这些控制单元在进行编程的过程当中，如果有数据传递丢失都会造成不固定的控制单元损坏，那么仍然是需要通过更换来弥补。
所以在做每一步的过程当中，请慎重加仔细加严谨，因为每一步的错误都是需要花钱来进行弥补解决的。
车辆上目前安装最便宜的控制单元，大约在3000块钱左右，一个最贵的控制单元大约在1万块钱左右一个。
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师傅您吧我问的问题解决一下吧
车辆目前描述的整体现象，我的维修建议预计解决m方案是更换变速箱机械电子控制单元，而目前我个人认为在不更换零件的情况下，没有办法处理掉当前的故障现象。
车辆自己预测的这种可能性，我个人认为将不会解决你的问题，如果自行认为坚持可以尝试的话，那可以自行尝试确认一下。
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你看一下我的变速箱学习值 正常不？
未见异常
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插电脑没有故障码
🤝
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宝马空气指数是多少
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空气流量
？
本次仅支持回复发布的问题信息。超出发布的问题范围请避免询问。平台技师不予解答超出问题范围以外内容。有其他问题。需要重新再次发布想要咨询的内容，来匹配给最佳解答技师。 …汽车大师平台。需要客户咨询问题的询问量！！咨询一次费用也很低。希望您重新再次在汽车大师平台发布想要咨询的问题.支持汽车大师平台）
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宝马空气流量传感器数值
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宝马编程有风险不
在编程的时候仍然有技术要求，就是车辆不允许有任何加装改装，因为加装改装会影响原厂的编程状态，例如编程死机的这一类问题，这个是一定需要注意的，那么车辆为了有效安全的编程，请尽可能使用原厂变成设备，以及确保车辆无任何电器加装改装车辆，全车存在20个以上的控制单元，因为这些控制单元在进行编程的过程当中，如果有数据传递丢失都会造成不固定的控制单元损坏，那么仍然是需要通过更换来弥补。
车辆上目前安装最便宜的控制单元，大约在3000块钱左右，一个最贵的控制单元大约在1万块钱左右一个。
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就单编程变速箱
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不是换
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是单独编程变速箱
只要涉及到编程，就会有技术性的风险存在。
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如果编程失败了怎么办？
变成失败的结果就是再变到哪一个控制单元哪，一个控制单元内部就会发生损坏。那么解决方案就是更换了这个损坏的控制单元，如果你变成损坏的这个电脑是特别便宜的，那么他的更换费用就特别低，如果变成到这个电脑费用特别高的话，那么更换的费用就特别高。目前这款车辆上最便宜的电脑大约在3000块钱左右。最高的电脑大约在10,000块钱左右，变速箱机械电子控制单元仍然是一个电脑。他是一个特殊柜的零件，因为他集成了一部分机械控制零件。他的费用在15,000块钱，到20,000块钱左右，根据不同的修理厂，以及4S店的参考价格。
车辆在修理厂可能流程的关系不会特别严谨的告诉你，除非等到彻底坏的时候才会告诉你，如果你在4s店来做这个编程的话，就会提前让你签一份风险评估报告，如果中途变成出现任何意外死机，这种情况需要客户自行承担费用，但是修理厂不会让你签这个东西，因为只有等到彻底不好使的时候，他才会直接通知你，在通知你的时候就不是让你了解，而是直接会让你更换。
真正需要花多少钱能修好，就看它变成到哪一个控制单元发生了故障，例如变速箱电脑在编程的时候发生了司机那么需要更换的费用，就是15,000块钱左右，如果是发动机电脑在编程的时候出现了，司机这就是指的编程，到发动机电脑的这个过程当中出现了死机，发动机电脑的价格大约在1万块钱左右，如果编程到车辆的倒车雷达电脑出现了问题，那么可能的费用就在5000块钱左右，具体花多少钱就看死在哪一个电脑上了。
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变速箱油过多或是过少出现什么情况
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我凉车换档顿挫不明显 热车明显
变速箱油不足会造成变速箱报警，变速箱油过多从未遇见过，咱也从来没有添加过太多的变速箱油，没这么测试过。
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变速箱油少1升报警不？
变速箱油只有两种，结果要么报警提示缺少变速箱油，要么变速箱油缺少，没有任何影响，就这两种情况。
你的车辆没有报警就表示不缺少变速箱油，至于变速箱油是不是太多，这个就不能确认了，你可以实际检查确认一下，这种猜测也并没有实际任何解决问题的效果。
并且根据你的描述的故障现象，我不认为你这车是变速相油的太多或者是太少造成的，如果你的变速箱油质量太差是有可能的，否则基本上都要是变速箱，机械电子控制单元发生了磨损性的损坏，造成了车辆的轻微故障现象出现，根据实际情况这个现象可能会越来越严重，但是不会特别快速的严重，可能根据实际情况几个月几年会越来越明显的体现。
因为变速箱机械电子控制单元内部在产生磨损之后，它是不可逆的磨损，也就是说它的磨损是无法修复的，只能是磨损越来越严重。
变速箱内部的机械电子控制单元里面是球阀结构，在最开始的时候里面是完全光滑的，来回移动根据长时间的使用才会产生不光滑的磨损，而只要产生了不光滑的磨损，这个磨损是快速并且加剧性的磨损，因为阻力会越来越大，阻力越来越大，产生的现象就是换挡越来越不平，顺车辆行驶的舒适性越来越差。
直到最后你迫不得已必须来通过更换变速箱机械电子控制单元来解决车辆问题，或者是更换变速箱机械电子控制单元，或者是把车辆卖掉重新买一台新车。
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怎么没有故障码？
现在已经生成了故障现象，并没有达到报警的条件，在你继续使用的过程当中，可能在未来的某一天组合仪表，就会出现变速箱的齿轮灯亮，而到那个时候，你就必须要通过更换来解决问题了，因为到那个时候报警之后，你在不更换的时候车辆就没有办法继续正常行驶了，就是你想要行驶的时候他都已经走不了了。
简单来说，如果变速箱等到报警那一天的话，结果就是车辆抛锚无法继续行驶。
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我清楚学习值的时候显示过一次变速箱guz
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故障
就需要通过拖车的方式来拖到修理厂来进行诊断确认，那么根据实际情况诊断的过程当中需要注意两点，第1点是车辆的诊断报告是否单独指向了变速箱机械电子控制单元，第2种就是车辆变速箱内是否产生了大量的磨损杂质，第3个就是变速箱内部是否还有其他指向的控制单元故障，例如变速箱内部摩擦片打滑这一类的问题，只要变速箱摩擦片出现了打滑，那么磨下来的那种摩擦颗粒不但会损伤变速箱，还会造成变速箱，其他的摩擦片也未磨损下来的颗粒产生更严重的磨损，到那个时候的结果，就是要么大修变速箱，要么更换变速箱。
所以车辆无论对变速箱做出什么样的维修，请要慎重一些，不是随随便便想做任何测试就做任何测试，变速箱是经不起这么多连续没有用的盲目性测试，因为它的精密程度是没有办法接受，这些测试性的隐患问题出现，也就是说连续性的测试结果就是造成变速箱的提前性的损坏。
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查看故障码是变速箱数字异常
变速相油在里面连续性的旋转，变速箱磨损下来的粉尘颗粒就像是一盆水当中杨进去一把沙子一样，这一把沙子不单单是在一个地方造成损坏，而是造成了整盆水都不干净。
您可以继续使用一段时间，等到下一次报警的时候，将诊断报告截图留存上传给我，我帮你参考一下，如何处理更合理一些，但是现在目前不报警的情况下。做任何处理方案都没有什么太有用的，效果只有等到报警的时候才能评估如何有效并且准确的处理。
你有时间的情况下，你可以随便找两家修理厂，询问一下整体变速箱的零件价格以及变速箱机械电子控制单元的价格。
给自己提前做一个心理参考，省得在更换的时候由于价格太高心里接受不了，并且也不用想着多找几家修理厂进行对比，因为这个东西成本的费用就是要在1万块钱以上。
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如果重新编程变速箱好了呢？
？
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如果重新编程变速箱好了呢？
我感觉不能好。
咱们目前处理过太多太多这样的问题，几乎没有任何一台车辆能处理好的，都是需要更换。
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用专检能查看之前的呼吸码
你可以多找几个修理工，我问一下你看看告诉你换的方案提出的更多还是让你编程的方案提出的更多。
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故障码就是数字错乱
编程的风险就是如果你在变成变速箱出现死机的情况下，你仍然是需要通过更换来解决。
也就是在简单来说，无论你怎么挣扎，你可能最终都绕不开，更换这个变速箱机械电子控制单元。
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就是阀体？
按照宝马车辆的整体零整比角度来讲，这个机械电子控制单元并不是车辆上最贵的零件，也就是说这个零件也就是中等价格的零件。
你可以叫他变速箱阀体，也可以叫它变速箱电脑。
如果有人告诉你几百块钱就能修好的情况下，那你什么都不用问，你就直接让他修修，不好让他给你退钱即可。
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编程什么情况下是死机？
看天意
一模一样的两台车，可能一台车就能完全的通过，另外一台车就会出现死机的情况。
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什么情况下需要编程变速箱
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死机重新编程不行？
如果说能完全规避这种编程风险的情况下，那么车辆将不会出现变成死机的这种问题了。正因为这种编程风险没有办法，规避才会造成当前的这一类问题出现。
更换变速箱机械电子控制单元之后，必须进行变速箱电脑编程工作。
或者车辆电气诊断过程当中，电脑明确诊断提示需要进行车辆集成等级更新或者是变成的时候才需要做，否则其他大部分的情况下则不需要进行这个编程。
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正常开的车重新编程变速箱就有风险了？
说了这么多，只是说的比较委婉，那么再简单一点来说，就是你这个车辆目前来看的话，不换阀体基本上是好不了了。
也就是说你想要学好这个车辆，无论你做什么方案，什么想法，预计的费用至少要在15,000块钱左右，这个车辆才能恢复到你认为的正常状态，否则基本上就一直这样了，或者是越来越严重。
关于变成风险这个东西是我给你讲的，这个过程你可以不认可，但是你不服你试一试你就知道了，等到你编死那天你不要说别人没提醒你。
你可以不认可今天说的任何结果，但是最终的结果并不会因为你的不认可而发生改变，该是什么样它就是什么样。
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编程死机 重新编程不行？
你试一试就知道了，你看看是能救活还是需要换。
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1000多转换档顿挫 2000多转没事 是怎么回事
