这个是机械故障,所以重点检查一下正时有没有问题,尤其1列和2列的正时标记不可以弄错的。
有没有过维修
现在具体故障码就一个P0018?
大修过发动机,全部原厂件,开了一千多公里没问题,前两天因为驾驶员这一侧,也就是报码这一侧的气门气盖垫没有安装好有点渗油,所以又换了个这一侧的气门室盖垫,换好以后打火就报码了,然后又拆开对了这一侧两个vvt轮和曲轴轮0位置的正时没问题,8字圈也是新的
左右对调vvt电磁阀执行器也不行,还是驾驶员侧报码
我现在很奇怪为什么把副驾驶的凸轮轴位置传感器对调就不报码了
我只换了个气门室盖垫而已啊
打火,加速没有任何问题
但这个情况一般是正时不对
你把副驾的电磁阀调到主驾驶就不报码?
然后我又找了个同款锐志,把他的驾驶员侧进气凸轮轴传感器装到我的车上,还是报p0018,也就是进气正时相位有问题
但是我对了驾驶员侧两个vvt轮正时和曲轴轮0点正时没有问题
对,所以我认为就是正时的问题
之前大修发动机一直开了1000多公里我没有问题
有正时的照片么?
就换完气门室盖垫
跳齿了呗
或者更换的时候,跳齿了
对,副驾驶换到主驾驶就不报码,开一百公里没报码,再调回来就报码
我当时没拍
只有这个图
我得看进气的正时
这个看不出来的
反正驾驶员这一侧的正时和曲轴轮的正时点正好对上
我不知道副驾驶那一侧能不能对上
因为是主驾驶进气凸轮轴报码,我觉得和副驾驶关系不大
只有这一个p0018,其他三个凸轮轴没问题
如果说正时没问题
还有什么可能?
你主驾驶这测对的大的箭头还是一条杠呀
费解的是,左右对调传感器就不报码了
左右兑换,你跑跑看
如果说正时有问题应该同样会报码
大箭头
但电磁阀问题,会报延迟故障呀
我现在就是一直左右对换开着呢,已经跑了一箱油400多公里了没报码
就这个码,我用431读也是这个
那就倒过来
正时没问题
我就是按照这个对的
难道是副驾驶那一侧有问题?
正常思路不应该啊
而且打火,加速没有任何问题,新车一样
这个没错
我要是一直这么对调着开倒也没问题,我就怕掩盖了问题点,以后爆发出大问题
最好先确认正时
因为我觉得这个故障码和电磁阀真没关系
那就两边都拆开,然后和曲轴0标记点对一下?
对
副驾驶是小缸
杠
有没有可能是进气凸轮轴vvt轮有毛病,但是四个轮没有异响,点过提前角怠速时13左右
比较稳定
提前角没问题
VVT轮子有问题,你开肯定会报故障码
会报延迟或者提前
长期燃油修正也是-5以内,看数据流似乎没什么问题,就是报码真烦
这长短校也是没问题的
P0081相位不正确和延迟提前不一样?
我得大小链条还有涨紧器都是新的
换个气门室盖垫会导致打火瞬间机油供油不畅正时跳齿么?😂
我觉得很难
这个可能性不大
张紧器力度也还是可以的
如果,正时我再检查一遍没有问题的话,我就对调这么开着是不是也没什么影响
至少现在我没发现有什么不对
是的
电磁阀是一样的
锐志机油压力怎么查,有没有可能是进气凸轮轴这个8字圈油道机油压力不足
也就是说vvt执行器供油不足无法调节vvt轮从而导致报相位不正确
两侧的17大螺丝帽里面的机油滤网我也洗了
0010,11,12,13,14,15这几个才是VVT轮子,电磁阀,油压方面的故障
678的是机械故障
好的谢谢,有空我拆一下两边的再对下正时
嗯
是不是不用拆正时大盖,直接对曲轴轮0标记点就行?
不用
但有点麻烦
对好先别盖,转几圈看看
好的,如果正时没问题,我就左右对换这么开着吧
嗯