你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，这个是不需要的，这个直接装上去就可以，这个是不需要进行匹配的。
好的
嗯好的
变速箱油从哪里加
加多少升
加多少升这个是你放出来多少你再加入多少，比原来放出来多少的时候多加个0.3升左右。
从哪位置，哪吼加哈
我这拿去修了波箱
变速箱油的话加4升。底下侧面有个放油螺丝。加油螺丝的话，在右侧半轴的旁边。
一个六方的螺栓。
都在我们右侧半轴那一侧放油的也在那一侧的底下，加油的在半轴的旁边上面。
就是一个放油的螺丝，一个加油的螺丝。
放的不是特别干净的话，加3.4升就可以了。
找到那个螺丝了吗？看到了吗？全部是在右侧。
需要将车辆举升起来在底下去看。
对，下面那个是放油的，上面的那个是加油的。
半轴的旁边那个就是加油螺丝。
用内六角扳手插进去就可以拆卸
这边的不是。
加油的，放油的都在那一侧。
波箱这还有两个内六角呢
那个不是的。
右侧半轴你拍的那个照片就是
哦哦
嗯
嗯
我后面拍的是什么来的哈
油压测试孔。
哦哦
这么大的波箱怎么才加4升哈
对，因为你正常放的话你放不干净它里面还还有其实还有一半在里面存储。
你就是说正常放螺丝拆掉让它放放的话，也就是说放了不流油你加一般就是加3.4升你放的时间再长点最多也就是加4再多就加不进去了，因为那个你加的时候它就多余的油就流出来了，你就没办法再加了。
好的
嗯好的
还有部威驰
第四缸没有缸压
在别人家那大修过，现在拆出来都没能看出哪里问题
第4缸没有气缸压力的话，说明气门漏气以及活塞环活塞缸筒之间漏气。
按照大修工艺走就可以了。
更换气门，研磨气门口，然后检查气门导管间隙有没有过大，以上处理完之后缸盖上面就问题就排除了，下面的进行镗缸然后活塞活塞环更换。
人家缸修了一个星期没到，大修
之前高温
我刚拆散了，都是全新
你测了吗？是没有缸压吗？是的话继续修继续换。
新的它也会坏呀。
没有修好它也会出问题呀。
气门检查一下漏不漏气，到上面倒点汽油试一下导管看一下矿不矿不矿的话上面就没有问题，问题就集中在缸体下半部。这种故障都是纯机械故障。
嗯嗯，我测压过了
有时有有时没有
好的
你钢压表不是有问题吧
他没有缸压他就没有了，怎么会一会有一会没有呢，这都是纯机械的呀。
哈哈
不可能表有问题的呢
测别缸每次都有
说明表没事哈
嗯
我加波箱油先哈
检查检查气门，检查气门口跟气门导管做重点检查上半部没问题就下半部了！
嗯
师傅
发动机吧动呢
上面提示的有故障，看一下故障码是什么以及故障码能不能清除掉。
清不了
在吗
混动控制单元互锁故障。
需要检查各个高压部件的线路连接情况。和低压插件确认一下有没有哪些插头没有装好的。
都装好了呢
有没有保险控制的哈
之前出过事故这车
那各个插头的话拔掉看一下里面的互锁插针是不是已经弯了？
高压那里
相当于高压插件插头没有插。他检测就是靠里面的那个互锁针检查的。
没有保险
对所有的高压插件。
插头里面带有护锁。
好的
它里面那些互锁如果说弯了或者是断了，都会导致你插都插上了，但是呢电脑认为没有插。
那个就是报的就是互锁故障。就是混合动力控制模块检测到你高压部件一些插头没有连接插上去。但实际上你已经插头插上了，但是呢，它检测是靠里面那些小的信号线去检测的。那里面小的那个互锁信号线那互锁针如果说出问题的话就会被监测到。一旦监测就报故障。
具体哪个点的话，这个只能够自己去摸索，因为高压部件它上面都是有互锁的，但是每个互锁具体在哪里是哪一节出问题，这个的话故障码不会明确告知的，只能告诉你一个方向，具体方向在哪个点需要自己去检查判断。
嗯嗯
那些插头都是大的，都是用螺丝扭的
对，主要就是那些可以插拔的那些插头里面，你或者是出了事故撞上哪些地方，一定要去检查。或者拆装了哪些地方？那些都是需要重点考虑检查的地方，就是高压部件。
还是不得
