车前几天提示请速检修车辆，但是没有亮故障灯， _别克_威朗

车前几天提示请速检修车辆，但是没有亮故障灯，检测仪读出来好像是发动机模块什么故障的开是能开。自从提示以后自动启停失效了，油耗也变高了。后备箱电瓶旁边两个模块都换过还是没用。在修车厂耗了好几天了

展开

冒志伟

4.9

已服务车主

5915

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

从故障现象来看建议检查一下电瓶电源稳压器的供电接地网络通讯线

2021-03-31 23:43:59

您好! 我是汽车大师技师冒志伟很高兴为您服务!

最好是有故障码

有故障码图片吗

忘记拍了明天可以吗

这个对话明天还有效吗

不行的有时间限制的

这个是1对1 时间是3个小时

在总线B上与什么失去通信好像是那么描述的

故障码没记。。难过

嗯

不要故障码了

应该是电源稳压器的故障码

换了电源模块之后故障灯还是一直亮是吗

我记得检测仪有说什么发动机控制模块故障

后备箱换过两个模块

在电瓶边上的

它这个是开一段时间亮还是一直亮

换了模块之后

一通电就会提示请速检修

后备箱进过水没有

然后我点关闭就关掉提示了下次熄火断电还是会提示

进过

昨天打开后备箱下面都是水都不知道哪里流进去的

电瓶边上两块板子都生锈了以为两块模块坏了换了新的也没用

有可能是从尾灯那边

你说对了今天修车帮我拆开说是尾灯那里进的水。。

现在的情况先把漏水的地方找到找到之后针对这个故障码有几个可能

那我那毛病大概率是啥问题

一个就是电源稳压器的型号对不对第二个是电瓶的问题第三个是需要检查下电源稳压器的供电搭铁以及网络线是否有问题

查了好几天也查不出来又说是可能点火线圈有问题越来越离谱

不可能是点火线圈

所以按照我上面说的几个可能性吧

好的油耗高了很多自动启停失效来看的话基本是电源稳压器的事吗

这个故障码含义就是和电源稳压器失去通讯也就是电源模块

不过具体的需要测量

好的明天试试看

好的

我是专修上汽通用的车型的技师麻烦点头像下方关注一下有什么不清楚的问题以后您可以直接找我谢谢🤝🤝🤝

对了我车先开着没关系的吧？

就怕半路罢工了

主要是影响启停

一般来说不会抛锚

小贴士：该回复还有

32条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

只看楼主最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。