你好,我是汽车大师专家技师-张朋,很高兴为你解答。
你好
电脑里有没有什么故障码
有一个
拍照我看一下
我没读
现在读取一下
好的
嗯
反光,看不清
4s
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现在没有了
4s
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是我拨温度传感器才出来的
奥奥
把风扇用电瓶直连一下,看风扇转不
怎么控制器,和温控开关也换了
转的
开空调风扇转不
不转
控制器上有两根火线,一根常火,一根点火,测量了吗
要不打着火,测量
可以
把控制器插头拍照我看一下
第二张重新发一下
加载不出来
测量大的那个插头,只有一根有电
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这样看的清楚不
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说什么
没听清楚
车辆铭牌拍照我看一下
好的,我找一下电路图
好的
没有找到这个电路图
这里有两根火线
现在只有一根,应该是保险丝爆了
先测量一下保险丝
驾驶这边保险吗
驾驶室这有一个
电瓶旁边还有一个
我查了都没爆
这个s03是风扇的
这里的s49也是
看不清
放大看一下
这里的两根红线是有电的
3号角和4号角有电
三号角是到s49保险丝的
4号角是到s03保险的
现在有二根来电了
哪里损坏导致的,刚才
电瓶上面个螺丝松了
嗯
现在看一下风扇转不
试一下看下
嗯
还是不转
😂😂
还是不转,
你开空调试一下
还是不转
看一下十孔插头里的9号角有电没
然后再看十孔插头里的7号角有电没
我把温度传感器插拨掉风扇就转起来了
高转速
嗯
先测量
控制器上的插头吗
对
那个十孔的
五根线那个
就一个没电
几号角的
第五个
看插头的角
蓝色粗的那根
粗的是绿色吧
嗯
7号和9号角有电没
😂
那是到空调泵的,不影响
我都不知道怎么数
现在应该没问题了
试一下
水温上来的时候看风扇转不
那怎么风扇转啊
现在把插头都插回去
好的
然后清除故障码,着车,等水温上来的时候看风扇转不
风扇那里的插头是不是有根有电的
两根都是控制器出来的
一根低速,一根高速,一根搭铁
风扇那没有电来
对的
有电它就转了
等水温上来
上来了呢,还是一样的
把旧的控制器装上,试一下
嗯
你换的是温控开关还是水温传感器?
拍照我看一下旧件
都换了
看一下发动机数据流里的水温和仪表的一样不
嗯,
还是不行咯
看一下发动机里的水温数据流和仪表的一样不
一百多度了
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不会
水温到一百多就得转
你拔掉水温传感器它转吗
不是温控开关
四通上的
还有就是控制器的插孔有没有变大,因为用万用表扎插孔后很容易导致插孔变大,检查一下
水温传感器拨掉是转了
高速是把
对的
把风扇插头拔掉
然后呢
找一块电瓶
嗯
直达吗
正负极接到风扇插头的2和3脚,看风扇转不
对
先接2和3
然后再接1和3
我估计应该是低速转坏了
转的
这两种都转吗
是的
测量控制器10孔插头里的6号角到发动机电脑的80孔里40号角通断
测量控制器10孔插头里的8号角到发动机电脑的80孔里42号角通断
这两根是发动机电脑给控制器的信号线,测量一下
是测量电流
二级管档位,测量通断
如果正常,检查风扇控制器插头、重新更换风扇控制器
插头一定要测量好,包括之前让你测量的有无电压
80孔还不知道那个
发动机电脑上的
电脑版
嗯
有通进电脑版的
这两根线都是
一定要确认好了
十号到电脑版通有三根
十号?
测量风扇控制器4孔插头里的2号角到风扇的2号角通不
没通
这根线折了
先跨接一下,然后试车
四孔是火线来的咯
两根火线,两根到风扇的
快点把刚才说的跨接一下
两根都要跨接吗
就跨一根
你现在没有低速
有高速转,因为你拔水温传感器插头,风扇转了
快点跨接一下,好了的话争取从你要知道打赏,忙活了一晚上
😄
好小的事
嗯,跨接吧
不好接,空间太小了
这两个针脚不通,就证明线肯定是断了
你是直接找折断的地方还是先跨接试验,自己选择
电路图发给你一下
J293是风扇控制器,V7是风扇
跨接是不是一直转的
不是,水温上来才转
因为你测量结果不通,证明线折了,所以才让你先跨接做试验
跨接就相当于你换了一根线,没有改变原来的任何线路
两张图片
一个是四孔插头的图,一个是十孔插头的图,全了
还是不转
那不能
那就是你哪里的操作有问题了
这里爆了
跨过去就爆了
你跨线是不是没有将两端剪断?
还是你跨错针脚了?
可能接的时候碰到了
赶紧恢复,然后试车
插上去,转了
妥了
跪求一个打赏
期望老铁能支持
辛苦了,
剩下就自己找那根线折断的地方吧
跪求了
明天打赏给你
那肯定是凉了
不找了,可以不
就这样
跨过去就是了
剩下的,还是就高温
那个我就不管了
明天在搞了,
凉凉
休息吧,不早了
跨接的线,问题不大吧
这个我怎么知道呢,我又不在现场
得你自己确定
😂😂
我个人建议,找到折断的地方,把它接好
毕竟还是原配的好
怎么风扇一直转着的
水温高它肯定转,或者电脑里有水温故障码
都熄火了
熄火了也得温度降下来啊
降到九十度了
多等一会,然后用电脑把故障码清除