我之前让你接一根线，接到我们驾驶员安全带开关上面去，就是为了验证我们乘客的安全带开关以及乘客感知传感器有没有问题，包括他下面的线路有没有问题。您接了之后啊，故障现象一样的同时也多了一个故障码，说明什么？说明你们这些开关全部都没问题。现在的问题就是说您只需要测量我们乘客侧那根线，到我们气囊控制模块这根线到电脑端这根线有没有问题？这个问题指的就是说有没有对地短路，有没有断路。因为那根线你无论是插上拔掉全部都一样，现在就是说确认这根线到电脑端通不通。如果到电脑端是通的。且没有对地短路，那么这种情况的话再确认另外一个问题。我们乘客侧安全警告灯指示灯状态正不正常。如果不亮或者是不灭。你就要确认我们安全气囊模块。插头的a6号线那个就是我们指示灯的控制线。电脑对这根线提供接地灯就亮。断开它就不亮。如果这根儿线也没问题的情况下。或者说仪表上面啊，指示灯正常的点亮我们前面能够控制。这种情况就更换其他模块儿线路非常简单。图的话发一下，你看一下，你就理理解啥意思了。
您好，故障码的话现在能不能清除掉？
这个是说我们副驾驶安全带电路开路对电源或者是对地短路。
清不了
这个是我们的安全带预警器。
拆掉看一下，看一下插头线路有没有什么问题。
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安全带那里预紧器那里。
一个插头两条线的。
图2这里面吗
对。
可以读一下数据流，数据流里面会显示它的数据参数，你看一下它显示的电阻值当前是多少？
先等一会儿，先检查安全带卡扣
嗯，先拆那个，你图1那个。
看一下它下面的插头有没有短路。
你安全带插上根拔出来，仪表上面有没有变化？
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就是看一下线路有没有短路，有没有对电源短路，有没有插头没插。
原因就是你插头拔了跟相互短路跟对电源，短路跟对地短路都是这个故障。
可以通过数据里面读取一下里面的数据，看一下里面显示什么。
你副驾驶安全带，你现在那个你插上安全带拔掉安全带，仪表上面有没有什么提示？这一块的话就是说安全带指示灯那个电路开路啊，或者是断路啊，对电源短路啊，都是这个故障码。
就是你读一下数据流，您看您安全带插上根拔掉看数据流里面有没有变化。
然后再拔掉看是否显示未扣环。
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你乘客那一侧坐上去。坐上去插上给拔掉看看没变化不？
就相当于没起作用线路断开状态一直。
好，现在的话测试一下。
我跟你说一下测试的方法。
将我们乘客侧安全带下面那个插头拔掉。这个插头里面两条线找到那个橙色线。将这个线里面接出来一根导线。然后接到我们驾驶员侧安全带开关的深绿色那个插孔里面。然后我们驾驶原侧安全带插入安全带，看一下两边是不是同时变化。
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这就正常了呀。
你之前拔了插了没反应，那是因为你没做那个座椅上面去。他座椅上面是有一个乘客感知传感器感知重量的。
还是消不了
将我们乘客侧安全带下面那个插头拔掉。这个插头里面两条线找到那个橙色线。将这个线里面接出来一根导线。然后接到我们驾驶员侧安全带开关的深绿色那个插孔里面。然后我们驾驶原侧安全带插入安全带，看一下两边是不是同时变化。
按我说的这个做一下，然后的话清除故障码，看看怎么样？
然后看看是没有故障码了，还是又多了一个出现了两个。
还有仪表上面那个副驾驶乘客车的安全带的警告灯指示灯，到底亮不亮？显示的正不正常。
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好的，恢复过来吧。
看来有问题呀。
开关打开测量，我让你短接的这两根线分别电压是多少？
深蓝色的那根线电压多少？乘客车安全带开关橙色的那个线电压多少？
电压使用万用表测量一下看多少伏。
现在已经可以排除是安全带这一侧的问题了。
是安全带的线路到气囊控制模块。以及安全气囊模块到组合仪表乘客侧安全带警示灯线路。这一块有问题了。
具体的就需要一步一步的去测试验证。
现在让你测量的这两个电压是多少？
测量的时候就是开关打开，断开两个安全带，然后测试一下。两个安全带分别的电压是多少？
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点火开关打开了吗？
仪表上面的安全带指示灯正不正常现在。
那电压都不对呀。
就是你安全带拔了根插上去之后，上面显示的对不对？
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安全带插头上面不是两条线吗？两条线的电压是多少？
仪表上面的指示灯当前什么状态？你一直没说这个问题。
右边那个有电那个那就不正常。
你可能一直没明白我要表示啥没明白啥意思。
我之前让你短接的那两个是你短接正确了没有？
你之前那种插头插上根拔了没变化。那个是因为你上面没做人，你测量的时候你要人坐上面去测。
就是电脑检测到了那根线，现在断了或者是对电源短路了，就这么原因清楚吧。
现在测试的话是。两根线都有电那就不对，您插头是插上了还是拔掉，你测这个时候你要插头拔掉。
现在数据流里面显示是正常的。所以你当前看下仪表显示的正不正常。
这个就是说看看数据流显示的状态正不正常，仪表上面显示的指示灯状态正不正常。
我之前让你接一根线，接到我们驾驶员安全带开关上面去，就是为了验证我们乘客的安全带开关以及乘客感知传感器有没有问题，包括他下面的线路有没有问题。您接了之后啊，故障现象一样的同时也多了一个故障码，说明什么？说明你们这些开关全部都没问题。现在的问题就是说您只需要测量我们乘客侧那根线，到我们气囊控制模块这根线到电脑端这根线有没有问题？这个问题指的就是说有没有对地短路，有没有断路。因为那根线你无论是插上拔掉全部都一样，现在就是说确认这根线到电脑端通不通。如果到电脑端是通的。且没有对地短路，那么这种情况的话再确认另外一个问题。我们乘客侧安全警告灯指示灯状态正不正常。如果不亮或者是不灭。你就要确认我们安全气囊模块。插头的a6号线那个就是我们指示灯的控制线。电脑对这根线提供接地灯就亮。断开它就不亮。如果这根儿线也没问题的情况下。或者说仪表上面啊，指示灯正常的点亮我们前面能够控制。这种情况就更换其他模块儿线路非常简单。图的话发一下，你看一下，你就理理解啥意思了。
