还有一点，你要确认一下。它还有一个反馈电路就是那个点火一电路电压反馈。这个是直接是连着我们的主继电器，只要主继电器工作这根线上面就会有电。但是如果说主机电器不工作了，这个线上面如果依然有电的话，那么也会造成这个故障码的出现。所以的话当前你还要再确认一下这个问题。可以找到保险盒里面前氧凸轮轴保险丝，15安培的保险。当我们主继电器器没有进行控制的时候，主继电器没有工作的时候，确认这个保险丝是否有电。如果这个时候主机电线没工作，这个线上面有电，那么这个故障码的话也会出现，因为这根线的电压它会直接送到我们发动机电脑里面，那么发动机电脑当前的话，就相当于已经收到我们当前你继电器已经工作的信号了，那么实际上电脑没有控制，那么这个故障码它也会出来。这一点的话也要注意到。就是说你继电器主继电器只要停止工作了，你的保险丝那些供电电路就不允许有电。确认一下存在不存在主继电器已经停止工作了，但是它相应的保险丝上面依然有电确认一下。会有可能这个概率，到时候也要确认一下，如果这一块也不存在问题，建议更换发动机电脑验证。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
20万公里
这个故障现象什么时候出现的？是正常行驶中出现的吗？当前都检查了什么？有没有做过什么维修和更换？出现完之后的话，就是直接车辆无法启动是吗？还是正常行驶中车辆熄火。
什么也没换。自然出来的问题！
有一个继电器坏了。换了一个！
嗯，好的，这两个故障码说的就是发动机控制系统点火继电器其实就是发动机的主继电器控制电压过低和过高。那么当前需要检查确认的，就是说这个继电器的控制电路就是这个控制电路是由发动机电脑进行控制的。就是说要确认这个继电器的控制线路，这个控制线有没有对搭铁短路，有没有对电压短路。只有在两种状态，只要这两种状态存在，这两个故障码就出现了。显示控制电路电压过低的那个，就是说电脑板控制继电器的控制电路，这根线对打铁短路了，然后呢持续的时间超过了10秒钟，然后这个p0686这个故障码就存在了，另外一个就是说继电器控制电路电压过高，这个说的也是我们发动机主机电器控制电路的这根线对电压短路了，然后的话，这个故障码也就出现了就是p0687。
也就是说当前的话我们要确认一下这个点火继电器就是主继电器有没有损坏，以及继电器下面的那个控制线路有没有出问题。
啊，验证他的话我们可以直接，这样，你点火钥匙打开，当故障现象存在的时候，或者是车辆无法启动的时候，我们确认一下我们的点火线圈以及喷油器上面有没有12伏的电源，如果没有说明这个继电器当前没有控制。因为这个主继电器工作了以后的话它会把这个电源输送到我们的控制模块和我们的相关的保险丝，以及线圈的电源和喷油器电源和氧传感器电源。我们可以测试的方法来判断他有没有工作。在确认证实完之后的确没有工作之后。剩下的我们就要检查这个主继电器了。我们就要检查这个主继电器的信号控制线。使用外表测试有没有对电源和对地短路。只要存在的话，故障码就成立。故障码就会出现。那么你车辆就无法发动了。
如果经过检查主继电器啊，有两条电源线啊，电源线也没问题啊，控制线到电脑端那根线连接又完好，线路又没有对地对电源短路，那么剩下的就是我们的发动机电脑本身的问题，那么前提是我们的主继电器一定要确认好，可以更换一个新的主继电器来验证一下，如果新的主继电器装上去依然一样，线路检查又没问题，不存在缺少电源，也不存在控制线路对地和对电源短路，那么出现这种问题的话就更换发动机控制模块，就属于发动机控制模块内部本身问题。
这个就是它的故障原因以及维修检测过程和全部的。
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全部都没问题的话就更换发动机电脑，前提是你这个蓄电池电压一定要是正常的。
因为这个故障码产生的原因就是这样。
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无法通讯是正常的，因为你主继电器没有工作，电脑没供电，没有供电你电脑就无法正常的通讯，这个是正常的。您可以把LED灯一直接上去。等车辆无法启动的时候无法通讯的时候，你点火钥匙处于打开状态的时候，你看一下试灯亮不亮就知道了。他这种情况等于就是受热了之后出现了信号有问题不控制了，这种现象很大概率上，就是说要么插头接触不好，要么就是电脑板坏了。
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嗯是的，如果故障现象能在线的话，你就按我说的接一个试灯接上去，一直接上去，等出现故障的时候看一下试灯状态就知道了。
现在最大的点就是说那个控制线接触不好或者是线路短暂的出现对地对电源有问题，然后剩下的就是发动机电脑的问题，而发动机电脑会受温度的影响而产生变化。
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现在你这样。你就直接把那根线掐断，直接从电脑端接出来，从电脑那个插孔里面接出来，直接接到继电器那个插孔里面。然后试一下，如果还出现直接更换发动机电脑。
还有一点，你要确认一下。它还有一个反馈电路就是那个点火一电路电压反馈。这个是直接是连着我们的主继电器，只要主继电器工作这根线上面就会有电。但是如果说主机电器不工作了，这个线上面如果依然有电的话，那么也会造成这个故障码的出现。所以的话当前你还要再确认一下这个问题。可以找到保险盒里面前氧凸轮轴保险丝，15安培的保险。当我们主继电器器没有进行控制的时候，主继电器没有工作的时候，确认这个保险丝是否有电。如果这个时候主机电线没工作，这个线上面有电，那么这个故障码的话也会出现，因为这根线的电压它会直接送到我们发动机电脑里面，那么发动机电脑当前的话，就相当于已经收到我们当前你继电器已经工作的信号了，那么实际上电脑没有控制，那么这个故障码它也会出来。这一点的话也要注意到。就是说你继电器主继电器只要停止工作了，你的保险丝那些供电电路就不允许有电。确认一下存在不存在主继电器已经停止工作了，但是它相应的保险丝上面依然有电确认一下。会有可能这个概率，到时候也要确认一下，如果这一块也不存在问题，直接更换发动机电脑。
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嗯更换发动机电脑版吧！
OK
