车辆描述的反馈数据根据车辆的实际情况。车辆可能的故障有可能是发动机电脑损坏，至少目前反馈的运行数据状态表示，车辆有严重的数据偏差。根据实际情况，再确认氧传感器自身不存在问题的情况下判断发动机电脑问题。
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有啊，就是那个系统空燃比太浓主义 还有一个就是氧传感器信号偏线呃卡在农畜
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哦，最主要就是冷车发动后就是呃两三分钟前就相对比较稳一点，但是他那个进气支管那个下游那个压力 哦，偏高，然后三分钟过后那个发动机抖动不稳的时候，那个下游那个压力传感器的信号那个值更高
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缸内直喷的
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清洗过积碳,换过火花塞，检查过油嘴，换过高压油泵，上下游进气压力传感器也换过
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火花塞偏黑
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前天检查过漏气，曲轴通风箱单向阀卡住也换过了
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这个单向阀卡了也换过
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喷油嘴有在广州找了四个拆车的试了也一样
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积碳清洗过了，油嘴雾化也很好，现在主要是下游压力值高,长期燃油修正负三十多，氧传感器信号电压不正常
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冷车的时候前氧传感器就是0.415辐，比较稳定是固定在那里的，然后那后眼呐传感器就是2点2是扶偏往上下跳动一点 然后三分钟后过后就是那个显眼传感器，就是零点零零点零零，150.025 是老是上下跳动，呃，然后后氧传感器就是一点一点五到2点，多到3点多老是跳动
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冷车的时候前氧0.415伏，后氧2.35伏偏稳上下跳动
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三分钟过后前氧0.015到0.020跳动，后氧0.987到1.875跳动
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缸压也有量过都正常
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我就是看晕了反了
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氧传感器供电我都有查过。我就是怀疑电脑板是不是有问题
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三元催化也有拆出来检查过，发动机线束也有检查包括结点我也有处理过了
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之前下游压力传感器1号针脚到发动机电脑57号针脚电阻偏大一点点我就把结点处理一下
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这款车发动机电脑坏是不是经常坏
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