你好，这个情况有可能是缸组1的凸轮轴位置传感器的线路接错针脚造成的这些问题的了，又或者是更换的传说有质量问题造成的这些情况的话，建议更换一下正厂的凸轮轴位置传感器看看怎样了如果还是不行的话这样就把传感器的线路调换一下看看如果调换线路还是这样的话这样有可能是电脑版的问题了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
你好，我是汽车大师专家技师，李伟豪，很高兴为你解答！！！
车子有维修检查过什么了吗？
凸轮轴传感器换了
线路检查了
换的凸轮轴传感器是正厂的吗？
不是啊
换没换故障都一样
能是传感器问题吗
缸组1 是哪面的
线路有详细检查了是吗？
传感器到电脑没问题
曲轴位置传感器有更换一下吗
没有
在哪个位置
缸盖后面的两个传感器都换了
水箱散热风扇后方位置找一下
就报的凸轮轴故障
更换这些传感器一定要正厂的随可以的
凸轮轴位置传感器出问题不会造成熄火现象的
车着火状态下 我清故障码 就熄火
那不是两个传感器吗 拔了一个就熄火
拔掉传感器重新启动能不能正常的启动？
那我没试
我拔的是靠水箱这面的就熄火 靠里面的就不熄火
熄火重新能不能启动的
能
熄火一打就着车
拔掉传感器是吗
一会我试试
好的
凸轮轴拔了打不着
拔掉一个凸轮轴传感器也打不着是吗？
对
启动长时间一点看看能不能着车的
拔的是靠水箱那面的
打不着
报的是凸轮轴缸组2故障
水箱这边缸组是缸组2的
原来是报组1还是组2的？
关键里面的拔了没反应
也不熄火
里面的拔掉了容易启动吗？
这个一直有
这样有可能是电脑版的问题了
里面的拔了也能启动
容易启动吗？
转好几圈
不拔也转好几圈能启动
传感器插头有没有更换过的或者有没有接触不良的？
插头我都直接焊接的
开始也怀疑插头接触不良
那传感器的线路有没有调换错了？
不能 换完一个多月了 才犯毛病
插头都仔细比对过了
关键里面的不影响着火啊 拔了也不熄火
关键里面的不影响着火啊
用电脑看一下这个传感器数据怎样的
需要转几圈还说不影响着车
看那个传感器数据
没有凸轮轴的
肯定你把缸组1凸轮轴传感器线路接错了造成的了
那我看一下
好的
插头也没有问题
有没有和组2传感器的插头线路电压对比一下有小接错位置的？
如果你确认传感器没有接错线的话这样有可能是电脑版的问题了
原先的头我有对比了 错不了
正时这一块不能有问题对吧
那发动机启动后有没有抖动现象的
没有
行驶提速都没问题
就是偶尔熄火
在我这两天了也没熄火
就是故障码灯亮
这样有可能还是传感器和线路的问题造成的了
线路到电脑的我都测量了
那我就再换个传感器
不是说线路到电脑版的问题而是传感器上的线有没有插错位置造成的
错不了
或者传感器质量问题
插头对比了
错不了
插头对比了
把传感器的线调换一个试一下看看
装上正厂的传感器然后把线调换一下看看
好的
好的
那缸组2的传感器是不是没有问题
就换个1的
是的，最好用回正厂的传感器了
好的
好的
