车身被修路泥清喷上 用什么东西能清理掉 不伤车漆

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雪铁龙c4l,现在车顶好像被什么东西砸过，有凹槽，而且还掉漆了。保险说只能做两侧车顶不能做，想了解下。这种凹槽是否需要处理虽然平时看不到。而且凹处自己有点了油漆笔。

请教大师们个问题，雪铁龙C4L1.6自然吸气的。图片放大看，不然看不清楚。我车出过事故。然后修的时候发现图我标记的一个黄色东西没有换。然后我想请教大师们。这是个什么东西。起什么作用。我问修车师傅。说是跟发动机仓保险盒分开。也就是跟BSF在一起。上面有颗13的锁丝拆掉就拿的下来了。现在就是雨刮电机不搞事。修车师傅说供电不足。事后必谢。麻烦了

06年，东风雪铁龙凯旋 这个车本来是没有什么问题的。是做全车喷漆 发动机吊出来清洗一下外面 清洗漏油的地方。然后我现在装上去。启动没问题。但是热车会发出呜呜的声音 发动机故障码是，p1160进气支管流量不一致。 机油盖打开会吸气进去拔掉废气阀 接头就不会吸 现在是气门室盖电磁阀也换了管子也换了什么该洗的都洗了还是一样。节气门匹配也做了。 但是还是解决不了 想请教各位大师帮忙。 这个车已经半个多月了。搞不定。

我的车刚买的时候蹭了左前，过年的时候蹭了右前。今天蹭了左后。下个月要结婚了，想处理一下。都不严重，但是都跟挤掉的青春痘似得，漏了底漆，显的跟黑斑似得不好看。 补充： 车型是雪铁龙c4l，皓月灰。一般修理店的漆据说不好兑颜色。 保险是人保，只上了车损，没上划痕险。 问题1. 出一次车损险，明年保险是否没有优惠。 如果不出险，保险优惠的金额与去修理店花的钱哪个比较多？ 问题2. 4s店说前后位置不同，必须报两次保险。 前边保险杠不管花的地方有多少，就是从左到右全喷，500块钱。后边的两个黑点不大，我能否报一次，然后让师傅给我捎带喷一下后边的两个点。 问题3. 车身上的划伤我能通过贴车贴遮掩过去吗？

东风雪铁龙c4l1.6T高压油泵损坏，到4s店检测故障代码P0087。14年12月出厂的车。15年4月购买，到出现该故障时正好出保半年。通过上网查询得知该批次车辆高压油泵属厂家设计缺陷质量问题，该车系用户中已经大面积出面同类问题。又通过咨询很多同车型车友了解到，该车型高压油泵延保至5年。如检测车辆时出现P0087的故障码，是可以向4s店申请索赔的。于是找到4S店确被告知什么备件内没有高压油泵所以不能索赔，只能自费修理。联系厂家400后也是同样说法。在此请问有关专家，为什么同款车型大面积在同一配件上出现同样的故障问题，投诉满天飞，还不能证明是质量问题吗？并且为什么有的出保了能索赔免费更换？

我的11年雪铁龙世嘉 到现在行驶了6万公里 发动机故障灯 老是反反复复的亮 有半年多了高压包 火花塞已经换了好几付 还是没用 车子总是头一天开着好好的 第二天早上发动车就开始抖动了然后故障灯就亮了 车子热了就不抖了行驶 加速正常前几天去修理厂师傅清洗了油路节气门 喷油嘴。。等等 但是还是没用 冷车有时启动就抖热车就不抖了 去了好几家修理厂都查不出问题虽然开着没问题 但故障灯反反复复心里不舒服 请问大神到底是什么问题引起车子抖动亮起故障灯

2014款雪铁龙爱丽舍原车CNG，目前5.8万公里，在乌鲁木齐市行驶，基本上用气，第一个冬天一切正常，第二年冬天临近春节时，油转气后怠速抖动，车无力，发动机故障灯报警，改用油反复起动两三次以上后，故障消失。如此反复，4S负答复:需要清洗油道和积炭。由于费用高没清洗。去年冬天来了，此故障只有天冷时才出现，因此去4S店做了清洗，未好，又换了火花塞,未好，又排除了点火线圈故障，仍未好、现在又怀疑喷气嘴，如此下来需花费上万元，真无奈!于是就没修，心想开春了再烧气吧，没想到故障更是频繁出现，而且发动机仓燃气泄漏偶尔还报警，照4S店修理方案，一步步换配件下来也不知道什么时候是头呀?？无奈之下寄希望哪位大师显露神通，指点迷津。

2013年购入，雪铁龙C4L自动挡，1.6T，目前已行驶80000公里，于2016年11月份在4S店拆发动机，维修烧机油症状更换气门油封，维修完毕后，因技师在插变速箱电路板接头的时候导致针锥子断裂，导致变速箱故障，不能挂挡。因车出保，后经过协调，4s店同意更换一块拆车件电路板，但更换后，车子温度一上升，变速箱自动进入3档保护模式，同时变速箱故障，因车在行驶途中，即便变速箱报警，也仍未停止，继续行驶过一段路。如此反复几周好几次，4S店又同意更换一块新的变速箱电路板(阀体)，但就此发现2档偶发性升挡延迟，在城区缓慢轻推油门，发动机转数进入3000转，但车速只有三十几码，(像这种频率一天大概有4次左右)，节气门清洗过，火花塞，变速箱油都更换过，这种情况属于什么？2档打滑吗？该怎么处理？究竟是什么原因导致的？

车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！

提示燃油质量缺陷，什么东西未达到下限。清洗油路、节气门、三元催化器、测油压、排查空滤、换火花塞、油泵（后来又换了回去）……根本不是油的问题，我自己加油也定点在一家中石化93号，同事的车（奔驰现代大众雪铁龙）也在那里都没事。上百度一搜，好多明锐加速无力的情况，现在4s说实在没办法就要打开发动机缸盖清理积碳了，4年不到4万公里的车，我该怎么办？